Вибрация при разгоне и поддержании скорости после 80км/ч

Всем привет! парни у меня почти такая же проблема. машина прима Р11-144 с дв. SR20DE. Летом ехав на море заметил, что после примерно 110 км/час начинается небольшая вибрация, дальше постепенно пошло по убыванию скорости, то есть вибрация стала появляться на 100, потом на 90 и сейчас уже появляется на 60 Км/час. Грешил на резину или балансировку, думал грузик улетел, но вот недавно переобулся на новую зимнюю, вибрация осталась. На подъемнике обнаружили, что хана сайленблокам правого нижнего рычага и это возможная причина, поменял рычаг целиком, вибрация так же с 60 км/час. От 60 и выше на любой скорости вибрация, газ бросаешь, вибрация исчезает, только дал газ, тут же вибрация. Летом менял так же все 4 подушки двигателя, и вообще раньше до 200 Км/час вибрации не было ( больше не разгонял) а потом начала появляться все больше и больше. У кого такое было и выход из положения. Если грешить на привод, что он согнутый, то вибрация бы появилась сразу в момент его сгибания, а она проявлялась и усиливалась медленно, если граната внутренняя? то при старте, когда нос машины приподнимается, был бы характерный хруст, наружная? то при поворотах был бы хруст, этого ничего нет. Помогите!

novachekyu, внутренняя граната.

Сообщение от novachekyu

если граната внутренняя?

Да не если, а на 99%. Смотри которая больше болтается, там и меняй.

Всем привет! сегодня утром был на подьемнике, пока ждал очередь, передо мной был поднят СААБ с аналогичной проблемой, так у него оказалась левая внутренняя граната, после него посмотрели мою, точно так же слева внутренняя в хлам. Поехал в магазин и удивился очень, почему то гранаты китайские стоят одна 6 рублей, другая 7 рублей, затем продавец покопался и нашел в программе привод в сборе за 5,5 рублей, странно, только сказал, что по одному вину могут стоять разные по шлицам, вот пришлось ехать опять на подьемник, разбирать все и считать зубья, что в ступице - их 27, на АВС - 44, а вот и вопрос, кто знает? эти все зубья совпали с предложенным, в вот на внутренней я не считал, привод до конца не выдергивал, в предложенном приводе на внутренней 25 шлицов, может быть на моей внутренней другое количество, или по аналогии все совпадет, раз уж у наружней и АВС совпали точь в точь. Спасибо.

Аналогичная проблема. Когда нажимаю на газ для обгона - появляется вибрация. Машину начинает трясти.
Прочитал все 26 страниц в этой теме и еще немного погуглил.
Нужно менять привод, как я понял. В ближайшие недели займусь диагностикой и заменой

на всякий случай посмотри рычаги, про них тоже пишут на форуме, но у меня была внутренняя граната.

Сообщение от novachekyu

на всякий случай посмотри рычаги

Рычаги могут дать болтанку, а не кратную разгону вибрацию.

Еще есть очень странная особенность. Вибрация то есть, то нет.
Сегодня прокатился с детьми 30 км до парка. Вибрировала при добавлении газа. И тяга кажется хуже. Особенно ощущается от 1500-2000 оборотов на 3, 4 и 5 передачах. Погуляли часик. Еду обратно. Та же дорога. 30км. Вибрации при добавлении газа уже нет.
Чудеса...

Jojorus, Это не чудеса. Трипоиды чувствительны к перепаду температур. У меня на Гольфе осенью начал подклинивать после хорошего прогрева. Аж руль из рук выдергивало))) Похолодало и все прошло... Думал самоизлечилось))) Как пришла весна, то сразу при первом же потеплении задергало - поменял тут-же.

В холод смазка густеет и не даёт сильно болтаться, пока не прогреется.... но в ситуации Jojorus-а ещё имеет смысл к сцеплению присмотреться..