11понравилосьтак затягивать уже некуда дальше
Поиск
так затягивать уже некуда дальше
2 пути:
1.Новый трос, т.к. этот вытянут.
2.Полностью откручиваешь регулировочную гайку, подкладываешь гайку большего размера и регулируешь.
а может дело совсем не в тросе?
может корзине хана или еще что посерьезнее?
Andre85, да тут на форуме на эту тему уже собаку съели, - да троссик с неоригинальным сцеплением получается длинный, кто крепление переваривает, кто пересверливает, но проще всего убрать контргайку и подложить под регулировочную гайку тросика крупную гайку или стопку шайб, а у меня обнаружилось что если просто убрать контргайку тогда резьбы хватает что бы нормально отрегулировать, сцепление должно схватывать на середине, хода педали, или чуть выше
+1 к LOleg'уСообщение от Andre85
Тебе же бывший хозяин сказал, что менял сцепу. А какой смысл ему врать?
Andre85,
попробуй тут поискать http://www.primera-club.ru/forum/sho...E0%E5%F2%F1%FF
1. Поменять трос. Тугое сцепление скорее всего из-за этого. Для проверки можно снять и смазать, правда это не надолго.
2. Проверить уровень масла в коробасе.
Вчера на своей поставил новый трос, предварительно укоротив его. Сегодня целый день по пробкам - никаких вааще проблем!!! Выжимается влегкую. Никаких рывков и ступенек. И не сказать, что натянут дальше некуда. Нормально натянут.
Иногда плохо включается 2я скорость , двойной выжим сцепления не помогает посторонних шумов вроде нет , пробег 90000 , в чем причина может быть ?Если лезть в коробку придется думаю заодно поменять подшипники на первичном и вторичном валу а что еще стоит заменить ?
каропку...
ну что еще стоит заменить???
вот когда разберешь, тогда и нужно смотреть что да как
в зависимости от состояния...
денег вышлете , заменим коробкукаропку...
ну что еще стоит заменить???
вот когда разберешь, тогда и нужно смотреть что да как
в зависимости от состояния..., интересуюсь с той целью что бы не торчала машина в сервесе . Так что скажите про невключение 2й ?
