P12 1.6 отказов не было, пробег до 100тыс.
P12 1.6 отказов не было, пробег до 150тыс.
P12 1.6 отказов не было, пробег до 200тыс.
P12 1.6 отказов не было, пробег больше 200тыс.
P12 1.6 отказы были, при пробеге до 100тыс.
P12 1.6 отказы были, при пробеге от 100 до 150тыс.
P12 1.6 отказы были, при пробеге от 150 до 200тыс.
P12 1.6 отказы были, при пробеге более 200тыс.
да надо сразу ставить сцепу и маховик от 1,8 я конечно прокатался почти 120 тык на 1,6 сцепе, НО это 1,5 диска сцепления получилось как на жигулях блин 100 тык и надо диск менять, ход маловат из за колокола глубокого,поэтому диск не отключается до конца при износе гдето уже на 50% и сцепа подбуксовываетСообщение от АВА
Не знаю какой и где добуду комплект свапа, но видимо придется разориться по полной и собирать все 1.8
Кстати народ, а кто что льет в МКПП при сегодняшнем раскладе?
Пока продолжаю лить ориг.
Тебе сам Бог велел, последняя по моему кпп 1.6 на форуме, и капиталили специ, ее беречь надо. Не сарказм. Да чет накладненько стало ориг. масло по сравнению
Тоже так думаю и поэтому через 40 тык после капиталки масло заменил.
Кстати, опять ступорю, а ударная 12 гранная головка на 14 она какая из себя?
ЧЕРНАЯ и длинная!
Все что блястит - обычные!
Вальволайн - пробег с осени уже за 40... в след году опять менять!
Я уже точно не помню, но по моему она выглядела как то так https://ekb.vseinstrumenti.ru/produc...54912-8792774/
У Denso уточни её артикул https://www.primera-club.ru/f/rulevo...28#post1157385
Такая? Она кстати на 14, но шестигранная, че блин 12 не взял...
Ваши права
46понравилось
