Страница 18 из 50 ПерваяПервая ... 8161718192028 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 171 по 180 из 494
Like Tree49понравилось

Тема: Подшипник передней ступицы

  1. #171
    Крымчанин
    Регистрация
    24.10.2009
    Адрес
    Крым Бахчисарай
    Сообщений
    3,714
    Авто: P11 седан SLX 
    Двигатель: SR20De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Дельfин,

    mickvvv,
    Спасибо, успокоили
    а то я уже смазку манноловскую для подшипников(высокотемпературную) на всяк случай купил(типа литола с присадками-синяя такая). Смажу ей сальники теперь. А пластиковое кольцо, да-сепаратор(я фонариком ярким туда посветил и от него уходят за шарики рёбра. Да и смазку там увидел Просто в отчёте тёмносерый писал смазать сальник и на фотке видно много смазки на подшипнике.
    Завтра буду менять оба передних ступичных.

  2. #172
    Новичок
    Регистрация
    01.04.2012
    Адрес
    kirov
    Сообщений
    5
    Авто: Wagon P11, дорест.JP 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 1999 
    Привет, а как оценить состояние б/у ступичного подшипника ? Снял передний, заменил на новый оригинал, до этого старый люфтил на 3-4мм. Думал что сепаратор на старом разбило совсем и останутся от него только лохмотья пластиковые, так нет, все цело. Есть только задиры от шариков на внутренней и наружной обойме, да и то не сильные. Такое чувство, что внутренняя двойная обойма разошлась, и достаточно было просто ее поджать, а не новый подшипник ставить. Ну и шарики в сепараторе посвободней ходят, чем в новом, но ведь не вываливаются. Старый подшипник перебрал, промыл, собрал - ничего не болтается.
    Просто не понимаю, откуда тогда люфт такой взялся на ступице.

  3. #173
    cтарожил 62rus Аватар для mickvvv
    Регистрация
    18.06.2009
    Адрес
    касимов (62) <-> москва (77)
    Сообщений
    6,592
    Авто: P11 седан SE 
    Двигатель: SR20DE 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1996 
    Цитата Сообщение от irbis Посмотреть сообщение
    Такое чувство, что внутренняя двойная обойма разошлась, и достаточно было просто ее поджать, а не новый подшипник ставить.
    теоритически, всё возможно.
    за затяжкой ступичной гайки нужно следить периодически.
    ну а если она нормально затянута, а подшипник всё равно гудит (или, что ещё хуже - люфтит), то тут только замена...

  4. #174
    Новичок
    Регистрация
    01.04.2012
    Адрес
    kirov
    Сообщений
    5
    Авто: Wagon P11, дорест.JP 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 1999 
    еще вопрос по подшипникам - их можно перетянуть ? Греются обе гайки ступицы после езды по городу, что рука не терпит. У подшипника внутренняя обойма шире наружной, т.е. при затяжке вроде подшипник не должен заклиниваться.
    Но возможна ли сдвижка внутренней обоймы при затяжке ступичной гайки, т.е. когда внешняя обойма уперлась во внутреннее стопорное кольцо, а внутренняя оказалась сдвинута ступичной гайкой в сторону двигателя, и таким образом сместилась относительно вертикальной оси подшипника.

  5. #175
    Крымчанин
    Регистрация
    24.10.2009
    Адрес
    Крым Бахчисарай
    Сообщений
    3,714
    Авто: P11 седан SLX 
    Двигатель: SR20De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1997 
    Цитата Сообщение от irbis Посмотреть сообщение
    еще вопрос по подшипникам - их можно перетянуть ? Греются обе гайки ступицы после езды по городу, что рука не терпит. У подшипника внутренняя обойма шире наружной, т.е. при затяжке вроде подшипник не должен заклиниваться.
    Но возможна ли сдвижка внутренней обоймы при затяжке ступичной гайки, т.е. когда внешняя обойма уперлась во внутреннее стопорное кольцо, а внутренняя оказалась сдвинута ступичной гайкой в сторону двигателя, и таким образом сместилась относительно вертикальной оси подшипника.
    Вряд ли они могут греться. Думаю их не перетянуть(это ж не конусные). Может тормоза подклинивают и нагревают ступицу через диск?

  6. #176
    гроза болтов и гаек Аватар для sergik0202
    Регистрация
    15.05.2009
    Адрес
    69 RUS Tver - 77 RUS Moscow
    Сообщений
    13,195
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2006 
    Цитата Сообщение от irbis Посмотреть сообщение
    еще вопрос по подшипникам - их можно перетянуть ?
    ЛЕГКО!!!! если трубой заворачивали...
    Цитата Сообщение от irbis Посмотреть сообщение
    Греются обе гайки ступицы после езды по городу, что рука не терпит.
    откручивали подшипники? для чего?
    Победа любит подготовленных!

  7. #177
    Участник
    Регистрация
    05.01.2010
    Адрес
    московская область
    Сообщений
    165
    Авто: P11-144 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2000 
    Цитата Сообщение от sergik0202 Посмотреть сообщение
    ЛЕГКО!!!! если трубой заворачивали...

    откручивали подшипники? для чего?
    какой момент затяжки ступичной гайки?

  8. #178
    гроза болтов и гаек Аватар для sergik0202
    Регистрация
    15.05.2009
    Адрес
    69 RUS Tver - 77 RUS Moscow
    Сообщений
    13,195
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2006 
    Цитата Сообщение от gel10s Посмотреть сообщение
    какой момент затяжки ступичной гайки?
    смотри по мануалу... я их не запоминаю...
    Победа любит подготовленных!

  9. #179
    Участник
    Регистрация
    13.11.2008
    Адрес
    харьков
    Сообщений
    191
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2002 
    Началось пару недель тому - подклинивал правый передний суппорт, его перебрали, смазали пальцы - всё ОК. Но осталась проблема в виде повышенного нагрева правого тормозного и колёсного диска по сравнению с левым. Сегодня ездил к оффам, машину гоняли на эстакаде, щупали, нюхали, трясли - вывод всё ОК! В т.ч. ступичный подшипник, попросил поменять смазку в подшипнике - "это невозможно". Гул, скрип, биения отсуствуют. Остаётся только вопрос - в чём дело?

  10. #180
    гроза болтов и гаек Аватар для sergik0202
    Регистрация
    15.05.2009
    Адрес
    69 RUS Tver - 77 RUS Moscow
    Сообщений
    13,195
    Авто: P12 4 дв. седан 
    Двигатель: QG18De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 2006 
    Цитата Сообщение от СУ-27 Посмотреть сообщение
    Началось пару недель тому - подклинивал правый передний суппорт, его перебрали, смазали пальцы - всё ОК. Но осталась проблема в виде повышенного нагрева правого тормозного и колёсного диска по сравнению с левым. Сегодня ездил к оффам, машину гоняли на эстакаде, щупали, нюхали, трясли - вывод всё ОК! В т.ч. ступичный подшипник, попросил поменять смазку в подшипнике - "это невозможно". Гул, скрип, биения отсуствуют. Остаётся только вопрос - в чём дело?
    направляющие родные стоят? одна металл, другая с резинкой?
    Победа любит подготовленных!

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •