даже не знаю чего сказать! когда у меня появился стук, я с товарищем начал проверку. он качал машину вверх-вниз а я рукой все трогал, стук был в верхнем рычаге! сначала нашел сал. блоки и перепресовал! (молотком!), но стук стал больше, после чего купил рычаг в сборе (1700 р.) поменял и уже пол года не вникаю! (менял на домкрате!)
Если открыть какую-нибудь книжку по обслуживанию и ремонту Премьерок, то там черным по белому написано: полную затяжку всех резиновых узлов крепления подвески производить в положении "шины на земле".
Вчера заменил верхние рычаги на своей Премьерке. Для удобства в работе и придания стойке положения "шина на земле" использовался второй домкрат, которым стойка приподнималась до этого положения. В таком положении и затягивались болты крепления верхних рычагов.
Новые рычаги обошлись мне в 38 $ x 2 шт. = 76 $. Рычаги "плавающего", не жесткого типа, изготовитель: "Lonho" (не то Тайвань, не то Корея). На резиновых уплотнителях имеются четко различимые заводские номера высотой не более 1 мм.
Субъективные впечатления после замены рычагов:
1) стук спереди исчез
2) руль стал "жестче", исчезло "затягивание" передних колес в колею и в другие неровности дороги
постой подшипник скольжения: пластиковый подшипник, стальнная втулка, силиконовая смазка, наружный сальник со сталным посадочным кольцом и обжимной пружиной. прима Р11, 1999г, 2л. при желании пластик можно заменить на бронзу БрОЦС4-4-4 и установить таотницы
привет всем!Не могу найти левый привод на авто 99 года объемом 1800 куб подскажите где найти. предлагают толдько в сборе со шрусом.Привод лопнул по середине.
Есть неоригинал фирмы ASVA на двухлитровую машину. На Эксисте есть чертеж со всеми размерами, стоит примерно 1800руб. Надо снимать ломаную, мерить и сравнивать. Других вариантов нет (кроме оригинала или б/у). Б/у найти не просто т.к. эта полуось - больное место и ломается очень часто, а оригинал стоит около 10% от стоимости машины.
У меня между средним рычагом и поворотным кулаком большой люфт, что менять?
Снимаеш средний рычаг и меняеш два подшипника , онитя обойдутся в 900р ))Сообщение от cagucm
При диагностике выявлен "люфт верхнего левого рычага".
По данной теме в екзисте имеются следующие позиции:
http://www.exist.ru/resultr.asp?pcod...code=01A&sr=22
http://www.exist.ru/resultr.asp?pcod...code=01A&sr=22
В связи с этим вопрос: что покупать, чтобы устранить люфт:
сайлентблок асва, оригинальный ремкомплект или весь рычаг?
Тип, "плавающие" или нет зависит от втулок или от самого рычага?
Заменить сайлент-блоки без выпрессовывающего приспособления весьма проблематично. Поэтому если есть инстремент для выпрессовки и запрессовки сайлент-блоков, можешь обойтись заменой только сайлент-блоков, если нет - то лучше купить рычаги в сборе - в итоге это будет "проще и дешевле".
Ваши права
6понравилось
