Оборвало вал привода (Р10 и Р11)

Доброе утро. Вроде и простой вопрос-и все-же...Как правильно назвать...Понятно-что ШРУС-это Шарнир Равных Угловых Скоростей...ну и почему называют Внутренний-Гипоид, наружный ШРУС...у меня изначально стоял внутренний трипоид... (я думаю так его называют)-то есть было 3 больших шарика в обойме-потом оказалось что треснула обойма (вибрация была)-поставил полностью привод-но уже с 6 шариками...видел-что бывают с тремя маленькими подшипниками...ну и как правильно все это обзывать?

Сообщение от Sergeyvalday

Neras , пытаемся поставить вал как ты 392 мм не лезет в чем была проблема установки

Привет, уже толком не помню, но надо было стойку отводить в сторону чтобы втиснуть вал в шруз. При помощи е.матери и примерно полчаса был запихнут.

боливар, В трипоиде три игольчатых подшипника, в ШРУС шарики. Трипоид не способен конкурировать со ШРУСом по углам поворота, поэтому ставится со стороны коробки, где углы поворотов минимальны.

85woif, Спасибо, я так просто думал-что ШРУС-это общее название этого узла, ну а возле коробки стоял наверное именно трипоид-и там были не игольчатые подшипники-а именно 3 больших шарика...там даже форма корпуса -какая-то трехгранная...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от 85woif

ставится со стороны коробки, где углы поворотов минимальны.

вот это наверное ключевые слова

трипод - это тоже шрус, одна из его разновидностей. как выше уже сказали, используется в местах небольших рабочих углов. типа, экономия, т.к. полноценный шрус там не сильно нужен.

кстати, есть китайско-корейские аналоги приводов для наших пример (GSP, например), на которых везде стоят полноценные шрусы (т.е. по 2 на каждом приводе).

mickvvv, знаем знаем, проходили. Ржавеют и лопаются на раз-два. Это если шарики не успеют стать квадратными ))

mozzz, что лопается, уточни пожалуйста?

Сообщение от mickvvv

mozzz, что лопается, уточни пожалуйста?

Палка, между шрусами. Даже если резиновую фиговину срезать, якобы избегая коррозии под ней.
В отличии от "контрактных" приводов, всё это новье не сильно хорошо окрашено, всегда находится микродефект лкп, под которым уже через полгода появляется очаг коррозии. Ну и видимо это ослабляет "палку". Захотел порезче тронуться при хорошем зацепе - рвет палку привода.

mozzz, сглазил!!!

у меня в тот же день (11.03) вечером после этого нашего с тобой разговора порвало правый привод!

оторвалась шлицевая часть которая во внутреннем шрусе. вот так примерно:



что за палка (ориг или нет) точно не скажу, с ней уже покупал машину.
балансира никогда на этой палке не было (при мне, по крайней мере).
поэтому, наверное, и сломаться она решила в другом месте...

вот тут я уже писал об этом: http://www.primera-club.ru/f/journal...t/#post1125134

Сообщение от mickvvv

mozzz, сглазил!!!

у меня в тот же день (11.03) вечером после этого нашего с тобой разговора порвало правый привод!

оторвалась шлицевая часть которая во внутреннем шрусе. вот так примерно:



что за палка (ориг или нет) точно не скажу, с ней уже покупал машину.
балансира никогда на этой палке не было (при мне, по крайней мере).
поэтому, наверное, и сломаться она решила в другом месте...

вот тут я уже писал об этом: http://www.primera-club.ru/f/journal...t/#post1125134

Извините-с, я не хотел))