Моторное масло. Замена, вопросы, проблемы

Сообщение от sergik0202

я заливал минералку Ниссан 10w40 после замены колец и катался без проблем. Расход был 500гр - 1л на 15000 км. Но менял колечки по гарантии... сейчас пробег уже 70 тыщ после замены. Залил синьку 5w40 Ниссан... на 2500 км пробега еще уровень стоит в норме без доливки...

Так,что? Стоит пробовать или нет?
У меня пробег 174474км и зима на носу.

Сообщение от sanchela150

Так,что? Стоит пробовать или нет?
У меня пробег 174474км и зима на носу.

не стоит, на зиму лучше 0w40 или 5w40. 5w50-густоватое. У меня сейчас 10w60, а раньше было 5w40. Расход масла на том и другом одинаковый, шумность тож. Уже жалею что такое густое залил. В следующий раз залью 5w50 или 5w40.

Сообщение от Витёк

не стоит, на зиму лучше 0w40 или 5w40. 5w50-густоватое. У меня сейчас 10w60, а раньше было 5w40. Расход масла на том и другом одинаковый, шумность тож. Уже жалею что такое густое залил. В следующий раз залью 5w50 или 5w40.

Значит до весны так и буду на Шелл 5w40 ,только фильтр возьму оригинал. Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сообщение от LOleg

Дима-сан, да вот по первой цифре линейная зависимость, по второй нет, 5W30 и 5W40 разница может в пару градусов, потом смотреть надо по температуре с которой начинается незавод.
например в -30 на глаз разницы не видоно, но с одним незавод будет в -33, а с другим -35.

Это вполне может быть, если масло госту не соответствует...

Сообщение от Lucky

Ребят посмотрите предыдущие посты я где-то ссылку кидал там все про масла, у 5w30 температура замерзания ниже потому-что в него добавлены меньше присадок для работы при высоких температурах чем в ...w40, а тем более ...w50 Поэтому "температурная линейка" смешена, ради интереса могу пркапаться и найти ту ссылку, но вечерком только...

Первое значение до W значит текучесть масла при минусовой температуре.
После W его вязкость при 100 градусах.

Сообщение от Витёк

не стоит, на зиму лучше 0w40 или 5w40. 5w50-густоватое. У меня сейчас 10w60, а раньше было 5w40. Расход масла на том и другом одинаковый, шумность тож. Уже жалею что такое густое залил. В следующий раз залью 5w50 или 5w40.

Не мучьте парня. 5W50 вообще не рекомендуют лить в наши движки. У нас не гоночные машины, где W50 более вязкое при больших температурах и лучше предохраняет движок на спортивных трассах.

5W40 или 5W30 ему подойдут на зиму. У мобила есть новая серия масел, которые они рекомендуют двигателям с большим пробегом заливать. Надо посмотреть какое только.

---------- Сообщение добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:32 ----------

Сообщение от Wolk181281

Расход в пределах нормы.

Да это уже крантами пахнет. 300 грам на 1000 км!!! Через десять тысяч у него масло смениться полностью на доливках. Это раньше среднего стандарта в 15000 км. Это не нормально....

Дима-сан, во первых никто никого не мучит(внимательней читай посты), во вторых в линейке мобил для его пробега как раз таки 5w50

И ещё дополнение. Я видел тут сноску, или вложения со старыми нормами масел рекомендованных на Ниссаны. Она сильно устарела. Я выкладываю актуальную на сегодняшний день, правда по немецки....

Сообщение от Дима-сан

Не мучьте парня. 5W50 вообще не рекомендуют лить в наши движки. У нас не гоночные машины, где W50 более вязкое при больших температурах и лучше предохраняет движок на спортивных трассах.

5W40 или 5W30 ему подойдут на зиму. У мобила есть новая серия масел, которые они рекомендуют двигателям с большим пробегом заливать. Надо посмотреть какое только.

---------- Сообщение добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:32 ----------



Да это уже крантами пахнет. 300 грам на 1000 км!!! Через десять тысяч у него масло смениться полностью на доливках. Это раньше среднего стандарта в 15000 км. Это не нормально....

Тогда зачем Мобил такую серию выпустил 5w50 после 150000???

Сообщение от sanchela150

Тогда зачем Мобил такую серию выпустил 5w50 после 150000???

я думаю это тупо маркетинговый ход-для увеличения продаж.