Проблемы и вопросы по маслу вариатора. Замена масла

Доброго времени суток. Есть почти целая банка NS-1. Если кому в Питере нужно на доливку, пишите в лс.

Доброго времени суток.
В P12 вариатор RE0F06A, в этой коробке есть фильтр тонкой очистки 31726-6N201 , не разборный. Пробег 150 тыс.км, предполагаю что этот фильтр никто не менял. Его стоимость от 4 до 6 тыс.рублей. Есть приблизительный аналог от мурано 31726-1XE0A , цена 600р. Можно заменить родной мурановским? Скажите кто как меняет масло в нашем вариаторе? Меняете ли вы помимо внутреннего фильтра грубой очистки так же и наружный фильтр тонкой очистки? Меняете масло сливом более 50% и доливом свежего или с прогоном меняете весь объем вместе с прокладкой поддона? Масло исключительно NS-1, которое стоит минимум 6 тыс. за 4л или все же NS-2? Машина куплена на 140 тыс.км пробега. Есть вибрация на не прогретой (прогретой на хх) машине при движении вперед либо назад, после получасовой езды вибрация практически отсутствует.

GoraKind, тему эту читал?

Сообщение от GoraKind

Доброго времени суток.
В P12 вариатор RE0F06A, в этой коробке есть фильтр тонкой очистки 31726-6N201 , не разборный. Пробег 150 тыс.км, предполагаю что этот фильтр никто не менял. Его стоимость от 4 до 6 тыс.рублей. Есть приблизительный аналог от мурано 31726-1XE0A , цена 600р. Можно заменить родной мурановским? Скажите кто как меняет масло в нашем вариаторе? Меняете ли вы помимо внутреннего фильтра грубой очистки так же и наружный фильтр тонкой очистки? Меняете масло сливом более 50% и доливом свежего или с прогоном меняете весь объем вместе с прокладкой поддона? Масло исключительно NS-1, которое стоит минимум 6 тыс. за 4л или все же NS-2? Машина куплена на 140 тыс.км пробега. Есть вибрация на не прогретой (прогретой на хх) машине при движении вперед либо назад, после получасовой езды вибрация практически отсутствует.

По замене есть инструкция от производителя, там ни слова о частичной замене.
Фильтр от мурано ставил себе. Небольшая доработка крепления и все встает, шлангов хватает.
Фильтр в коробке менять нет смысла, он просто промывается, и то, это для успокоения совести. Забиться он не может, а если забился, то вариатору уже кирдык.
По NS2 я писал в JATCO и ответили, что NS2 тестировалась на этом вариаторе и может применяться. Тут уже решать самому, менять с промывкой на NS2, делать бадягу слив часть жижи и долив до уровня или менять полностью на NS1.

Сообщение от archibasv

По NS2 я писал в JATCO и ответили, что NS2 тестировалась на этом вариаторе и может применяться.

Лучше бы у Армена(ayra66) спросил и он бы тебе рассказал, как абсолютно новый вариатор угробили за 20ткм залив в него NS-2.
JATCO тебе новый/другой вариатор не купит.
Я так думаю...

Pipivan, Нет времени читать все.
archibasv, Вы сами какое масло заливаете в этот вариатор?
Joss, Есть статистика выхода из строя вариаторов RE0F06A, заправленных NS-2? Общался с мастером по ремонту исключительно коробок Jatco, заливают и NS-2 и NS-3, все списывает на маркетинг. Жидкости совместимы. Пусть тогда ответят в форуме те, у кого коробка вышла из строя именно после замены на NS-2, ведь здесь надо учитывать различные факторы, пробег, состояние вариатора, замена всего обьема или смешивание двух масел

Сообщение от GoraKind

Вы сами какое масло заливаете в этот вариатор?

100% залью на смене NS2 с промывкой, полная замена. Никого не агитирую, у каждого своя голова есть. Только как относиться к жижам, которые можно и как NS1, NS2. NS3 использовать? Люди ведь это заливают и не жалуются.

http://www.primera-club.ru/f/transmi...76#post1002632

GoraKind,

Сообщение от GoraKind

Есть статистика выхода из строя вариаторов RE0F06A, заправленных NS-2?

Мне она не нужна.
Я с мая 2009 года езжу на этой машине, на этом вариаторе. Брал с пробегом 140ткм, сейчас пробег под 300ткм
Лью NS-1 и ни на что другое переходить не собираюсь.
Собрался заливать NS-2..?
Собирай статистику, слушай мастеров, читай Форум...

Сообщение от GoraKind

Пусть тогда ответят в форуме

Вон Армен кстати уже отписался...


archibasv,

Сообщение от archibasv

100% залью на смене NS2

Говорил, говорю и буду говорить...
Каждый может делать со своей машиной все, что ему заблагорассудится, только не во вред безопасности окружающих его людей.

Является ли NS-2 точным эквивалентом NS-1, в руководстве по замене жидкости написано именно так, то есть на точно такой же эквивалент.
NS-1 стоит почти 7к за банку, надо минимум 2 + еще литр, фильтра, прокладка, работа. В итоге почти 10% от стоимости авто обойдется замена жидкости в вариаторе. Где сейчас можно купить NS-1 по цене NS-2?