Нужно переключать CVT на «нейтралку» при остановках?

Сообщение от SAM

Сообщение от Serg

Я савлю на ручник тока когда паркуюсь на горке, и в пробках иногда, если устаёт нога держать. А так выехал включил D и до конечной точки, только там P.

Вот и верно!
Алгоритм прост: приехал, остановился, переключился на N; если катится - то ручник, потом P; если не катится - то просто P.

PS: Если лишний раз дро...ть ручник, то он может подвести, когда действительно понадобится!

Гы-гы-гы... бл... А если часто (в соответствии с регламентом) менять масляный фильтр (или ещё чего-нибудь) может резьба испортиться и когда действительно надо будет, фильтр не поменяешь... к примеру.

Если регулярно при ТО заставлять мастеров проверять ручник и если необходимо его подтягивать - всё будет в норме.

ЗЫ. Как показывает практика - лучше отремонтировать полностью ручник, чем перебирать АКПП.

Я недавно купил примку, но в первом же сервисе (где сигналку ставил) мне настоятельно рекомендовали: НЕИСПОЛЬЗОВАТЬ ручник без явной на то необходимости! Т.к. забыть снять с ручника - проще простого, а 500 м на ручнике для вариатора может обернуться плачевно! Сказали, что у них был клиент на 12 приме с вариком, он проехал 1 квартал и попал на замену коробки

Что правда, то правда...но когда включен ручник машинка издаёт противник сигналчик при начале движения...

Ага, и PARKING BRAKE горит на весь монитор... Клиент, вероятно, был пьян...

КОрче если собираешься садиться за руль пьяным, то на ручник не ставить-ведёт к поломке вариатора!!!

Некоторые сервисмены такие фантазеры попадаются... а как же народ на варике прицепы таскает, тоже ведь нагрузка и ничего...

ПРО ВАРИК 100% гон. Я тоже всегда ставлю на ручник потом на паркинг уже просто привычка.

А вот, что умные люди подсказывают про любую коробку-автомат:
"Лучше при плотной пробке фтыкать сразу P, а не N, ибо в этом режиме не происходит принудительная смазка, поэтому он вообще вреден. Или просто стять на D с ногой на тормозе, и лишний раз не дёргать коробку."

Чтобы при включении "D" меньше ощущалось дерганье надо ногу держать на тормозе. А на ручник обязательно надо ставить в целях безопасности. Читал где-то - у америкосов было судебное дело автовладельца против автопроизводителя по причине неисправной АКПП (рычаг соскочил с "Р", машина покатилась и задавила ребенка). Автовладелец проиграл дело, т.к. не поставил авто на ручник!
К сведению Солодина: ручник держит задние колеса, и шестерням и гидромуфте АКПП он без разницы, если только не ставить селектор в "N".

Сообщение от SoVa

Сообщение от SAM

Сообщение от Serg

А можно еще на ручник поставить. Т.к. автоматы не любят частых движений рукоядкой

Зря смеёшься - пендосы всегда ещё и на ручник ставят, когда в "Р" переключаются. Учат их так...

На горке так и надо, а то потом еле сдЁрнешь с "Р".

ТОРМОЗ НАДО ПРИЖИМАТЬ ТОГДА ВСЕ БУДЕТ ОК