Вариатор: вопросы и проблемы

Сообщение от ВОВУС

просто нужно очень внимательно осматривать, и не только сверху, но так же из ямы, я переднюю опору приговорил только когда в яму спустился и вооружившись фонариком и монтажкой обнаружил что она надорвана.

по такой погоде ну ооочень не охота под машину лезть

Сообщение от Shelll

по такой погоде ну ооочень не охота под машину лезть

ну на нет и суда нет.......я подушки всегда ревизирую когда масло меняю, с ямы очень хорошо все это делать

Сообщение от ВОВУС

ну на нет и суда нет.......я подушки всегда ревизирую когда масло меняю, с ямы очень хорошо все это делать

да я чето лоханулся, масло в прошлую субботу поменял, а про подушки не вспомнил даже

Сообщение от Jazzz

Всем добрый вечер. Может кто объяснит странности в поведении варика...
Первый симптом: при движении, когда отпускаеш газ - обороты не падают и машина может проехать километр-полтора без потери скорости, после этого оч неохотно тормозит, на перекрестке однажды чуть не устроил "паровозик" (пассажир пОтом покрылся). При переводе в положение D обороты скачут между 2000-2500.
Второй симптом: при движении накатом с горки иногда обороты подскакивают до 2500, но скорость не меняется, за то если газануть - то машинка срывается как на кик-дауне. Всю ветку осилить не смог, а поиск результатов похожих не дал. Все симптомы носят переодический характер - нервирует жутко Заранее спасибо.

Второй симптом это норма, у всех так. Да и в японском рекламном ролике про сравнение АКПП и CVT на это делается акцент, типо сама подтормаживает.

Такая вот беда. Тащусь я утром на работу в пробке, и тут на тебе - такое чувство что вариатор не включает 1ую передачу, машина трогается как будто со второй или с третей передачи. Обороты поднимаются а машина еле-еле трогается. но с горем пополам разгоняется. я остановился, заглушил, мин через 5 завел- и все нормально заработало. но на следующий день опять тоже самое. что случилось??? подскажите...

Здравствуйте Уважаемые автолюбители.Позвольте поделиться своей проблемой.Предистория такова- на вариаторе пропал передний ход. Подозрения насчет сгоревших фрикционов переднего хода после разборки подтвердились.Заменил фрикционы ,стальные диски и переднего и заднего хода.Полностью сменил жидкость. Машина поехала (только вяло трогалась,выпала ошибка верхнего датчика оборотов), после того как я проехал 20 км, автомобиль в любом режиме стал двигаться только вперед (в нейтрале и на драйве вперед , на реверсе стоит, на паркинге тоже пытается ехать) Подозреваю, что сварился пакет фрикционов передней передачи, но что могло послужить причиной такой быстрой кончины и насколько верны мои предположения? Спасибо

эээмммм, на вариаторе нет фрикционов! там два конуса и ремень. если выпадает ошибка одного датчика скорости, то наверно все таки в нем проблема

Сам лично разбирал вариатор до последнего винтика! И точно знаю, что там есть передний и задний пакет фрикционов. Если на паркинге едет...значит подозреваю, что болт плохо затянул, который крепит тросик переключения передач на варике..болт либо болтается...либо съехал..проверь такую версию. потому как на паркинге зубец не дает автомобилю двигатья.
Вот здесь, кстати можно увидеть эти кольцаhttp://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i...a7012.jpg.html
Ошибка верхнего датчика скорости может вываливаться, если проскальзывает ремень, либо датчик накрылся. Нужно подключить комп к твоей машине. Если датчик будет показывать 50 км/ч на стоянке, то точно накрылся..если нет, то скорее всего проскальзывает ремень.
То, что машина вяло трогалась - это 80% указывает на проскальзывание ремня. Вибрация не появилась после трогания? Если появилась, то несколько звеньев уже отломались и вывалились из ремня. Сними поддон, возможно там уже частички ремня.

Сообщение от Shelll

эээмммм, на вариаторе нет фрикционов!

Ты не прав, они есть.

---------- Сообщение добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:31 ----------

Apex,
Что с вариком? Сделал?

в отчетах по ремонту и в этой теме фотки мои лежат...ремень менял