Подвеска Р12

Ребят, подскажите! Планирую поменять аммортизаторы (P12, рестайл, 2006 г.в.) какие пыльники неоригинал лучше заказать (можно каталожники). Менять буду все 4 амморта, соответственно пыльники перед и зад... На нижний виток пружины шланг брать с внутренним диаметром 16 мм., верно?

Бери шланг армированный , диаметр бери 20 (налазит проще если вдшкой брызнуть или маслом каким) , ибо хороший армированный шланг гнется не очень хорошо. Я брал на строительном рынке в павильоне типа *садовод*.

Сообщение от Oleg001

Ребят, подскажите! Планирую поменять аммортизаторы (P12, рестайл, 2006 г.в.) какие пыльники неоригинал лучше заказать (можно каталожники). Менять буду все 4 амморта, соответственно пыльники перед и зад...

Оно тебе надо неоригинал?
Или ты на продажу машину делаешь?
Что ты там сэкономить собрался

Спасибо! Пыльники - оригинал закажу! Значит шланг армированный с внутренним диаметром 20мм нужен а не 16? А то возьму будет или меньше или больше... Шланг говорят - оч. полезная вещь...

Сообщение от Woff

ROW111, обман не удался (шутка) ))). Ты имеешь в виду втулки стаба?

ну да их

Уважаемые форумчане! Прошу подсказать мне возможна ли замена сайлентблока в задних амортизаторах, если возможна подскажите номер детали! Весь интернет облазил уже! Ничего не удалось обнаружить!

Ребята, есть интересная тема.
Я общался вот с этими ребятами http://www.vlad-springs.com/
Они делают пружины и настраивают их под родные аммо.
Лично я уверен, что они могли бы решить проблему подвески P12 без лифтинга (а кому надо - с лифтингом), в том числе разобрались бы с жопой до конца.
Если есть реальный интерес, то они просят, чтобы подъехали пару владельцев разных P12 к ним 2-3 раза для снятия замеров, примерки и установки. Находятся они в Питере. Все работы будут для предоставивших авто - бесплатно. Если не понравится - они вернут сток, тоже бесплатно.
От установивших требуется отчёт о результате.
Если есть реальный интерес - пишите, наберем кворум - переговорю с ребятами, они выйдут сюда и расскажут всё более подробно.

Moroz, конечно интересно, но до Питера не доеду кто к ним съездит обязательно отчитайтесь здесь!

Сообщение от Moroz

Ребята, есть интересная тема.

Тема что надо, я бы отдал, кабы жил в Питере.

Сообщение от Moroz

Ребята, есть интересная тема.
Я общался вот с этими ребятами http://www.vlad-springs.com/
Они делают пружины и настраивают их под родные аммо.
Лично я уверен, что они могли бы решить проблему подвески P12 без лифтинга (а кому надо - с лифтингом), в том числе разобрались бы с жопой до конца.
Если есть реальный интерес, то они просят, чтобы подъехали пару владельцев разных P12 к ним 2-3 раза для снятия замеров, примерки и установки. Находятся они в Питере. Все работы будут для предоставивших авто - бесплатно. Если не понравится - они вернут сток, тоже бесплатно.
От установивших требуется отчёт о результате.
Если есть реальный интерес - пишите, наберем кворум - переговорю с ребятами, они выйдут сюда и расскажут всё более подробно.

Из Питера много ребят клубней, которые мучаются с подвеской. Информацию просто нужно как то выделить, чтобы это было более заметно... Я бы ввязался в эксперимент два года назад, сейчас подвеской доволен. Но + в том, что у меня практически по всем моим стандартным маршрутам новая дорога. И Р12 раскрылась как автомобиль без сверчков и дискомфорта. Конечно въезжая на плохую дорогу, об этом вспоминаешь, но подобный косяк сейчас возникает крайне редко.
Общая оценка клубной подвески с завышением клиренса весьма высока на мой взгляд, а шанс для тех у кого старый сток и впрямь отличный представился.
П.С. Сейчас покатался на солярисе, подвеска там каучуковая, на моей Р12 подвеска лучше и четче, даже с учетом того, что моя база в разы больше. Солярис (Хэтч) прыгает козликом ...