Тема: Проблемы и вопросы по вариатору-часть2

Приветствую. Заржавели металлические трубки кронштейна, через который подсоединены резиновые трубки охлаждения масла от варика к радиатору вариатора (на фото). Течи пока нет, но уже на грани. Номер запчасти 21621-AV61A или 21621-AV610, найти не реально. Что посоветуете сделать в этом случае? Звонил по сервисам, говорят заказываем деталь и ждем, но ждать чуть ли не месяц. Может выкинуть эту труху и поставить новые шланги на прямую от варика к радиатору? Может кто знает такой сервис в Москве?

Сообщение от kruglovich

Номер запчасти 21621-AV61A или 21621-AV610, найти не реально. Что посоветуете сделать в этом случае?

я бы трубки поискал такого же диаметра,у кондиционерщиков есть вальцовки, можно развальцевать торцы (если там вальцовка есть) кронштейн выгнуть вообще не проблема и прихватить его полуавтоматом.

Сообщение от kruglovich

Приветствую. Заржавели металлические трубки кронштейна, через который подсоединены резиновые трубки охлаждения масла от варика к радиатору вариатора (на фото). Течи пока нет, но уже на грани. Номер запчасти 21621-AV61A или 21621-AV610, найти не реально. Что посоветуете сделать в этом случае? Звонил по сервисам, говорят заказываем деталь и ждем, но ждать чуть ли не месяц. Может выкинуть эту труху и поставить новые шланги на прямую от варика к радиатору? Может кто знает такой сервис в Москве?

У меня была вариаторная р11 и трубки в таком состоянии после покупки,я себе переделывал,но не без сварки,и не плохо вышло,фоток нет,не счел нужным.Я стараюсь всегда починит своими силами,а то из за хрени вывалить денг жалко.

Пробег 103000, расход потихоньку рос,дошел до 7,6 км на литр.
Недавно на горном серпантине варик встал в аварийный режим.
Встал ,охладил и поехал дальше. Приехал в город купил 2 датчика нижних
(верхний почему то дороже стоит),поменял,сбросил ошибку по варику и заодно и сбросил
адаптации ебу. Катаюсь уже 4 день ,расход 9,5 км на литр(город со средними пробками).
Вот такая петрушка друзья.

Всем привет!
На днях поменял ДВС и вариатор в сервисе.
Сел поехал, а машина не едет скорость не больше 20кмч, а обороты растут (до 3000 поднял дальше мучать не стал)
развернулся и поехал обратно в сервис, подцепили сканер (ошибка степ мотор), ок решили снять его с моей старой коробки,
в итоге произошли небольшие изменения, теперь машина максимум до 40кмч набирает скорость, обороты 3000 примерно, но набирает тяжко(как будто за жопу кто то тянет обратно)
прозвонили кстати оба степ-моторчика и тот и другой целые!
В сервисе разводят руками...

Может у кого была похожая ситуация? в чем проблема может быть?

oomph,
Стопы/поворотники сзади все горят как положено?

Не шутка.

Сообщение от Joss

oomph,
Стопы/поворотники сзади все горят как положено?

Не шутка.

Вроде в порядке.
аварийку включал все в круг лампочки моргают
левый и правый поворот отдельно проверил тоже работает.
по стоп сигналам:
проверял без включения габаритов
зажал тормоз все лампочки ярко горят
с включенными габаритами
в каждом стопаре по 3 лампочки горит тускло, при нажатии на тормоз загораются ярко.

Сообщение от oomph

в чем проблема может быть?

Для начала проверь разъем на коробке на предмет плохого контакта, отгнивших (оторванных) проводов.
https://www.primera-club.ru/f/baza-z...onit-variator/
Разъем обозначен красной стрелкой.

И снова здравствуйте!
Проблему свою до сих пор не решил, обьехал несколько сервисов по акпп,
по большей части за вариатор ни кто не хочет браться!
в двух сервисах делали диагностику
в первом сказали нету сигнала с датчика который находится на верху (пробовать его заменить)
во втором что с датчиками и коробкой все в порядке, надо смотреть проводку дело в ней! (сбрасывали ошибку степ мотора, разгонялись до 60кмч обороты 3000, объяснили что после 40кмч не переключает и что вероятнее всего в косе что то напутали)

Решил сам визуально глянуть косу и нашел один оторванный проводок из трех,
проводок этот правда идет с лямбды, если не ошибаюсь, та что на выпускном коллекторе и сливается с косой которая приходит с низу от коробки.
И я так понимаю, этот проводок ни каким образом не должен влиять на работу коробки?

Найди другой конец да соедини, проверь, врят ли поможет, но лишним не будет. У меня было подобное, машина не ехала, обороты растут, скорость не набирает, самодиагностика ругалась на Нижний датчик скорости, самодиагностика вариатора на верхний, благо были на запас рабочие датчики, поставил, изменений нет, снял поддон, степ мотор, позвонил, все в норме, разобрал его, оказалось якорь провернуло, он просто крутился вокруг своей оси, а должен со штоком крутиться, чтоб по резьбе ходил, был старый не рабочий степ, снял с него, поставил, машина поехала.