Тема: Верхние рычаги

У меня Ниссан-ПРИМЕРА 2000 г., нужно менять сайлент-блоки на рычагах передней подвески.




Ищется куратор для данной темы, обращаться вот СЮДА

Рычаг верхний: Правый - старый код 54524-2F010 и новый код 54524-3J201
Левый - старый код 54525-2F010 и новый код 54525-3J201
Рем.комплект рычага верхнего Оригинал: 54545-86J24 (4 втулки + смазка)
Втулки неоригинал отдельно: NAB-327 (длинная), NAB-326 (короткая), RBI N24P10PB.

Сообщение от ютуб

N24P10PB только в экзисте они не пишут какой сайлент короткий или длинный нужно связыватся с менеджером,атак там втулка и палец

Сообщение от TeRO

просто для информации одноклубникам
ставил на Р11 около 3000 км назад передний верхний рычаг Febest. за зиму сгнил и вчера тупо развалился пополам. мое счастье, что не на скорости! не покупайте это.

Сообщение от SANEK64

Весной поменял верхние рычаги и неделю назад один из них заскрипел,и решил я усовершенствовать конструкцию.Снимаем сам рычаг(описывать эту операцию не вижу смысла я думаю многие с этим сталкивались),акккуратно вынимаем сальник(очень неудобно),снимаем стопор и медленно,но уверенно выбиваем втулку с двумя подшипниками,вытягиваем внутренние грязевики(пыльники) промываем,оцениваем состояние http://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1288989567 если они еще живые продолжаем дальше. Берем сверло на 5-5,5 и сверлим два отверстия в верхней и нижней части рычага,нарезаем резьбу(в моем случае на 6)вкручиваем тавотницы,собираем в обратной последовательности(не забываем о внутренних пыльниках подшипников их не ставим) и получается примерно вот такhttp://www.primera-club.ru/forum/att...1&d=1288990190 набиваем литолом и радуемся мягкой и не скрипящей подвеске.

Сообщение от micronoff

если кому интересно, то верхний болт (~130мм) рычага шикарно подходит от москвичевского стартера
ну эт если не хотите заказывать оригинальный рублей так за 350 и ждать почти месяц)))

Сообщение от VOVANыч

Вчера менял шаровую и начал сам шатать всю подвеску на предметы люфта, в итоге хотел проверить салент амортизатора, начал шатать его и охренел салент был в идеале НО весь средний рычаг шатался люфт порядка 3-4мм и люфт был в верхнем рычаге (Lemferder) в короткой части (наружней) вот какого хера...рычаг прошел ровно 25тыс..... ВОТ я писал о том как рызбирал и смазывал их. думаю они развалился только потому что втулки прокручивались в рычаге, вроде я их клеил но видать оторвались и начали прокручиваться и стерлись. Я попробовал затянуть до дури рычаг но люфт ушел может на 2мм а люфт 2мм так и остался щас....

Вообщем лучше бы я взял рычаги 555 там втулки хоть хорошо сидят....

Правый вроде не люфтит нормально стоит.

[

Сообщение от тёмносерый

Вот в кратце про Nipparts;
С виду сделаны коряво, сварные швы и проштамповка сальника желает лучшего. Смазки изначально минимум.
Но, внутренние втулки (на мой взгляд) из хорошего капролона. Пружинка сальника- из нерж.стали. Опорные втулки покрашены.
После установки и замены смазки, пробег порядка 20т.км.

Вложение 88243Вложение 88244Вложение 88245
Вложение 88246Вложение 88247Вложение 88248
Вложение 88249

А так разваливаются верхние рычаги на сайлентблоках..... или от неправильной зятяжке, их надо затягивать только под нагрузкой.
Вложение 67087Вложение 67090
Вложение 67088Вложение 67091
Вложение 67089



Длинные сайлентблоки на втулках , см ссылку

К размышлению: http://www.vtulka.ru/product_info.php?products_id=612

yaroslav_m,
Хмм... очень интересно. Вот только не понятно: цена за один.., и откуда (производитель) это чудо?

Сообщение от yaroslav_m

К размышлению

Ярослав, лично я охладел к полиуретану... хотя и не пробовал его если честно...

А с другой стороны..., даже если цена за пару..., то в итоге мы получаем всборе рычаг типа LEMFÖRDER и т.п. Ром (Moroz) согласен с Тобой, полиуретан... тем более в данном узле- ни чего хорошего..

Рычаг идет на кручение (я про внутренности) поэтому все залитое "чем то" это все фуфло....забудьте.... для салента заднего нижнего рычага в самый раз, там хоть и есть кручение но малое, больше боковых нагрузок.

Да,даже для двух втулок заобл.цена.Я взял оригинал.контр.рычаги по 1300р.за шт.

Сообщение от тёмносерый

yaroslav_m,
Хмм... очень интересно. Вот только не понятно: цена за один.., и откуда (производитель) это чудо?

Гламурные втулочки !!! Рука не подыметься молотком их запрессовывать.....

всем приветнедавно купил приму Р11,до этого был санька спорт-купе 1989г.в,отдал отцу жалко было продавать.покупал приму с замененным все что можно,но вер.рычаги под замену,неориг.555 дерьмо.Купил сайленты фирмы RBI тайвань в япавто сегодня менял сам время заняло 2,5ч(на форуме это есть)главное тиски большие.теперь про RBI. На саньке менял все резинки и сайленты 3г.назад остался очень доволен ни намека на разваливание.

Сообщение от ютуб

всем приветнедавно купил приму Р11,до этого был санька спорт-купе 1989г.в,отдал отцу жалко было продавать.покупал приму с замененным все что можно,но вер.рычаги под замену,неориг.555 дерьмо.Купил сайленты фирмы RBI тайвань в япавто сегодня менял сам время заняло 2,5ч(на форуме это есть)главное тиски большие.теперь про RBI. На саньке менял все резинки и сайленты 3г.назад остался очень доволен ни намека на разваливание.

Эти сайленты цельнорезиновые или с втулками и пальцами внутри? И если можно номерок этих сайлентов.

Сообщение от Витёк

Эти сайленты цельнорезиновые или с втулками и пальцами внутри? И если можно номерок этих сайлентов.

поддерживаю больной вопрос