19понравилосьА GA на GA?Сообщение от Niss
Поиск
А GA на GA?
я так думаю, что "GA на GA" = "SR на SR"
я менял с GA16==на GA16==ПРОБЛЕММ НЕ ИСКАЛ--ПОТОМУ ЧТО БЕЗ нами ДРУГОЙ СТАВИТЬ И БЕГАТЬ НЕ ХОТЕЛОСЬ....поставил на учет за день--старый свой утилизировал чтобы не платить налог как за 2 двига...
интересно.
я всегда думал, что налог платится на транспортное средство на основании его можности по птс.
а если в гараже лежит оформленный на тебя двиг (например, есть свидетельство на высвободившийся агрегат), то это никого ни к чему не обязывает и уж тем более не нужно за это платить...
или я не прав?
ИМХО прав
---------- Сообщение добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:31 ----------
Коллеги ), а если хочу поменять SR20DE 150 л.с на SR20VE 190 л.с,
какие промблемы с регистрацией ожидают?
Какой налог буду платить как раньше за 150 или уже за 190 (на движке же нет указаний о мощности)
проблем с регистрацией быть не должно, т.к. в птс указывается только первые буквы SR20, а что дальше никого не.... налог следовательно тоже старый если мощность не указана, напишут как на старом двигателе
пока свой двиг не оформлял, но хочу чтобы 115 написали, вроде как должны помочь....
---------- Сообщение добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:44 ----------
эт откуда такие данные насчет налога?
Не ищите приключений на свою голову!Такими вещами занимаются люди с большим опытом,хорошим знанием материальной части автомобиля и умелыми руками.Судя по вашим вопросам вы в этом деле новичок и пока сами не знаете чего хотите.Поставить более мощный двигатель-это не просто просверлить две три "дырки" для крепления силового агрегата.Нужно подумать еще и о том,как будет вести себя сцепление вашего автомобиля при более мощном крутящем моменте,наверняка и приводные валы с подшипниками придется дорабатывать или менять,и много чего другого.Этими работами занимаются тюнинговые ателье с хорошей материальной базой и опытными инженерами-специалистами.
Только при тщательном инженерном расчете можно сделать
свою машину резвой(как вам хочется),а не консервной банкой.
Впрочем смелость города берет,но и она должна быть разумной.
Граждане, товарищи, господа в конце концов!
Тему прочитал, понял только то, что мороки и денег для дела нужно много.
Не буду говорить и обещать, что вот завтра или через неделю побегу покупать двигатель от праварульного экстрейла с надеждой запихать его под свой капот. Просто хочу понять по аспектам от знающих людей, что конкретно нужно для доводки авто.
Я совершенно не знаком с внутренностями автомобилей, хотя наверное нет, на обывательском уровне уже знаком, но это не главное, так как еще четыре года назад я искренне считал, что наш автопром не хуже западного…
Из темы я понял следующее: Выражение «я только перекинул двигатель» является заблуждением, так как переустановка двигателя влечет за собой переустановку множества иных автомобильных агрегатов. А это как было сказано выше и мозги и коробка.
Конкретно хотелось бы узнать поподробнее о агрегатах 100% идущих под замену, при перекидки более мощного двигла. (как я понял сцепление тоже на замену).
Какой наилучший и самый менее геморройный вариант перекидки более мощного двигла и остальных агрегатов на Р12 1.8, 116 л.с., если возможно с примерным перечнем деталей и возможными совокупными расходами?
Еще буду признателен за основополагающую электронную литературу о двигателях, для так сказать просвещения (чтобы не казаться полным лаймером в этом вопросе)
П.С. Применил в сообщении еврейский замут, вопрос задал только однажды!
с таким мотором под капотом ничего просто не получится. Либо дорого, либо никак. Думаю, лучше взять другую машину.
Ваши права
