Замена рулевого карданчика на Р12

Сообщение от dx2ae6r

А может не рисковать и взять лучше Febest ASN-P12 за 3 650,15 руб. кардан в сборе и то на то по деньгам и выйдёт?

если человек разбирал и собирал кардан,хотя бы раза два три .. ничего он там не погнет..если ума нет то и ЗИЛовскому можно "уши свернуть" главное кувалдометр потяжелее взять.Там все бронзовым молоточком грамм 300-400 разбирается и собирается с проставками и выколотками. Никто не говорит что это можно сделать на тротуаре около дома имея только гаечный ключ. Верстак надо молоточек,тиски,выколотки(бронза,алюминий) трубку диаметром с корпус подшипника,сьемник стопорных колец(желательно,можно и отверткой конечно стопор колупать..)

Сообщение от ROW111

если человек разбирал и собирал кардан,хотя бы раза два три .. ничего он там не погнет..если ума нет то и ЗИЛовскому можно "уши свернуть" главное кувалдометр потяжелее взять.Там все бронзовым молоточком грамм 300-400 разбирается и собирается с проставками и выколотками. Никто не говорит что это можно сделать на тротуаре около дома имея только гаечный ключ. Верстак надо молоточек,тиски,выколотки(бронза,алюминий) трубку диаметром с корпус подшипника,сьемник стопорных колец(желательно,можно и отверткой конечно стопор колупать..)

Ну вот, спасибо за дополнительные нюансы! Если честно, то я так и собирался (по одному из вариантов) у дома крестовину колупать, а вместо верстака заготовил доску дюймовку .
Надеюсь, что парняга меня не подведёт, ибо со всей станции такие крестовины менял только он

Сообщение от dx2ae6r

Надеюсь, что парняга меня не подведёт

Если руки и голова есть, все будет в порядке.

Да че за станция такая где крестовины не могут махнуть. Я лет семь назад крестовину менял на соболе , она там посложнее , сдвоенная какая то. Из опыта было только ковыряние запорожца в 13 лет. Конечно валики высыпались , упорно не хотели вставать на свои места....плевался но делал. Инструмент какой то велосипедный был.... Инструмент для снятия крестовины - ключ на 10 для снятия впуска , сам вал снимается с салона 13 или 14 не помню , из под капота гайка на 13 (нужна головка с тонкими стеночками , моя очень плохо одевалась на гайку , прилив на валу мешает). Вал снял , болгаркой пильнук кресты , все выбил , надфилем спили керны , засунул кресты , заново закернил. Так же на болт который прикручивает вал к рейке с обратной стороны я навернул на резьбу контргайку. ТАк надежнее будет.
Самым сложным моментом для меня было в одну харю одеть шлиф в шлиц как было вал на рейку. Шайба пластиковая с флажком которая *запоминает* положение вала на рейке у меня прокручивается от руки , долго мучался с попаданием шлицов. В итоге промахнулся на один , руль чуть криво стоял. Выправил на очередном сходразвале. И смотри чтоб в сервисе рулем не крутили , лучше его на стопор в замке зажигания поставить.

QpiX, чувствую, что лучше отпроситься под каким-нибудь предлогом и самому всё контролировать (сколько раз я зарекался машину не оставлять без контроля, столько раз мне потом что-нибудь в ней курочили или ничего не делали).

Кстати, в давние времена поменять крестовину на кардане на пятёрке жигули тоже оказалось несложным делом, но там и крестовина проще устроена и стопорные колечки снаружи торчат и подгонять ничего не нужно.

Сообщение от dx2ae6r

Кстати, в давние времена поменять крестовину на кардане на пятёрке жигули тоже оказалось несложным делом, но там и крестовина проще устроена и стопорные колечки снаружи торчат и подгонять ничего не нужно.

Все то же самое.... и даже при желании подходит крестовина от пятерки (по секрету с доработкой напильником))

Сообщение от AlexVF

Все то же самое.... и даже при желании подходит крестовина от пятерки (по секрету с доработкой напильником))

Я извиняюсь, я говорил про кардан на задний мост, в рули никогда не лазил.

Сообщение от dx2ae6r

Кстати, в давние времена поменять крестовину на кардане на пятёрке жигули тоже оказалось несложным делом, но там и крестовина проще устроена и стопорные колечки снаружи торчат

огорчу наверное..тут так же устроена..абсолютно идентично!

В общем поменяли мне сегодня эту крестовину: в одной из кассет подшипников иголочки-подшипники развалились пополам.

Спасибо огромное за подсказки, за номера крестовин (брать нужно 1540 и 1640 - они встают заподлицо), но сам бы я вряд ли бы крестовину поменял, тем более на коленке во дворе:

использовались и тиски (для выколотки старых и закернения новых) и пресс и подъёмник, чтобы снизу кардан поддевать, в общем всё по полной программе. Снять-то я может быть и снял бы, а вот обратно точно бы не поставил: даже с метками во всех местах и всё-равно возникли какие-то сложности - руль привязали к ручке вариатора (на всякий случай ) и всё-равно он сдвинулся.
Ну сейчас, конечно не одним пальцем, но заметно легче руль крутится.

Поэтому после замены жидкости следующий шагом следует поменять крестовину (наверное ). Ещё раз всем большое спасибо!
ПС. Обошлось недорого: поменьше двух тысяч и времени час с небольшим.

Ну вот такое жалкое зрелище представлял собой нижний кардан , сейчас он чууууть-чуть красивее

Сообщение от dx2ae6r

использовались и тиски (для выколотки старых и закернения новых) и пресс и подъёмник, чтобы снизу кардан поддевать

тиски нужны... всё остальное - нет... чего его поддевать, он от руки снимается... а пресс вообще не понятно зачем... крестовинка маленькая, в тисках проще запрессовать чашки...

PS я и верхнюю менял, там побольше разбирать... но туда нет смысла особого лезть, она в комфортных условиях работает...
вот как-то так меняется верхняя