Вариатор: вопросы и проблемы

Murza.P12,QR 20, 150 л.с. вагон,2001 г. Здравствуйте! Сегодня утром на перекрестке была небольшая вибрация, после перестал работать вариатор. Во всех положениях переключателя как на "N", пришлось толкать к обочине. ЧТО это может быть, ремень вариатоа?

Есть блок управления от примеры 2005 года,праворульной-но номер у него,на самой коробочке 31036-74010,то есть совпадают первые 5 значений,это мне по телефону сказали.150 долларов стоимость и 100 долларов установка с адаптацией,все это на том СТО,которое пыталось меня развести на капиталку зимой.Так покупать его,или что делать?ROW111!!!ты где?

Сообщение от александр kiev

но номер у него,на самой коробочке 31036-74010,то есть совпадают первые 5 значений

первые 5 цифр (точнее первые три) обозначают секцию (тот самы sec. в каталогах) к котрой относится запчасть и она эта секция вобщем то во всех каталогах одинакова (я имею ввиду примеру именно каталог) но что японская что европейская блок находится одной секции поэтому первые три цифры одинаковы а сама запчасть индентифицируется по 5 цифрам после тире и вот они как раз и обозначают непосредственно запчасть и с японскими запчастями частенько бывает различаюся последними двумя знаками (именно знаками т.к. заметил такую особенность если запчасти взаимозаменяемы то разница в обозначени в двух последних знаках и на европе обычно это две цифры на японце бука/цифра). в твоем случае по обозначению запчасти разные и очень может быть что по разьему они совпадут а вот работать не будет.

ROW111,
получается как,по телефону мне продиктовали номер самой детали,тобишь блока,написанный на нем.Я сравниваю его с номером каталожным,который мне дали вчера на сто,и который отпечатан на чеке от консалта.Или они все-ровно не должны отличаться?Пойти залезть под панель,попробовать прочитать все что написано на моем...И еще,ты согласен,что проблема с блоком?Он может вызывать такие симптомы?

Сообщение от александр kiev

И еще,ты согласен,что проблема с блоком?Он может вызывать такие симптомы?

может и он може и не он, только нормальный диагност в твоей ситуации сможет точный диагноз поставить, возможно даже со вскрытием поддона вариатора. Номер должен быть одинаков у "мозгов" на движке ктото менял мозги тоже сномеро разница была в одну цифру типа на конце 1 а у новго 2 и не подошел! хотя по разьему такой же, поэтому тут надвое толи подойдет то ли нет. Тебе только СТО говорить что при услови что они поставят и заработает тогда оплатишь блок и работу а та кденьги на ветер выбросить можешь

Товарищи! Подскажите такую вещь. Недавно купил себе Р12 2,0 вариатор, все вроде устраивает , но есть вопрос по вариатору. С утра когда авто холодное при переключении режимов коробки,будь то R или D , происходит толчок,довольно ощутимый.После непродолжительной поездки такого не наблюдается. Так вот это нормально или что то не так!? Заранее спасибо.

попробуй машину перед включением скорости прогреть до рабочей температуры, чаще всего проблема именно в этом - немного проехал-коробка прогрелась-все ОК!!! если "пинки" не проходят - дуй к дяде мастеру на тетю СТО.

Сообщение от BukinCS

После непродолжительной поездки такого не наблюдается. Так вот это нормально или что то не так!?

может быть из за износа степ мотора с морозами должно проявится сильнее если это он.

Сообщение от primaomsk2002

попробуй машину перед включением скорости прогреть до рабочей температуры, чаще всего проблема именно в этом

Я обычно прогреваю либо до рабочей температуры либо до половины (зависит от того насколько тороплюсь) но разве прогрев двигателя как то повлияет на работу коробки?

В положении N на вариатор идет какая-нибудь нагрузка? Он с чем в это время соединен?
Моя машина так и гудит, зависит линейно только от скорости. Если перед остановкой включить N, гудение не изменяется вообще никак, пока докатываюсь и останавливаюсь. Такое может быть, если гул в коробке?