Тема: Проблемы и вопросы по вариатору-часть2

По ходу у мну всё таки варик подыхает. ( После замены первичного датчика скорости чек погас и больше не загорался, но всё же коробас ведёт себя не как ранее. При разгоне иной раз видно как обороты при переключении падают - как на автомате, правда без рывков, но раньше такого не замечал. И бывает, что, когда едешь накатом, машинку будто за зад хватают и отпускают, подтормаживает типо как рывками. Видать контрактную искать придётся.

У меня также когда едешь накатом, машинку будто за зад хватают и отпускают, подтормаживает типо как рывками.Не парюсь почти 3 года так езжу

Да я тоже уже подумал, что, буду кататься пока совсем не встанет, там видно будет. Одно не радует, датчик скорости поменял, а сегодня опять ошибка судя по всему та же появилась. И так же, если остановиться при включенной D и ручник поставить то гаснет. На коробку контрактную буду копить потихоньку, щас проблема с денюшкой (( Смотрел во владике они от 6000-6500р продаются, а у нас в Иркутске в три раза дороже, дешевле 17 т.р. не нашёл ((

Ovsyannikov, Возможно стружка попала в степ-мотор и он подклинивает, попробуйте разобрать и почистить. Это если надеяться на лучшее. Ну а вообще велика вероятность, что уже на конусах образовались канавки и из-за них ремень не плавно перемещается по конусам.

Может и стружка какая попала. На досуге попробую разобрать, посмотреть что к чему. А ежели на конуса грешить... не должна ли тогда машина при разгоне дёргаться или ещё как нить неадекватно себя вести? У меня вроде норм всё при разгоне. А кто нить фильтра на коробке менял? Где они там вообще находятся? Мож они уже забитые, фиг знает что с машиной прошлый хозяин делал и что лил туда.

ремнь когда умирает обороты начинают плясать, 2500-2000 или 5500-4000 у меня так было просто бешенно туда сюда, ну полезем посмотрим степ как нибудь,

Сообщение от Ovsyannikov

А кто нить фильтра на коробке менял? Где они там вообще находятся?

Я менял оба фильтра, разницы не заметил после замены. Один внутри стоит, грубой очистки, в виде сетки в корпусе, второй тонкой очистки снаружи на варике закреплён в виде бочёнка. Фильтр грубой очистки до этого пробовал промывать, но очень уж проблематично всё из него вымыть из-за особенностей конструкции. Вообще после снятия поддона по количеству и размерам стружки на магнитах можно уже предполагать какое состояние ремня, пыль там металлическая или стружка, а также какой величины эти ёжики.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Владислав46

ремнь когда умирает обороты начинают плясать, 2500-2000 или 5500-4000

Ремень вообще по разному умирает. У меня рывки были при разгоне, а кто-то здесь писал, что приехал домой, сходил открыл дверь в гараж, а заехать уже не смог и симптомов никаких не было.

вот тоже самое при разгоне

Владислав46,
Прежде чем лезть в вариатор убедись что бензонасос у тебя в полном порядке.

Я тоже 3 раза масло в коробке менял примерно каждые 35 тыс,фильтра хотел поменять а мастера говорят что они на всю службу вариатора,так и не менял их.