Оборвало вал привода (Р10 и Р11)

как вариант если не помоагет вдешка... то нуджно нагреть сливной болтик... нагреваешь и хорошим инстурментом все откручиваеться. На холодную ты такую штуку не выкрутиш.

А чем нагреть?

Была только что такая проблема, при снятии с вала шрус разрушился, внутренний тоже обойма с шариками вылезла из корпуса- назад забил, ставить не стал-положил в запас и купил привод в сборе за 6000 рублей, говорили по телефону, что накамото Тайвань, оказался сифам-Италия.Масло залил полусинтетику тнк и не парюсь по этому поводу. Контора джапанмоторсклуб (495)5052381 (903) 5107083 мож кому пригодиться...

я тоже за вал выложил 3-ху,а остальное сам сделал. единственное с затяжкой шаровай опоры при сборке помучался

Домкратишь вверх сам рычаг вторым домкратом, чтоб шаровая зажалась в поворотном кулаке, и затягиваешь ее как только можно сильнее.А так не зажатая, она конечно проворачивается. У меня другого рода проблема возникла- рычаг менял на поддамкраченной машине, затянул- опускаю, а стойка не работает-как была вытянутой так и осталась.Сначала не заметил, а потом на дороге как начала бить и точно гляжу передок у машины кривой...На яме отпустил рычаг-машина осела и опять затянул.

Ребя,подскажите с проблемой мучаюсь,вал блин этот грёбанный..
Подойдёт ли вал на 1,5см короче родного???????????
(лишь бы не вылетел))))))))))))

Сообщение от YYYOOO

Ребя,подскажите с проблемой мучаюсь,вал блин этот грёбанный..
Подойдёт ли вал на 1,5см короче родного???????????
(лишь бы не вылетел))))))))))))

Это от чего такой вал?

Сообщение от 1enter1

Это от чего такой вал?

от Nissana P11(такой продали)
а оригинал только с шрусами идёт-26000р(дорого)))

У всех левый да левый, а у меня например - правая. Позвонил по магазинам поинтересовался че-почем - около 5.5 тыс. р за палку еще и неоригинал, есть б/у - 2000 р. (только надо было свою привести для сравнения). А чтобы свою привести сперва надо его снять, ну я снял оборваннную половину со стороны колеса, а вот со стороны коробки че то я не могу снять. Подскажите, может кто снимал, или все делают в сервисе? Там какое то соеденение , вроде еще крестовина стоит под резиновым чехлом.

берешь 2 монтировки и снимаешь обломок вала вместе с внутренним шрусом, разбираешь шрус(снимаешь хомуты и пыльник) вытаскиваешь трипод, снимаешь с конца вала с помощью съемника запорную шайбу и спрессовываешь трипод. Запресовываешь его(предварительно осмотрев) на новый вал собираешь шрус ну и тд, А можно и не снимать сам шрус- просто пыльник снимаешь и трипод вынимаешь-правда неудобно мыть-набивать-собирать....зато масло с коробки сливать не нужно.