не заводится! Дизель

Сообщение от escapism

Если бы была проблема в иммобилайзере, то мне кажется этими манипуляциями -


машину Вы бы не завели.

завел бы, тк по сути это мех тнвд с электроприводами
подаешь напрямую плюс на клапан отсечки и дозатор вручную на запуск
и поехали

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Прапор999

питание на блок уп. не смотрел ещё, а иммобилайзер ? как определить его неисправность.

- - - Добавлено - - -

самодиагностика показала код 34 неправильный сигнал датчика подъёма иглы (находится в форсунке 1) то же самое когда неисправен датчик коленвала. Что помимо этого эбу ещё тестирует при включенном зажигании?

тестировать он может что хочет,
но при запуске не работает угломен (все равно давления нет), и заводится он как и дизель с мех насосом - исключительно подавая плюс на клапан и дозатор на запуск
в этом случае все зависит от базового угла опережения
у вас эб почему-то не управляет насосом
выковырять эбу и прямо на подсоединенном к проводке и вкл зажигании проверить все + и -
при проблемах с иммо лампа чек должна быстро мигать

Без датчика иглы мотор заводится,только дымит,троит и т.д.При проблеме с клапаном отсечки просто вытаскивают из него сердечник,при этом мотор глушится как обычно - когда пропадает питание на дозаторе.Знаю чела,который уже несколько лет так ездит,хотя проблема там была в другом.

Сообщение от Пабло

выковырять эбу и прямо на подсоединенном к проводке и вкл зажигании проверить все + и -
при проблемах с иммо лампа чек должна быстро мигать

понял, на днях проверю питание

- - - Добавлено - - -

Сообщение от escapism

Прапор999, Мотор какой?

CD20T 90 л/с

- - - Добавлено - - -

на первом цилиндре у меня стоит электронная форсунка, если она не исправна машина заведётся или нет?

Сообщение от СтраNNик

Без датчика иглы мотор заводится,только дымит,троит и т.д.

тоже не очень правильно, говорит о том, что базовый угол опережения не выставлен

сегодня знакомый электрик просмотрел проводку,сказал всё нормально,на эбу питание поступает, а с него на тнвд не идёт. Так как он не дизелист больше ничего сказать не мог.

на эбу поступает все плюс и минусы, в том числе и от замка?
тогда подключите диагнозу, хоть ланч китайский, и посмотрите на иммо
печалька, похоже на эбу
снимите его, осмотрите на предмет сгоревших элементов
а сигналка никакие цепи не рвет?

спасибо, как проверю отпишусь

Всем доброе время суток и с наступающим Новым Годом. Проверял я всю электрику вместе с другом. Датчик коленвала я уже менял раньше, но ставил жигулёвский.С ним машина работала хорошо, но электрик сказал,что сопротивление в 2 раза меньше положенного. Раскашелился, купил родной датчик. Сталзаводить, в выхлопухе пыхает, начинает схватывать,но толку нет. Прицепили на трос , завелась но работает как зря,обороты плавают и соответственно едет также хреново.Заглушил и опять не завёл.Посмотрел ремень ТНВД стоит по меткам. Может ГРМ перескочил???

- - - Добавлено - - -

А с дохлой форсункой №1 может такое быть. И вообще возможно её перематать???.

Прапор999, перематывают запросто,читай,где то есть.

Всем привет. Вчера провожая старый год, затронул тему про свой дизель. Душевно посидев, решили, если с троса заводится а с ключа нет,то придумали 2 варианта, форсунки льют или свечи не нагреваются до положенной температуры. Родственник вспомнил,что в гараже есть " быстрый старт"- что-то вроде эфира. Говорит, нехрен авто таскать, на месте заведётся. Сегодня к вечеру родственник притащил мне эту "жижку" , машина завелась мгновенно,но здорово троила. Минут через пять решил прокатиться по дворам,тачка прогрелась,перестала троить, заглушил после чего легко завелась. Неужели СВЕЧИ??? У кого была такая ситуация подскажите.