Вариатор: вопросы и проблемы

Сообщение от kaporcev

Самодиагностика покажет - оно это или не оно.
Находится внутри коробки, вместе с датчиком температуры и другими клапанами.

Ребята, киньте ссылку пожалуйста на самодиагностику вариатора...ну не могу найти...если не сложно плиз...

Сообщение от SPM

Степ-мотор... Прозвони обмотки...
Так ездить нельзя, ремни со шкивами угрохаешь...

Вот это то и настораживает - если степ, то почему показывает ошибки датчика давления и клапана?
И почему тогда пока едет не в аварийном режиме, передачи нормально переключаются, без рывков, трясок, ударов и т.п.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Dombrovsky

Ребята, киньте ссылку пожалуйста на самодиагностику вариатора...ну не могу найти...если не сложно плиз...

http://www.primera-club.ru/f/transmi...-cvt-opisanie/

http://www.primera-club.ru/f/transmi...-cvt-opisanie/

Спасибо! Попробую...

У кого нибудь была проблема, что начал завывать (гудеть) вариатор?

Golden, Видимо подшипники. Разбирать вариатор или ставить контрактый, ну а пока ездить так .
Dombrovsky, Вот ссылка на http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...atora-re0f06a/. Поиск-то для чего сделан?
kaporcev, Езда в аварийном режиме сказывается губительно на ремне и конусах. Прозвони разъём на коробке, проверишь и датчик давления. Как прозвонить было здесь http://www.primera-club.ru/f/transmi...423#post722926
SPM, Магазин действительно с очень подозрительно-низкими ценами. Если у них заказывать, лучше перепроверить. Себе датчики скорости тоже покупал в konkord-tm.ru.
Ещё вот здесь человек сам восстанавливал датчики скорости: http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...hika-skorosti/

Ребят, нужна помощь, срочно! Primera P12 2002 г.в. Заморгала лампа CVT, самодиагностика показала шаговый двигатель. Заказал, дождался, поставил - лампа не унимается, машина выше 120 км/ч не идёт. Нужно ли скидывать ошибки? Как это делать? Весь поиск перерыл - как сбрасывать не нашёл!

Вроде после решения електронной проблемы(замены датчика)все должно быть в порядке...Не слышал,что надо сбрасывать ошибки.Ты не мог ошибиться с результатом самодиагностики?

Нет, ошибка железно была на 4 импульсе. И сейчас она там же.
Тут на форуме кто-то говорит, что после исправления неисправности сброс нужно делать обязательно.
Кстати, кому-нибудь бракованые степ-моторы попадались?

Сообщение от Dombrovsky

Ребята, подскажите пожалуйста!
Ситуация следующая: при трогании стрелка тахометра поднимается до 2000 об/мин и при достижении 20 км/ч падает где то до 1500 об/мин и автомобиль начинает двигаться быстрее, как будто коробка переключилась. Дальше все происходит плавно (более менее). НО! Коробка то вариатор! Никаких переключений быть не должно...
Кто знает, в чем дело?

У меня вариантор так же работает, немного ощущаешь переключение между 1 и 2 передачами по тахометру. При этом при движении никаких рывков и тормозов нет. Когда был у официалов и делал комплексную диагностику, мне сказали что это нормально для вариатора примеры. Компьютер не выдавал ошибок, все чисто.

Сообщение от Godgrant

Нет, ошибка железно была на 4 импульсе. И сейчас она там же.
Тут на форуме кто-то говорит, что после исправления неисправности сброс нужно делать обязательно.
Кстати, кому-нибудь бракованые степ-моторы попадались?

1. Сброс делается автоматически после процедуры самодиагностики.
2. Почему нельзя было проверить новый степ до установки его в короб?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Pipivan

Golden
kaporcev, Езда в аварийном режиме сказывается губительно на ремне и конусах. Прозвони разъём на коробке, проверишь и датчик давления. Как прозвонить было здесь http://www.primera-club.ru/f/transmi...423#post722926
[/URL]

Да, именно этим и собираюсь заняться. Остается вопрос - где в приме находится TCM? Не хочется на улице лезть глубоко в недра подкапотного пространства.