Что с коробкой?

Всем привет!
Началось всё внезапно, один раз не довключилась четвёртая передача на моём рестайле П11 1.8 МКПП, пошел скрежет, я подумал что просто не попал, но не тут то было, ситуация повторялась дальше. Четвёртая как бы включалась через раз как и положено, а бывало опять скрежет и лишь повторное включение спасало. Остальные передачи работают как и положено, на них нареканий нет, сцепление вроде тоже пока живое, единственное при выжиме педали идёт небольшой скрип. Если четвёртую передачу придерживать рукой, то работает она как и положено без шума. Пока что был заменён рабочий цилиндр сцепления, но это делу не помогло. Поиск тоже ничего особо полезного мне не дал. Поэтому прошу помощи у вас, возможно кто то сталкивался с этим. Хочу хотя бы разобраться куда копать, пока сам грешу на резинки тяги кпп, но возможно и выжимной уже подустал, либо коробка
Кто что думает по этому поводу, господа?

мат коробке

вообщем да...

- - - Добавлено - - -

gtwk, ну резинки у меня были изношенные, просто вставлялись передачи плохо, но скрежета небыло.. Вообще, да, попробуй поменять масло в коробке, может поможет. А если не хочешь менять коробас- продавай пока ездит .

могу ответить за него, масло в коробке новое 75w90

Сообщение от AlexGT

вообщем да...

- - - Добавлено - - -

gtwk, ну резинки у меня были изношенные, просто вставлялись передачи плохо, но скрежета небыло.. Вообще, да, попробуй поменять масло в коробке, может поможет. А если не хочешь менять коробас- продавай пока ездит .

А почему не сцепление?Почему сразу про коробку?

Сообщение от GeLeNt

могу ответить за него, масло в коробке новое 75w90

GL-4?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от gtwk

А почему не сцепление?Почему сразу про коробку?

сцепа обычно на любой скорости,даже на задней будет глючить.

Да гл4

Нет, гл-5

Сообщение от gtwk

Нет, гл-5

оно беда для синхронизаторов...есть гл4/гл5 такое иногда можно,именно через дробь на канистре должно быть написано...просто гл5 нельзя.... по ходу заменой масла теперь не обойтись...синхрон наверное уже помер...

Ряд исследований показали, что при использовании масел категории API GL-5 в коробках, где требуется применение масел API GL-4, вызывает появлении меди в использованном масле в 2-4 раза больше, чем при применении масел API GL-4. Как правило, синхронизаторы сделаны из меди и они подвержены повышенному износу, при использовании смазочных материалов с высоким содержанием серо-фосфорных присадок. Некоторые производители смазочных материалов, указывая стандарт API GL-4 / 5, прямо указывают, что продукт не предназначен для коробок передач с синхронизаторами.

http://unom.ru/article_list/article27/

Думаешь за 2-3т км такое могло случиться?
Вот что написано про масло:
GEARUS USHV 75W-90 – трансмиссионное масло с высокой стойкостью к ударным нагрузкам, специально составленное для предотвращения коррозии сплавов меди. Подходит для современных коробок передач и некоторых задних мостов, особенно если встречаются проблемы с переключением передач при использовании более густых масел.
Соответствие по классификациям
SAE 75W-90; API GL 5; MIL MIL-L-2105 D

Применение
Для использования в новейших ручных коробках передач (главным образом японских)