Проблемы и вопросы по вариатору-часть2

Может у тебя ошибка не сбросилась? Варик сейчас нормально работает? На QR вроде ошибка снятием клеммы не сбрасывается. Точно не знаю как её самому сбросить можно, есть несколько вариантов, не подтвержденных, 1-3 раза ключ зажигания из OFF в ON, 2- в диагностическом режиме нажать педаль газа более 10 сек., 3-ошибка должна сброситься сама через какое-то время. Можно съездить в сервис, чтобы прибором сбросили.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Forgeze

Где-то через 40 мин. после прогрева сделал самодиагностику (научился с нажатием красной кнопки), спорт мигал быстро и непрерывно более 30 раз до выключения зажигания

При неправильной последовательности действий индикатор Спорт может свалиться в какой-то странный режим с очень частыми миганиями, надо просто повернуть ключ в ОФФ и подождать

Елы-палы, после самодиагностики ошибка автоматом сбрасывается. Без ошибки он как урод пьяный, а после фиксации - моргания 16 раз - все нормально. Три ночи подряд клемма АКБ снималась, поэтому внутренняя батарейка подсела. Нужно, я думаю, разъем ТСМ посмотреть и жгут. Блок ТСМ за бардачком что ли?

ап!!!

Скорей всего датчики скорости вариатора хандрят. Сделай самодиагностику вариатора должна показать ошибку.

сделал сегодня диагностику, ну как на форуме описано самодиагностика, все вспышки одинаковые короткие но их не 10 а 11

НАРОД, НЕ ДОЖИДАЙТЕСЬ ЧТО-ТО СЛОМАЕТСЯ
ПО РЕГЛАМЕНТУ НА 100 ТЫС. ПРОБЕГА НАДО ЗАМЕНИТЬ ПОМИМО СТАНДАРТНОГО ТО ЕЩЕ И:
1. степ-мотор ~3-5 тыр
2. датчики скорости в коробке ~ 2*2 тыр
3. датчик распредвала и коленвала ~ 2* 2-3 тыр
4. не обязательно, но к этому пробегу может умирать МАФ ~4-6 тыр

Вот это список тех электронных элементов авто, при поломке которых в чистом поле далеко и быстро вы больше не поедете, если вообще поедите.
Менять все не сложно, ко всему есть доступ сверху, к датчикам скорости из под колеса, датчик коленвала сложно, но можно заменить без ямы, но надо иметь специфический инструмент,а вот степ-мотор лучше поменять с очередной заменой масла в вариаторе....
За 7 лет эксплуатации своей примеры у меня сломалось именно то, что я перечислил, после беседы с еще большими спецами по электронике ниссана я осознал и советую осуществить эти замены в районе 100 тыс км пробега. Ну а старые свои датчики положите в багажник.

SergSPB, Я думаю что надо поменять этот датчик.
Как это коробка душит движок. Прям триллер.
Мозги автомобиля видят что в данный момент может быть маленькое давление на шкивах. и поэтому не даёт вам разгоняться быстро. Дабы не посыпался ремень и не задрало поверхность конусов.
Чек не врёт. Мне ни разу не нагнал.

Сегодня на трассе поймал большую жестянку между колес и разбил вариатор


как думаете, попал на целый или разбитые части можно поменять?

fastlem,
Контракт.
Разбитый не выбрасывай, сделай дефектовку, многое возможно пригодится.
P.S. Я как купил машину, на второй день поставил металлическую защиту.
Цена вопроса - 2970р с установкой.

Афигеть. Надо защиту ставить.

fastlem, А куски то остались? масло течёт?
Это походу только колокол разбило. Думаю надо в разделе купи\продай создать тему. Куплю колокол вариатора. И возможно что найдётся кто готов будет продать.