Ничем оно не отличается,это просто официальный сервис(не захотел я,такую интимную процедуру,делать в гараже)решил проверить мои запчасти.И типа у них в базе, на мою машину идет именно фильтр-троечка.Но в итоге все встало нормально.Со снятым поддоном масла влезло чуть больше 5 литров,как-раз все,что было у меня в загашнике).
А, ну отлично! А то я удивился, вариаторы вроде одинаковые, а фильтры разные.Сообщение от александр kiev
Всем привет!Проблема такая-с трассы после высоких скоростей въезжаю в город ,в пробку ,вариатор начинает нагреваться и машина не едет,подскажите почему?
mina, промыть бы радиатор как следует, если без снятия-то продуть сжатым воздухом, а потом помыть керхером.
Спасибо ,попробую!
Датчики скорости махни местами.
прочитал все страницы, так и не понял какое масло залито в наших вариаторах. На щупе CVT NS-1, в книжке, которая с машиной шла CVT NS-2 ... какое из них лучше? 1 это ж минералка, 2 - это синтетика. Так? Вроде как синтетика предпочтительней должна быть. Но тут на форуме больше народ за CVT NS-1... почему?
Потому что наш варик норм работает и долго живет только на нем.
Не помешало бы профиль заполнить полностью.
ценники на 4л конские предлагаю заказать на екзисте 20 л за 10тыр с небольшим пополам! по 5 с копейками будет стоить за 10литром масла...Может кто то впишется?
пс: Новгород, Питер
navka87, недавно брал 4л. 2700р. ns-1 канистра только темно-серая.
Ваши права
41понравилось