"Залипание" передачи в MCVT P12

И сколько обошелся датчик? Вы какой именно меняли? По моему их там 2 если не ошибаюсь?! Оба иметь при себе?))

Ну да тоже думаю датчик менять уже, хотя странно что от перегрева датчик тупить начинает, я вообще хотел радиатор почистить на вариатор который, прошлым летом все ок было, да началось то весной холодно еще было.

Сообщение от gorya4ev

И сколько обошелся датчик? Вы какой именно меняли? По моему их там 2 если не ошибаюсь?! Оба иметь при себе?))

датчик который сверху(первичный вроде), стоит в р-не 5 тыс, но говорят есть заменители..... Не оригинал

Сообщение от Игорь!!!

датчик который сверху(первичный вроде), стоит в р-не 5 тыс, но говорят есть заменители..... Не оригинал

У меня сканер показал ошибку выходного датчика, интерестно они отличаются вообще

по номерам отличаются, я думаю и по свойствам тоже....

Сообщение от n1me

Проблема нужен совет.
Выехал с гаража, проехал метров 500, и вариатор перестал переключать скорости, ощущение как на механике что на первой скорости, а если переключить на ручной режим вариатор, скорости меняются, а машина как ехала на первой так и едет. И пришлось все время ехать 20км.ч.

---------- Сообщение добавлено в 23:24 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:55 ----------


Сегодня диагностировали с другом он сказал что выдал номер ошибки 1778 если он конечно не ошибся.

Вот и я тут опять)) прблема появилась сегодня. После первой проблемы что написанно выше был заменен датчик скоросте верхний. Но сегодня машина тупанула то ехала не набирая скорости при переключении на ручной режим горела буква Д за место скорости, на Драйве, то разгоняется, то нет, короче тупил варик как мог, но слава богу дергаясь переключалась и ехал не на первой скорости. Вот я тут кашу написал вот так и работал варик. Лампа СВТ промаргала не считал сколько раз и Чек движка загорелся, а он при чем?
А ну да при этом сегодня я ехал вечером в районе 6-и с включенным климатом. Подъезжай к дому вот так и стал работать.

Люди, правильно ли я понял. что MCVT - это именно вариатор, а не обычная АКПП?! Выбирая машину на АКПП, наслушался множество советов не брать ни в коем случае вариатор... А тут на тебе MCVT.

Сообщение от PrimeraP12

Подскажите, пожалуйста, у меня такой вопрос. Примера П12, 2001г. 4дв, седан, двиг 2,0л. В начале движения (с утра) все отлично, но как проедешь час и более, машина хорошо прогрета, то при трогании (со светофора, с места) появляется резкий толчок, как будто включаешь "D" на 1500 об/м. Если газ нажимать очень-очень медленно, то толчка можно избежать. А утром хоть и резко нажать - разгоняется плавно.
Замена масла была 3000 км назад.

Народ, такая же проблема, что это может быть?

Сообщение от M@XTOR

Доброго времени суток, уж и не знаю в какую тему отписать свою проблему ... Р12 праворукая 2001 г. 150 л.с 2,0л. пробег 120 тыс. Машина ехала 20 км\ч -2000 оборотов, 30км\ч-3000 оборотов и т. д. Сделал диагностику ошибка №4 , поменял степ-мотор, до 50 порядок , далее обороты растут вместе со скоростью 60км-3.500 об., 70км-4000об., 80км-4.500об,. 90км-(ближе к 5000об\мин) и.т.д Сделал диагностику заново при новом степ-моторе ( ошибка №4) НЕУЖЕЛИ НЕ ИСПРАВЕН СТЕП-МАТЬ ЕГО МОТОР?

У меня такая же ситуация сейчас,как вылечили коробку?

- - - Добавлено - - -

Имею Р12 QR20 вариатор. Раньше были случаи не переключения вариатора,лечились выключением двигателя и его повторным запуском через 5 сек.Сейчас залип окончательно и дальше (мне кажется) 2 передачи не переключается.Загорается SPORT и мигает быстро 16 раз. Кто сталкивался с проблемой и как лечили?

podvad, http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...atora-re0f06a/