Проблемы и вопросы по вариатору-часть2

Добрый день Уважаемые Форумчане!! Недавно стал владельцем ТР 12 так что принимайте в свой клуб!! Помогите решить проблему!Если со старта нажать в пол то по достижению 70-80 км обороты двигателя поднимаются а скорость падает!По диагностике показывает ошибку VIHECLE SPEED SENSOR я так понимаю датчик скорости !
Заменил оба датчика изменений нет! Диагностика говорит что во время срыва в пробуксовку падает давление!
Коробку ремонтировали 5 месяцев назад меняли Ремень и Конуса! Куда лезть что менять?????Помогите!!!!!!!

AleksandrAP, Может грыжи на колесах?

Сообщение от Малевич

AleksandrAP, Может грыжи на колесах?

жжешь, сосед
можно ешшо зеркала протереть попробовать...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AleksandrAP

Всем привет. Пожалуйста подскажите в чем проблема купил Примеру WTP12 варик при переключении на горячую рычага в положение D какая-то задержка примерно через 2 сек толчок и только тогда поехал. Или на светофоре приходится постепенно трогаться, такое ощущение как будто отключилась скорость, а газу поддал тоже толчок и поехала? Что за Хрень? А ездит вполне достойно.

- - - Добавлено - - -

степ-мотор проверил все хорошо.

радиатор помыть надо сперва

Спасибо промою отпишусь!!

Сообщение от SPM

жжешь, сосед
можно ешшо зеркала протереть попробовать...

Изя. Изя иди сюда. Щас будем вариатор чинить. Ты калёса качай а я пока фары протру.

Нужна помощь. Р12, 2001 год, вариатор. При движении на прогретую ощущения что машина едет на первой и не переключается, после остановки на светофоре отпускаю тормоз, машина стоит и надо газануть чтобы поехала, и опять как на первой. Глушу мотор минут на пять, завожу, трогаюсь - всё нормально: переключает, набирает обороты, но не надолго, потом опять как на первой. Делал диагностику сканером, показал Р1720-датчик скорости (вторичный), сделал самодиагностику, выдал Р1777-обрыв цепи обмотки степ мотора. Снял поддон, стружки нет, снял степ, замерил сопротивление, показало везде по 15, т.е. катушки в поряде. Вопрос: почему показания сканера и самодиагностики расходятся, чему больше верить? Так ведь можно и датчик поменять и степ мотор, а толку может и не быть. Как точно определить какая неисправность, куда рыть? И как определить исправность татчика скорости, какие показания у него должны быть (сопротивление, напряжение)?

Сообщение от аген

И как определить исправность татчика скорости, какие показания у него должны быть (сопротивление, напряжение)?

Да ни как)))

Да, железный ответ!

Более подробно:
Датчик скорости активный, то есть помимо самого Датчика Холла в нём присутствует усилитель сигнала... На сколько я знаю, глючит, как правило сам датчик. Прозвонив, например, выходы усилителя ты ни чего не узнаешь.
Тут нужна диагностика показаний ЭБУ в движении, и вдумчивым мастером... Ну.. или метод тыка)))

- - - Добавлено - - -

В твоём случае похоже на датчик...
Проверить можно так:
Когда в очередной раз возникнут симптомы (аварийный режим), заглуши, не давая машине остыть, полей на один из датчиков водой, или приложи тряпку мокрую. Заведи. Если коробка после начала движения не ушла в аварийный режим, то ты остужал неисправный датчик, его и надо менять.

Спасибо, попробую. А какой диагностике больше отдавать предпочтение (сканером, самодиагностике), какая из этих более точно определяет неисправность? Спрашиваю потому что в моём городе больше нет доступных диагностик, и спецов по варикам тоже нет, никто у нас не занимается ремонтом вариаторов. Может кто подскажет?