Тема: Запуск и проблемы в мороз.

Возможные варианты решения незапуска в мороз читайте здесь
ROW111

Меры профилактик для улучшения запуска 2.0 QR20DE зимой от Moroz-а.

Сообщение от Moroz

Нужен комплекс мер или менять машину.
Что бы сделал я, как владелец авто с QR20DE (я им был, но не долго, зимой не ездил)
1. Переделать проводку катушек зажигания, пустить на них прямой плюс (через реле и предохранитель) и минус.
2. Проверить конденсатор, если стоИт на 0,47Mf, заменить на 2,2Mf
3. Свечи иридий (LFR5AIX-11) или платина (PLFR5A-11)
4. Качественный бензин обязательно
5. Кальциевый АКБ с большим пусковым током
6. Масло не гуще, чем 5w40, но это зависит от места жительства...
7. Поставить выключатель БН, глушить машину выключением насоса.
... эти меры дадут возможность уверенно заводить машину минимум до -25...

PS В идеале для этого ДВС надо поставить Webasto

Не завелась 2.0, или пляски с бубном - рекомендации от Joss-а

Сообщение от Joss

Итак. Как обещал выкладываю рекомендации которые вчера отправил в личку serginio404
Исходные данные.
Мы имеем - QR20 замёрзший два дня назад при температуре -20.
масло полусинтетика 10W-40 к/вал проворачивается с трудом, свечи залиты. В наличии тепловентилятор на 2кВт, до розетки метров 10, машина стоит на улице третий день.
Сергей порядок действий примерно такой....
ОТКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС (предохранитель или разъём под задним сиденьем)
1. Ставишь тепловентилятор на поддон (нижняя часть двигателя) чтобы твоё 10W-40 отогрелось. так как машина на улице лучше накрыть моторный отсек одеялом, плёнкой, что под рукой найдётся. Капот прикрой только смотри чтобы не загорелось (я не знаю какой у тебя тепловентилятор)
2. Выкручиваешь свечи, сушишь чистишь их.
3. Крутани секунд 5-10 чтобы бензин из горшков вылетел.
4. Шприцом в каждый горшок грамм по 5 масла моторного.
5. Минут через 5 - 10 крутани ещё раз секунд 5 чтобы зеркало цилиндров покрылась маслом и появилась компрессия.
ПОДКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС
6. Закручиваешь свечи и с Богом, - запускай.
7. После того как запустишь, масло поменяй на пожиже ( я летом езжу на синтетике AMALIE 10W-40, зимой на AMALIE 5-W30), и свечи NGK иридий или платина.

У меня позапрошлой зимой была ситуация один в один как твоя сейчас, единственная разница - у меня рядом 220 не было пришлось буксировать 3км в тепло.
Не переживай всё будет нормально.
Александр.
Результат.
Двигатель запустился в -23 попытки с пятой, шестой ( по словам Сергея)
Считаю, что данный способ применим в экстремальных условиях, лучше конечно машину в тепле отогревать.

Теги: конденсатор, кондер, мороз

Сообщение от Alexandrbel

У Вас что, уже мороз -24 ? ) В Мск вчерась +4 было )
У меня тоже QR20. Позапрошлой зимой при -27 завелась, через 5сек заглохла и больше не заводилась. Стояла неделю до оттепели в -8, не мог завести. аккум крутит как зверь, но вспышек нет. Когда стало -8 залил все доступные глазу провода WD-40, покрутил стартер и она, чихая, завелась таки ! Грешу, однако на свечи, стояли платиновые с пробегом под 60тык.
Теперь свечи меняю непосредственно перед зимой, прошлой зимой ниже -24 морозов не было, заводилась хорошо.
Кста, один раз в сильный дождь и сырость тож отказалась заводиться. Даж стартер не крутил. Спрей типа WD снова спас !

Свечи почисти пескоструйкой-помогает 100%.

Сообщение от Alexandrbel

У Вас что, уже мороз -24 ? ) В Мск вчерась +4 было )
У меня тоже QR20. Позапрошлой зимой при -27 завелась, через 5сек заглохла и больше не заводилась. Стояла неделю до оттепели в -8, не мог завести. аккум крутит как зверь, но вспышек нет. Когда стало -8 залил все доступные глазу провода WD-40, покрутил стартер и она, чихая, завелась таки ! Грешу, однако на свечи, стояли платиновые с пробегом под 60тык.
Теперь свечи меняю непосредственно перед зимой, прошлой зимой ниже -24 морозов не было, заводилась хорошо.
Кста, один раз в сильный дождь и сырость тож отказалась заводиться. Даж стартер не крутил. Спрей типа WD снова спас !

думаю, что проблема не в свечах.
Я свечи (NSK, обычные, не платиновые) не меняю по 100 000, более того я их даже не проверяю. Они или работают или нет!!!
Может я слишком переусердствую, но со свечами проблем еще ни разу не было, это факт!!!

У нас -24.уже было,завожу без проблем с автозапуска,со 2-ой попытки всегда заводится(1-я попытка 0.6 секунд,2-я 0.8),машина на улице стоит,свечи стоят иридий с ленд крузера 100 который 4литра обьем бензин,по каталогу подходят вроде,хотя удивлен,у кореша ср20ве после -20 не заводился вообще.

Vovasik,

yaa,

x676am,
Ну парни речь то идет о моторе QR20? Чего вы взъелись то

Че сразу взьелись,просто сказал)

1. Чесс говоря не пробовал 100.000 км не менять свечи (обычные). Меняю через 25-30тык.
2. Поймал себя на мысли, что за 5 лет владения Р12 ни разу не завёл ее
при морозе больше -25. Хотя и морозов таких здесь почти не было.
Когда в январе-феврале 2006г. в Мск и МО было -35 -37 ездил на Shuma II, та заводилась без проблем всегда.

Сообщение от Alexandrbel

Чесс говоря не пробовал 100.000 км не менять свечи (обычные).

и не советую этого сделать загубишь катухи и придется новые покупать, а они денюх стоят...

Сообщение от sergik0202

и не советую этого сделать

Точно говоришь, я когда купил Р11, и ещё проездил полгода, а потом решил проверить свечи, стояли NGK, но электродов практически не было, остались шилья и зазоры почти 2 мм., самое странное машинка работала без проблем???. Новерно эти свечи и проходили 100000км.

Сообщение от Andron777

Точно говоришь, я когда купил Р11, и ещё проездил полгода, а потом решил проверить свечи, стояли NGK, но электродов практически не было, остались шилья и зазоры почти 2 мм., самое странное машинка работала без проблем???. Новерно эти свечи и проходили 100000км.

ага, и я о том же, что нет ни чего страшного в том, что они работают больше 30 000.
ведь замена свечей через 30 000 это всего лишь рекомендация производителя и не более того. Автомобили (иномарки) тоже ведь не рассчитаны на срок службы более 6-8 лет (если не ошибаюсь) но мы их благополучно эксплуатируем и не задумываемся об этой рекомендации производителя
а свечи мы должны менять строго по рекомендации да?
ведь это там, за бугром, для владельцев авто такие рекомендации, которые в 90% случаев не понимают нужно ли в действительности менять те или иные узлы и агрегаты, им сказали, что нужно они и меняют.
возможно я и не прав, судите сами

Сообщение от yaa

возможно я и не прав, судите сами

ты в корне не прав. Объяснять ничего не хочу, т.к. похоже с тобой в этом вопросе случай запущенный, безнадёга...