Вариатор: вопросы и проблемы

Сообщение от Роман3

залил NS-2 вместо NS-1

Зачем ты это делал?Какое логическое объяснение твоему действию?

---------- Сообщение добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 15:06 ----------

Вчера наконец-то отдал машину в ремонт.Перед этим весь день ездила нормально,уже и заправка не нужна была.Вообщем как специально,что бы окончательно меня запутать.
Отогнал-через час звонок-в коробке с разборки и у вашей металлическая пыль в поддоне.Соответственно блок соленоидов скорее всего тот, что я планировал взять на замену-не годен.Приехал,да в старой битой коробке этой пыли очень много,в моей за почти 2 тысячи пробега тоже собралось и на магнитах и так.Через отверстие в старом вариаторе посмотрел на цепь-та часть,что была видна-просто идеальна,как и поверхность шкивов,без задиров.Решил разбирать,выяснять откуда у моей пыль эта,промывать блок(плиту) соленоидов,поеду завтра посмотрю на состояние цепи и шкивов на моей.Надеюсь из 2 получиться сделать.

Сообщение от Роман3

Господа, подскажите, пожалуйста, по следующей проблеме: при нагреве после езды примерно 30 мин глючит вариатор, дергает при разгоне, масло быстро темнеет. Было сделано: замена масла: залил NS-2 вместо NS-1, промывка обоих фильтров, снятие, продувка клапанов, гидроплита снималась, но не разбиралась. В результате в поведении машины ничего не изменилось, только напрочь пропала задняя скорость. Где я мог накосячить? Задняя скорость до замены масла работала нормально.

какой у тебя пробег?
просто на этой неделе тож собираюсь менять масло в варике на ns-1, стоит ли промывать фильтры? пробег 65000

Ребята подскажите где выбит номер на вариаторе
Ниссан примера Р12 2.0 л 2001 г.в

Анна81,
Что за номер хочешь увидеть на нем и зачем?

Залил NS-2 из жадности. 8 л. купил за 2500р. Пробег у машины 200т.к. Сейчас машина пол часа едет нормально, затем тупит, похоже перегревается короба. Может выкинуть оба термостата и поставить отдельный радиатор на коробку? И как вернуть заднюю скорость?

Сообщение от Роман3

Залил NS-2 из жадности.

лил бы сразу оливковое, чего мелочился то?
Роман, тебе уже несколько раз сказали, что NS-2 убило твой варик, а ты всё другие причины ищешь... тебе надо не термостаты менять, а мозги, те которые в голове.. ну и руки оторвать до кучи...

Сообщение от Moroz

лил бы сразу оливковое, чего мелочился то?
Роман, тебе уже несколько раз сказали, что NS-2 убило твой варик, а ты всё другие причины ищешь... тебе надо не термостаты менять, а мозги, те которые в голове.. ну и руки оторвать до кучи...

Он и был полумертвый. После замены масла поведение машины не изменилось никак, только пропала задняя скорость. Отъездил уже четыре дня, очень неудобно толкать машину назад в ручную. Поставлю вопрос по-другому: могла она пропасть из-за масла? Или это мы что-то накосячили с гидроплитой?

Идет стук в вариаторе, а на сервисе говорят проще взять контрактную ,
для заказа и нужен номер.

Ребят подскажите ,если в варике масло немножко перелито мм. на 3-4 от верхней рески ,может от этого машина в пробка подглючивать? Ну там толчки ,рыбки и.т.д. ведь на сколько я понимаю масло при больших температурах становится жиже и расширяется.

Сообщение от Роман3

Поставлю вопрос по-другому: могла она пропасть из-за масла? Или это мы что-то накосячили с гидроплитой?

в варике не совсем масло, ns-1 это уникальная вещь. в начале каждой страницы ссыла, спецыально для танкистов вроде тебя. ознакомься.