Проблемы и вопросы по вариатору-часть2

Сообщение от Pipivan

А я где-то написал что контрактный вариатор был с маслом? Внимательней надо читать .

В контрактных масло всегда слито

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Pipivan

А я где-то написал что контрактный вариатор был с маслом? Внимательней надо читать .

Масло залито NS1 оригинал хоть его и найти но есть еще

Сообщение от Avtoik30

В контрактных масло всегда слито
Масло залито NS1 оригинал хоть его и найти но есть еще

Avtoik30,
Меня переполняют эмоции!
Ваша степень ответственности оставляет желать лучшего!
Уже три дня ты имеешь людям мозг за СВОЙ вариатор и за это время ты нашел время только чтобы сообщить, что в контрактных вариаторах слита жижа и у тебя залито NS-1, и ты ставил контрактные датчики ?
Я поражён!
Ждёшь пока само пройдет или кто-то придёт и сделает, лаконичный ты наш ?
Что сделано для того чтобы установить причину перегрева вариатора?

P.S.
Для расшифровки текста пользуйся Правилами русской речи на производстве под спойлером.

Скрытый текст

[свернуть]

Joss, Сан Саныч, опередил меня!

- - - Добавлено - - -

У меня прям напрочь пропало желание еще что-то ему писать.

Всем доброго времени суток. Я с таким вопросом сегодня покатался немного на своей примьерке после долгого простоя (покупал машину не находу) выскочили несколько ошибок и загорелся чек. Появились ошибки ДД по каталику ошибка и по егру так как я его заглушил но это не то среди этих ошибок появилась ошибка P0705 кто подскажет как ее устранить и куда лезть в первую очередь знаю что это что то с селектором и ещё у меня машина может легко запуститься в любом режиме PRNDL. Вообщем кто что подскажет. Примера п11 на вариатора.

Написал огромный текст, был не авторизован и всё удалилось. Всем доброй ночи. Завтра постараюсь полностью все заново описать. А пока основную проблему опишу, может кто сразу поймёт в чём причина. Значит авто едет 20 км. на оборотах 2000 примерно минут 20 иногда 30, а потом переходит в более менее режим и стрелка тохометра падает. Могу ездить 50-60 на 3000 оборотах. Мучаюсь уже 6 месяцев, менял движок и заодно масло в коробке, с того и началось. Прозванивал всю подводку уже, менял датчики входного и выходного и ставили 2 контактные коробки уже, проблема одна и та же. Уже даже будучи профаном, понимаю, что проблема не в коробке скорее всего, хотя мастера опять уговаривали еще одну коробку заказать. Помогите, подскажите плиз, что делать. И ещё менял радиатор на не оригинал, если тоже играет роль. Спасибо. И всем здравия в эти дни.

Максим1505, резистор на колоколе варика проверь, может при замене двига повредили, он керамический , сопротивление 13 ом должно быть.

Сообщение от ayra66

Максим1505, резистор на колоколе варика проверь, может при замене двига повредили, он керамический , сопротивление 13 ом должно быть.

Спасибо большое, а при замене варика, он не меняется или он на машине остаётся?

Сообщение от Максим1505

Спасибо большое, а при замене варика, он не меняется или он на машине остаётся?

Он крепится на кпп в верхней части.

Сообщение от ayra66

Максим1505, резистор на колоколе варика проверь, может при замене двига повредили, он керамический , сопротивление 13 ом должно быть.

Сообщение от nikom

Он крепится на кпп в верхней части.

Ну тогда при замене коробки, он должен тоже меняться. Я ведь коробку менял пару раз.

Сообщение от Максим1505

Ну тогда при замене коробки, он должен тоже меняться.

Не всегда.