Проблемы и вопросы по вариатору-часть2

Всем привет! Занятная штука стала происходить с машиной.. Поискал по темам про вариаторы, нашёл нечто похожее, но есть один нюанс Короче - началось всё недавно при смене температур с плюса на минус, прогрел машину как обычно (Primera P12 2.0 TEKNA CVT), был совсем небольшой минус, но до двух делений отсечки всегда грею, вариатор же. Переключаю с Р на D и тут машину затрясло, будто бы передача не втыкается, но пытается. Со страху вернул рычаг в Р, потом перевел опять в D и всё в норме. Поехал потихоньку, на "большую дорогу" выехал, набираю скорость, обороты в районе 2500-3000, впереди машина поворачивает, слегка притормаживаю, объезжаю её и обороты где-то на 2500, давлю на газ и тут машину опять начинает трясти всю, совсем недолго... на газ то я давлю дальше, а обороты не растут и через две секунды тряски обороты начинают уверенно ползти выше, двигло словно кто-то за жопу держал 2 секунды. Сначала думал, что глючит меня и попал на участок дороги стрёмны, а нет - воспроизвёл это же самое, притормаживаю и набираю и опять тряска. Сделал самодиагностику вариатора - дольше всех только 9 моргание было (я так понял это нормально, так как двигатель заглушен), а так всё чисто. Я читал тут по темам и нашёл пару случаев - но там выше 3000 машина отказывалась набирать или коробка в аварию уходила или чек коробки горел постоянно, у меня этого нет - если ехать ровно, не дергать машину сильно, что вообще всё обычно. Только есть толчек в районе 1500 оборотов, но он уже давным давно есть (это когда притормаживаешь, стрелка оборотов ниже 1500 опускается и машина двиглом будто тормозить начинает, а потом жмешь на газ и она как с пинка переключается, будто автомат, а не варик).

Что это за неведомая фигня такая? это датчик тупит скорости или может свечи приплыли и пропуски идут (они вроде иридиевые и проблем с ними не было) или варику жопа?
Можете посоветовать сервис адекватный на севере Москвы желательно, может в АвтоМагистр сгонять - они там как с коробками вообще?

Буду благодарен за любой совет

Сообщение от Макс2517

День добрый!
Проблема такова - пока двигатель не прогреется, вариатор не переключает скорость на повышенную как обычно. Переключает очень тяжело, доходит до 2000-2500 об/мин сбрасываю газ, может переключить, а может и нет и заново так пока не прогреется двигатель. Летом менял датчик положения коленвала. Дело в вариаторе или же датчик? У меня Р12 2.0 л 06/2004.

Если бы дело было в датчике, чек бы горел. Масло в вариаторе давно менял? Желательно снять поддон вариатора и глянуть есть ли там грязь, металлическая стружка и т.д. Если повезёт может решиться заменой масла и фильтров вариатора.

- - - Добавлено - - -

Mediate. Как я понимаю ошибок ни каких нет? Может дело и не в вариаторе вовсе.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от EvgenyLev

Варик да, рабочий. Показывал/показывает ошибку соленоида и на старом и на новом. НО. По диаграммам видно что он работает и в норме. Будем электрику звонить.

У старого, только бублик заварен, видимо, ранее был. Так что кому нужен варик, чирикайте, придумаем что нить. У меня тот что на типтронике 2 л.

Ну видимо да, в электрике что то. Ошибку то сбрасывали?

может не в той теме пишу но все таки! У меня прима 2002 р12 2.0 QR20DE вариатор пр.руль я задался вопросом реально ли всунуть в нее тоже с примеры движок 1.8 и автомат. и что там нужно переделывать?

Сообщение от Ovsyannikov

Если бы дело было в датчике, чек бы горел. Масло в вариаторе давно менял? Желательно снять поддон вариатора и глянуть есть ли там грязь, металлическая стружка и т.д. Если повезёт может решиться заменой масла и фильтров вариатора.

Езжу 2 года, масло не менял, но давно думал поменять, вот и пришел тот момент. Просто на щупе масло норм, ведать в поддоне все сливки. Спасибо за совет

Макс2517 попробуй, если не поможет то почисти гидроблок. Наш соклубник Aigromt сделал хороший фотоотчет,ссылка на стр 152 этой темы.

- - - Добавлено - - -

sf1724, реальн ,но оч геммор-но,и много чего переделывать придется.

много переделок в чем именно? я думаю заказать двиг и коробку в сборе они придут с косой и мозгами! теоритически вся остальная проводка в примах должна же один в один быть

sf1724, + еще и мозги на каробку.А проводки не одинаковые ,есть различия.

Сообщение от sf1724

я думаю заказать двиг и коробку в сборе они придут с косой и мозгами!

думаю что надо еще "лыжу" и подушки, насчет приводов- палок надо уточнять по моему они не подойдут от 2ушки на 1,8. Охлаждение колхозить к родному радиатору придется какими то патрубками.

но если проблемма только в мозгах? они не особо дорогие около3 тр. меня ещо волнует подкапотная проводка что на варик идет она же другая не как на автомате.или коса которая с двигателем будет там и с коробки провода есть

- - - Добавлено - - -

наверное оставлю эту затею! смотрю сильно геморно.попробую продать машину

sf1724, без коленвального датчика заводится все, мозги переходят в аварию и со 2 раза как спичка заводится, проверенно лично и выскакивает чек ошибка дпкв, а смысл перехода с 2литров на 1.8?? мотор на который все плюются7??? может попробуешь перейти на мех??? и сделаешь хороший отчет))