Ну, я не думаю, что 15 кг доп веса в багажнике (сабвуфер) - нагрузили заднюю подвеску. Возможно есть какие-то отличия в наших машинах. Я уже ничему не удивляюсь, после того, как обнаружил 2 окошка в бензобаке при замене топливного фильтра и настолько разной подвеской у ВЭДовых и переднеприводных авто...Сообщение от denisplyus
Буду посмотреть просядет ли еще... Может быть пружины не качественные...
И, кстати, после установки км 20 по грунтовке полный салон народу провёз...
Последний раз редактировалось VladimirKRSK; 25.04.2016 в 07:21.
Действительно все может быть, во втором окошке датчик который на монитор расход топлива выводит..
Ну, теперь то знаю, что одно для датчика, второе для фильтра... А вначале никто не мог понять, что за машина такая необычная... Вроде везде один лючок и для датчика и для фильтра...
Там два датчика который на спидометр вместе с фильтром стоит, под левым лючком и за водилой тот который на экран расход выводит он как бы расходомер
Последний раз редактировалось denisplyus; 25.04.2016 в 16:53.
Доброго всем дня!
Я за советом, тему читал столько, сколько хватило сил. Вытекла передняя левая стойка. Стою перед выбором:
1) Купить и поставить оригинал (как мне советуют на СТО). Преимущества (которые я вижу) - на 100% подойдет к машине, т.к. запрос сделан по WIN. Недостатки - цена 14т.р. одной стойки, поменять сразу обе (как положено) по финансам жаба душит.
2) Купить Каяба 2е штуки по 4500т.р. Преимущества - гораздо дешевле, меняю сразу обе. Недостатки - есть риск, что не подойдет (так мне говорят на СТО).
Какой вариант посоветуете? Есть ли еще какие то плюсы и минусы каждого варианта?
-=Андрей=-, вариант №3: поискать по разборкам.
-=Андрей=-,
Придут Монро в коробках с надписью Ниссан.
Объезжай то СТО стороной.
Почитай вот в этой теме, будет полезно.
http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...ra-original-i/
Я так думаю.
P.S.
Машина уже скоро десять лет как снята с производства.
Здесь на Форуме изучена вдоль и поперек, в том числе и по подвеске.
Есть проверенные и опробованные многими варианты.
А слушать сервисменов которые в первый раз машину видят - последнее дело.
- - - Добавлено - - -
По подвеске - это если уж совсем с финансами беда.
Всегда поражался людям ищущим амортизаторы/стойки стаба/пружины по разборкам.
Joss, согласен, касаемо разборок!
Но я так понял, что человек не хочет тратить много денег, поэтому купить 1 амортизатор - дешевле всего. Человек 14 т.р. не хочет тратить, а ставить новые амортизаторы каяба - нужно и пружины менять.
Любой мало-мальски сведущий в автоделе человек знает, что амортизаторы меняются парой, и правый и левый сразу. Если ему на сервисе рекомендуют заменить один - этот сервис сразу сжигать надо.
P.S.
Я когда машину купил в 2009, через тыщи три км застучал передний правый во время поездки на Селигер.
Пока до дому доехал(~700км) угробил правый задний сайлент нижнего рычага. Так как машина была куплена всерьез и надолго - заменил все стойки по кругу и нижние рычаги. Стойки брал Монро, рычаги - оригинал. Стойки отходили 100ткм, потом поменял(были "уставшие" но не "потекшие") на вариант перед Каяба+ОВК, зад - передние стойки от Р11+штатные пружины (у меня универсал). Рычаги ходят до сих пор(более 130ткм).
Последний раз редактировалось Joss; 17.05.2016 в 16:05.
Меняются парами. Поменять один, примерно то же что не менять вовсе... что так что эдак устойчивость кривая будет.
131понравилось
