Тема: P12 топливный фильтр и бензонасос

Сообщение от Andrion

Ну это не моя проблема.
Давай устроим опрос - кого куда кидает по моим ссылкам?
Пы. Сы. Читай 1499-ый пост этой темы.

Так бы сразу и сказал, вот это сообщение http://www.primera-club.ru/f/engine-...38#post1039233

Сообщение от dx2ae6r

Так бы сразу и сказал, вот это сообщение http://www.primera-club.ru/f/engine-...38#post1039233

Меня с обеих ссылок на него выкидывает, правда по твоей ссыли на секунду на 38-й странице задерживает.

Всем доброго и хорошего дня.
Нужна помощь вот в каком вопросе. У меня есть свое мнение, но хочу посоветоваться с коллегами.
В общем у меня дилемма. Либо бензонасос, либо регулятор давления.
Возникла проблема. Как то и вдруг, а именно вчера, появилась плохая тяга. Машина едет, но на педаль газа практически не реагирует. Она и так не особо бодрая была, а тут вообще тупить начала. А затем машина стала плохо заводиться. Крутишь стартер и двигатель не проявляет ни каких попыток возбудиться. На горячую и на холодную все одинаково. Методом исключения пришел к выводу что дело в топливе, а точнее в его количестве. Если несколько раз перед запуском поработать ключем, нагнать давление, то двигатель возбуждается сразу.
Провел измерения. Давление в рампе составляет 2,9 атм. Это естественно мало, должно быть 3,7 атм. Кажется что все, хана бензонасосу, но..... Накачал - давление 2,9; завел - давление 2,9; Обороты 2000 - давление 2,9; обороты 5000 - давление 2,9; с хх резко педаль в пол - провал до 2,5 менее чем на 0,5 секунды и снова 2,9 (по стрелочному манометру даже бы ни кто не заметил). Таким образом давление держится на одном уровне.
Вот и вопрос у меня. То есть все же может регулятор давления отработал свое или все же бензонасос?
Что делать, парни? Машина как бы сейчас нужна. Заказывать что то надо сейчас. Доставка запчастей 2..3 дня. Сейчас не заказать, то и на и выходных без машины останусь.

Сообщение от Goodween

Если несколько раз перед запуском поработать ключем, нагнать давление, то двигатель возбуждается сразу

Была такая же фигня, но на горячий двигатель, на холодный заводилась нормально. Пропала после того как в новый год сменил бензонасос вместе с регулятором давления.

Сообщение от Pipivan

Была такая же фигня, но на горячий двигатель, на холодный заводилась нормально. Пропала после того как в новый год сменил бензонасос вместе с регулятором давления.

Ну, то что проблема в недостающем количестве топлива - это понятно. Ну можно конечно же поменять все, не разбираясь. Но накладно. Поэтому и прошу совета.

Всем привет, прошу совета форумчане))

автомобиль Nissan P12 2005, 1.8, рестайлинг, европеец. Везде пишут что на нем стоит фильтр тонкой очистки неразборный, который меняется всем модулем в сборе. Есть ли вариант разобрать этот стакан, и почистить фильтр? Еще читал что там в баке вообще нет фильтра, который нужно чистить или менять. а если он есть, как это можно сделать?

Сообщение от teams

Везде пишут что на нем стоит фильтр тонкой очистки неразборный, который меняется всем модулем в сборе.

да, это так...

Сообщение от teams

Есть ли вариант разобрать этот стакан

есть, просто разрезать ножовкой или болгаркой...

Сообщение от teams

и почистить фильтр?

ну чистили его обраткой (я лично считаю, что это бесполезное занятие), было и такое - посмотри в Базе Знаний или через "ПОИСК"...

Сообщение от sergik0202

ну чистили его обраткой (я лично считаю, что это бесполезное занятие),

я чистил на 70 тык пробега, бензин рыжий был через 4 часа "обратки"

Есть ли вариант поставить другой модуль в сборе, подходящий? Оригинал то стоит недешево) А если брать с разбора, стоит ли рисковать?

Сообщение от teams

А если брать с разбора, стоит ли рисковать?

бери от ДОрестайла, там меняется фильтр отдельно. Ставь и радуйся...

teams, а с твоим-то что произошло, что ты его менять надумал?