Дизель работает с перебоями пока не прогреется

notnark,
я хз как он называется
ввернут сверху в тнвд
там где трубочка обратки от форсунок и вообще обратка идет.

у меня бокс теплый есть))))))

Не знаю, что и где надо чистить, но достало меня каждое утро, как дурак ( читай дурочка) сидеть и греть машину, чуть прогрею и катаюсь по двору, чтоб на крупных перекрестках не заглохнуть. Самое смешное, что только с неделю осенила мысль- а если кнопочку подогрева свечей ( у меня принудительно выведена) подержать и после запуска двигателя... и свершилось чудо- машина впервые за всю зиму не заглохла и обороты были около 1100, правда через минут пять снова упали до 700... но не заглохла ведь и продолжала работать. Вот теперь думаю, кто из нас дура- я или Примка моя, склоняюсь к первому. Правда иногда все еще подтраивает, минут через 10 после запуска, фиг ее знает, не полезу пока никуда.

тоже являюсь "счястливым обладателем CD20T". почитал и прослезился- оказывается так у многих а думал что только мне фортануло с "примерой" и "букетом" проблем с топливной системой ZEXEL. отдельное спасибо Пабло Sergeii за квалифицированные разяснения и trudovkin за наглядные материаллы.пайду капацца.

у меня Примерка уже три года, и особых проблем с тнвд вроде бы и не было, только уже третий проводок в косе обрывается, один шел на реле накала, другой на реле вентиляторов, а совсем недавно оборвался общий плюс на маф, клапан ЕГР и на клапан угла опережения впрыска! Вот это был целый букет ошибок, а по механике- тьфу три раза...

Нормально там все работает, просто требует своевременного обслуживания и текущего ремонта. Какая может быть кнопочка на управление свечами? Свечами управляет блок! А вы хотите вручную. И потом если прогрев слабый наверное термостат надо поменять. А топливный фильтр давно меняли? Может там тоже дыру пробить и будет служить "фильтр", пока ТНВД не загнется. Рвутся провода? Наверное надо посмотреть как лежит коса. Может сильно жестко, или наоборот провисает? От вибрации или от веса и рвется.

Какая может быть кнопочка на управление свечами? Свечами управляет блок!

Самая обыкновенная кнопочка, очень даже. Может какой "блок" и управляет свечами, но в моей машине это не так с момента покупки. Попытки привести все в первоначальный вид успехом не увенчались, поэтому оставили как есть. Почему Вы не допускаете, что не в каждом нас.пункте имеются квалифицированные специалисты?

И потом если прогрев слабый наверное термостат надо поменять

Термостат с осени новый, оригинальный. При чем здесь прогрев и запуск холодного двигателя? Греется машинка, как и положено дизелю.

А топливный фильтр давно меняли?

Все фильтры, в т.ч. и топливный меняю при смене масла, т.е. раз в 6-7 тысяч.
ЗЫ Машина ухожена, все необходимое делается вовремя ( плановые замены). Проблем за последние 6 месяцев ( с момента покупки) доставили только печка ( моторчик накрылся), дворники ( прерывисто работали) и моторчик омывателя ( старый помер насовсем). Сейчас вот стойки стабилизатора поменять и фсе. Не так уж и много проблем за 40 тыс.пробега по зимнему бездорожью.

ОльгаДождь,
я справился с неведомой херней

выставили угол впрыска - все как рукой сняло.
у меня было сильно поздний впрыск, тнвд пытался его регулировать но доконца выставить не мог, поэтому угол получался дурацкий и на холодную машина не работала.

в дизеле угол впрыска сильно чувствителен - чуть дотронулись до тнвд, даже на глаз не повернули, а угол уже поменялся на "одну сотку" и машина абсолютно по другому себя ведет.
советую посетить дизелистов у которых есть "индикатор" и выставить зажигание в пределах 83-87. по первой метке КВ( там их две)
зы. хотя могу ошибиться... что то я забыл по первой или второй метке.. все же кажется по первой.. если ошибуться - ничего страшного - запуск будет трудным и работать тоже будет с перебоями.

Сообщение от martkot

ОльгаДождь,
я справился с неведомой херней

выставили угол впрыска - все как рукой сняло.
у меня было сильно поздний впрыск, тнвд пытался его регулировать но доконца выставить не мог, поэтому угол получался дурацкий и на холодную машина не работала.

в дизеле угол впрыска сильно чувствителен - чуть дотронулись до тнвд, даже на глаз не повернули, а угол уже поменялся на "одну сотку" и машина абсолютно по другому себя ведет.
советую посетить дизелистов у которых есть "индикатор" и выставить зажигание в пределах 83-87. по первой метке КВ( там их две)
зы. хотя могу ошибиться... что то я забыл по первой или второй метке.. все же кажется по первой.. если ошибуться - ничего страшного - запуск будет трудным и работать тоже будет с перебоями.

также все проблеммы решились поворотом насоса на глаз от двигателя. перестала глохнуть после 5ти минут прогрева и заводиться начала на горячую "тока ключ покажи". после 4х лет мучений и поисков "откуда ноги растут" двигло просто сказка.осталось решить задачу с низкими оборотами хх (около 600)

Сообщение от martkot

выставили угол впрыска - все как рукой сняло.

Сообщение от agio

также все проблеммы решились поворотом насоса на глаз от двигателя. перестала глохнуть после 5ти минут прогрева

Спасибо! Бош-Сервис меня уже заждался

Сообщение от Sergeii

Рвутся провода? Наверное надо посмотреть как лежит коса. Может сильно жестко, или наоборот провисает? От вибрации или от веса и рвется.

коса лежит как завод проложил, не больше и не меньше, все хомутики на местах и без нужды никто туда не лезет! Просто три провода - это уже система, но с проводами я как-нибудь и сам разберусь, но не хотелось бы ночью этим где-нибудь заниматься!