Стук спереди

В порядке возможности возникновения проблем:

1. Пролей WDшкой петли дверей, и капота. Стук должен прекратиться. У меня та же фигня. Начинается обычно в переходные сезоны (весна/осень).
2. У меня был похожий стук когда не была затянута гайка ступицы. В результате при разгоне она откручивалась и билась о шплинт при торможении закручивалась.
3. Могут постукивать колодки. Я поставил себе ниппартсовские колодки. Они оказались чуть меньше чем надо. В результате при торможении бьются о суппорт в верхнем положении, при трогании падают и бьются снова.
4. Верхний рычаг тоже может постукивать на начальном этапе выхода из кондиции. Сколько проехали верхние рычаги?

Поздно я подключился к дискуссии.

Сообщение от Aire

В порядке возможности возникновения проблем:

1. Пролей WDшкой петли дверей, и капота. Стук должен прекратиться. У меня та же фигня. Начинается обычно в переходные сезоны (весна/осень).
2. У меня был похожий стук когда не была затянута гайка ступицы. В результате при разгоне она откручивалась и билась о шплинт при торможении закручивалась.
3. Могут постукивать колодки. Я поставил себе ниппартсовские колодки. Они оказались чуть меньше чем надо. В результате при торможении бьются о суппорт в верхнем положении, при трогании падают и бьются снова.
4. Верхний рычаг тоже может постукивать на начальном этапе выхода из кондиции. Сколько проехали верхние рычаги?

Поздно я подключился к дискуссии.

Первое в точку судя по всем) Не знаю - обойдется ли там WDешкой. А нашел я его (90%) так - в последнюю неделю стук стал постоянным. Стал открывать-закрвыть дверь и услышал этот звук. Он в ограничители раскрывания двери (вроде это так называется и это оно - дверь держится на двух петлях и еще на одной тоненькой штуке посередине - ОНО). Если этот ограничитель придавить пальцем вниз - звук исчезает. Брузну вдешкой, если сразу не пройдет - буду разбирать... видимо там что-то раскрутилось... Найду схему - буду думать что там такое.

>Сколько проехали верхние рычаги?
не знаю... я с этими купил)

>Поздно я подключился к дискуссии.
Но все равно спасибо) Пригодится потомкам.

ДЛЯ ИНФЫ! Юзал на рестоврацию (250 ЮСД отдал) стучат оказывается пластиковые втулки (люфта тож небыло) щелчки и хруст в рулевой при повороте это разбитый подшипник червяка, поменяли подшипник, выточили втулки, заменили сальники, стала как новая. бол им спасибо!

Добрый день всем!
Проблема точно такая же но стучит слева!
Самое плохое что стук непостоянный и иногда бывает и при резком и при плавном ускорении/торможении!
как правило стук становиться сильнее когда проезжаешь неровности,было подозрение на пружину но не она.
Вердикт трех сервисов(один офф,два спец):
-1-ый спец: под замену 2 верхних-2средних-2 нижних рычага+стойки стабилизатора
-2-ой офф: люфт рулевой рейки (замена в сборе)
-3-ий спец:замена рулевого карданчика+левой тяги+стойки стабилизатора9вскоре замена верхних рычагов)
Кому верить пока не знаю ???
Если кто решит отпишитесь буду признателен

я сначала поменял верхние рычаги(прежний хозяин сказал сто наконечники якобы), потом шаровые, потом стойки стабилизаторв. сейчас демаю осталось стойки поменять, а может прокладку м/у рулем и сиденьем

У меня нижние петли в передних дверях щелкали (в тепле сильнее и чаще, чем на холоде). Перетряхнул все двери пока нашел. Оказались изношенные, смазывание не помогло, пришлось менять.

В общем для сомневающихся повторяю по пунктам:

1. При идентификации стуков первым делом тщательно пролейте жидкостью WD-40 все петли дверей и капота. Если стук не уйдет надо рыть дальше.
2. Замена стоек и втулок стабилизатора, а так же наконечников рулевых тяг - это сезонная работа на наших машинах по нашим дорогам. Делайте каждый год по весне. Благо это стоит не так дорого.
3. Нижние рычаги ходят до 100000 км и/или до 4 лет. За это время либо рассыхаются резиновые сайлент блоки, либо разбивается шаровая опора. Я считаю что замена полностью рычага каждые 100000 км/4 года это не большое бремя. Кроме того есть вполне качественные неоригиналы.
4. Верхние рычаги, ходят если верить людям с форумов, до 50-70 тыс. км. В моем случае они прошли 220 тыс. Все зависит от дорог по которым бегает машина. Я думаю что они тоже должны ходить около 100 тыс. В них нет сайлент блоков. Их втулки представляют, если не сильно вдаваться в подробности, из себя подшипники гермитизированные резиной. В переходные периоды (весна/осень) на выходящих из кондиции рычагах начинается скрип, который проходит когда становится суше. Скрип резино-металлический по этому его можно спутать со стуком на начальном этапе.

Смотрите сколько у вас прошли детали а дальше выводы делайте сами.

Думаете из-за петель такие стуки ???
Ладно буду седня смотреть,а дверь просто на люфт проверить надо или как там еще петли проверить можно???

Сообщение от Ton4ik

НАдо посмотреть реечку.... у них есть возможность регулировки .. со стороны руля там гайка специальная... вот её надо грамотно подтянуть .. а вообще стука недолжно быть .. должен быть хруст .. там же червячная передача !!!! если будет действовать на нервы я тебе сервис дам.. там очень хорошо и недорого делают рейки и гидроусилители !!!! он находится в районе нахимовского и севастопольского пр-ктов

Добрый день!тоже появилась проблема с рейкой(((
Если не трудно можно более подробно узнать адресок сервиса,я там недалеко живу,хотелось бы заскочить узнать как там и что по ценам и ремонту
спасибо

Или дверь на люфт проверять или снимать петли....