никогда больше не буду каябу покупать. ставил их на девятку и сейчас на примеру. сразу после установки было всё прекрасно, хватало буквально на три тыщи километров, становились мягкими, такими же как и прежние. крены в поворотах... почему взял для ниссана, думал может для ВАЗа делают не шибко качественные, ан нет, для Ниссана такой-же кал.
Сообщение от Slavny
поставил себе больше двух лет назад, всё нормуль!
KYB тоже разная бывает...как повезет, тебе видимо не повезло
KYB Excel-G поставил себе по кругу. Машина прошла больше 10 000 км. По времени почти 2 месяца. Чётко работают. Отбоев нет.Кренов в поворотах тоже. При установки видел,что на одних амортах было написано: Чехия,на других:Китай. У меня есть подозрение,что не все форумчане перед установкой KYB верно выполнили инструкцию по их установке.
может быть. тем не менее, не собираюсь больше в лотерею играть.KYB тоже разная бывает...как повезет, тебе видимо не повезло
avol, а ты каябу чьего проитзводства ставил, на 9-ку и на Ниссана?
Поставил на днях аморты Каяба плюс пружины Киллен - клиренс на 3 - 4 см увеличился, ну и помягче стало значительно
а хрен его знает!я потом уже начал вникать.
Отписываюсь о результатах замены передних стоек. все таки во преки всему приобрел стойки Кув, были в наличии в экзисте, судя по маркировке Чешские, ну да и фиг с ними, лишь бы ходили. Пыльник для них брал один(второй жив еще, менял в том году) VTR NI2602R он с отбойником, пришлось отрезать и приколхозить на родное крепление. Отбойники оставил старые. Поменял резиновые втулки, через которые стойка крепится к верхней чашки. Также предварительно были выризаны из транспартерной ленты проставки на нижнюю чашку пружины толщиной около 8мм. После снятия родных стоек был удивлен тем что они производили впечатление живых тоесть когда двигаешь шток туда сюда упорно сопротивлялись, единственное что их выдавало это то что при утоплении штока он не выходил обратно. При сравнении родных и новых, родные были мягче и тут я совсем было загнался... думаю, ща поменяю и будет мне зубодробилка... Но, как говорится, обратного пути нет))). Поставил новые и... о чудо! машина стала мягче, не то что бы везде мягче, на отдельных кочках все таки есть пробои, но это скорее из-за короткоходной подвески. Раньше при проезде через гребенку (такая хрень на асфальте, после гусеничного трактора) все передавалось на каузов, сейчас четко только слышно как шлепает резина колеса.
Подводя итог: результатом доволен, не знаю сколько пройдут, но пока все хорошо.
какое положение ,в не нагруженном состоянии, должно быть у задних амортизаторов ????
Последний раз редактировалось ROW111; 18.11.2013 в 11:09. Причина: нарушение п 2.9. правил форума заглавный шриф запрщен
39понравилось
