Проблемы и вопросы по вариатору-часть2

Сообщение от Joss

#_SERGEY_#,
Сереж, где-то в теме уже писали, что этот фильтр рассчитан на весь срок службы/жизни данного транспортного средства.

Это я написал, когда боролся с пинками варика. После замены этого фильтра варик пинался точно также как и до замены.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от #_SERGEY_#

Joss, Я помню Саш. Но никаких фактов это подтверждающих я не нашёл.
Себе буду менять на хондовский. 1000р он стоит.
Я на али эксперс заказал. за 500 р вышло.
Каждые 30 тыров замена не повредит.

А регламент ТО, что по этому поводу говорит?

Сообщение от Малевич

Это я написал, когда боролся с пинками варика. После замены этого фильтра варик пинался точно также как и до замены.

Это не показатель. вот если бы всё было рабочее. И фильтр поменялся. тогда бы что-то можно было почувствовать.

Сообщение от Малевич

А регламент ТО,

А надо?


ayra66, Да кстати где обещанные фотки распиленного фильтра.

#_SERGEY_#, Я фоток не обещал.Мы с другом пилили фильтр его варика у него в гараже,пилил я болгаркой (зря),измазался от летящего из фильтра г-на,не до снимков было. Дословно поверь его внутренности похожи один в один на бензофильтр от Таза: через одну трубку масло заходит,проходит через гофрированный круглый фильтр. элемент и выходит через другую трубку.

roma3210d, у меня была ошибка по датчику давления... в итоге степ-мотор)

- - - Добавлено - - -

#_SERGEY_#, недавно цепь менял) цепь 3200, натяжитель 900 с чем-то, башмаки примерно 600 и 700... ну а остальное смотреть надо)

/VL@D//, все оригинал? а звёзды?

- - - Добавлено - - -

ayra66, тоесть если забъётся то привет?
Сам поменяю гляну. както странно.

#_SERGEY_#, Через этот фильтр течет часть масла (под сравнительно низким давлением)подаваемого насосом варика для прогрева/охлаждения и фильтрации и после стекает в поддон варика.А основная часть под высоким давлением подается прямо в гидроплиту.Так что привета не будет.
Кстати на япах даже малорадиатора на варик даже нету и ничего, ездят однако.

Сообщение от #_SERGEY_#

Это не показатель. вот если бы всё было рабочее. И фильтр поменялся. тогда бы что-то можно было почувствовать.

Когда менял этот фильтр мой пробег был 60 тыс. + 90 тыс. пробег предыдущего владельца + 150 тыс. скрученный пробег. И как ты думаешь, когда я этот фильтр распилил, что увидел?

ayra66, схемка есть? как там всё циркулирует.

Малевич, Я думаю всем бы было интересно посмотреть что там.

#_SERGEY_#, где то у меня должна быть,поищу,найду-выложу.

Сообщение от Joss

Сереж, где-то в теме уже писали, что этот фильтр рассчитан на весь срок службы/жизни данного транспортного средства.

Всем привет.
Про фильтр на весь срок - это про внутренний фильтр, к которому можно добраться, сняв крышку поддона вариатора.
А наружный рекомендовано менять каждые 60 тыс. (кто-то говорит и чаще).

Фильтр внутренний - 31728-8Е000 (цена порядка 30-40 USD) - это вроде для Японии, а еще есть коды 31728-8Е001 (Европа 2001-2003) И 31728-8Е003 (вроде как для Европы 2003 и старше)
Фильтр внешний -31726-6N201 (порядка 100 USD)