Тема: Выбор зимней резины

сравнение эффективности шипов и "липучки" на льду и на асфальте:

Сообщение от тёмносерый

Есть положительные моменты\отзывы?

Резина совсем новая, реальных отзывов не нашел.

Сообщение от тёмносерый

Ну, тоесть почему именно 5-й?

Цифра 5 мне нравится больше, чем 4. ))) Да и на нее еще расширенная гарантия была, которой не было на 4.

Сообщение от mozzz

205х60

На какой радиус?

Сообщение от Joss

Однако чувствительная у тебя "точка"....
2кг не подрессоренной массы почувствовала

Правильней было бы написать 6мм(примерно) увеличения высоты профиля резины она почувствовала.....

Именно эти вот 2 кг и заметно. Особенно с нашими дорогами .

Sergik0202 спасибо

Кстати вот что пишут про нордман тут https://www.nokiantyres.ru/product-group-ru?group=1.01

Nokian Nordman.

Линейка шин эконом-класса. Шины созданы на платформе зарекомендовавших себя моделей шин Nokian Hakkapeliitta, в производстве используются более экономичные резиновые смеси и шипы предыдущих поколений. Шины производятся на собственном заводе концерна.

Сообщение от Joss

Однако чувствительная у тебя "точка"....
2кг не подрессоренной массы почувствовала

а я чет прикинул 2 кг с колеса если т.е. с 4х колес 8 кг в плюс. взял отношение (берется же именно отношение не подрессореных и подрессореных и масс грубо (195ые колеса) 1500кг/40кг=37,5 и 205ых 1500/48=31,25 почти 15% выходит! что вополне уже может быть осязаемо пятой точкой

Сообщение от Moroz

Кстати вот что пишут про нордман тут https://www.nokiantyres.ru/product-group-ru?group=1.01

по русски,кроме рисунка протектора,и возможно каркаса,ничего общего с 5 хаккой нордман не имеет...дороговато за клон...пусть даже и от оригинального производителя....кстати когда вышла 5 хакка,вся их реклама строилась на форме шипа,и составе смеси....шип в нордмане простой,смесь тоже не та.... имхо,на деле это нордман4 с другим рисунком протектора...

yoiri, там нет одного важного уточнения - предыдущие от чего? От сейчас или от тогда? Что-то мне подсказывает, что от сейчас Imho просто решили срубить ещё бабла с популярных ранее моделей, а ребрендинг для того, чтобы новые модели не опустить в продажах

Сообщение от Moroz

yoiri, там нет одного важного уточнения - предыдущие от чего? От сейчас или от тогда? Что-то мне подсказывает, что от сейчас Imho просто решили срубить ещё бабла с популярных ранее моделей, а ребрендинг для того, чтобы новые модели не опустить в продажах

Основные особенности шины Nordman 5
— шина разработана на основе Hakkapeliitta 5, являясь
ее практически полной копией;
— фирменный V-образный протекторный рисунок
обеспечивает превосходные сцепные свойства на
любом зимнем покрытии;
— широкое и очень жесткое центральное продольное
ребро с зигзагообразными кромками улучшает
стабильность при движении на высокой скорости,
снижает время реакции на повороты руля, а также
уменьшает сопротивление качения, а вместе с этим и
расход топлива;
— технология «медвежий коготь» за счет специальных
выступов обеспечивает вертикальное положение
шипов независимо от характеристик дорожного
полотна и режима движения;
— множество легких стальных шипов в сочетании с
многочисленными волнообразными ламелями
позволяют шине демонстрировать отличные сцепные
свойства на обледенелых дорогах.


взято.
http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/nordman/5/
че там про форму шипа пишут, ваще жесть....купившие в свое время хакку 5 сплошные лохи...бгг
Круглый шип
Одной из ключевых особенностей модели Nordman 5
являются шипы, вернее их круглая форма. Это
является одним из основных отличий Nordman 5 от
«оригинала», у которого стальные шипы имели
четырехгранную конфигурацию. Назвать это
недостатком достаточно сложно ввиду одной очень
простой причины. В процессе эксплуатации все четыре
грани очень быстро стачивались, в результате чего они
превращались в обычный круглый шип, который
изначально имеется у Nordman 5.

yoiri, ну так я и говорю, что по сути тоже самое... и ездил я на обоих, говорю же, разницы не почувствовал. Это я про четвёртый. Думаю и с пятым все тоже самое. Можно смело брать одним словом.

Сообщение от ROW111

а я чет прикинул 2 кг с колеса

Ром, ну ты что?
Какие 8 кг?

Сообщение от sergik0202

9,42 - 8,85 = ....

Дельта - 570 грамм/колесо, на 4 = 2,28 кг
Ну и надеюсь спорить не будем, что с увеличением высоты профиля увеличивается ощущение "мягкости" для "пятой точки"...

Сообщение от Joss

Ром, ну ты что?
Какие 8 кг?


Дельта - 570 грамм/колесо, на 4 = 2,28 кг
Ну и надеюсь спорить не будем, что с увеличением высоты профиля увеличивается ощущение "мягкости" для "пятой точки"...

а для ходовой и кузова срок службы...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от yoiri

Основные особенности шины Nordman 5
— шина разработана на основе Hakkapeliitta 5, являясь
ее практически полной копией;
— фирменный V-образный протекторный рисунок
обеспечивает превосходные сцепные свойства на
любом зимнем покрытии;
— широкое и очень жесткое центральное продольное
ребро с зигзагообразными кромками улучшает
стабильность при движении на высокой скорости,
снижает время реакции на повороты руля, а также
уменьшает сопротивление качения, а вместе с этим и
расход топлива;
— технология «медвежий коготь» за счет специальных
выступов обеспечивает вертикальное положение
шипов независимо от характеристик дорожного
полотна и режима движения;
— множество легких стальных шипов в сочетании с
многочисленными волнообразными ламелями
позволяют шине демонстрировать отличные сцепные
свойства на обледенелых дорогах.


взято.
http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/nordman/5/
че там про форму шипа пишут, ваще жесть....купившие в свое время хакку 5 сплошные лохи...бгг
Круглый шип
Одной из ключевых особенностей модели Nordman 5
являются шипы, вернее их круглая форма. Это
является одним из основных отличий Nordman 5 от
«оригинала», у которого стальные шипы имели
четырехгранную конфигурацию. Назвать это
недостатком достаточно сложно ввиду одной очень
простой причины. В процессе эксплуатации все четыре
грани очень быстро стачивались, в результате чего они
превращались в обычный круглый шип, который
изначально имеется у Nordman 5.

обычный рекламный треп...