Про прогрев двигателя. Прогреваем, или сразу едем?

я не грею летом. а на фига? итак плюс тридцать, куда больше? зимой - да, минуток пять надо погреть, пока стрелка не "задышит"

прогреваю пока обороты не упадут до 1000 потом неспешно еду

Летом не прогреваю. А вот сейчас заметил что в дождливую погоду не прогретый двигатель работает с провалами, т.e., если по резче дать газу то появляется провал.

Gret' motori nado, o razmernih gruppah uzhe govorili, a eto resurs. No slishkom dlitelni progrev i rabota na holostih vredni.

Я только зимой погреваю,а так даже в автожурналах у спецов нет единого мнения по этому вопросу.

Сообщение от стас-ssss

на приборке есть специальный указатель температуры охл.жидкости. прогреваю пока стрелка не достигнет рабочего диапазона.

Так рабочий диапазон на середине шкалы! Зимой при -30 на холостых греть надо будет минут 15 - 20, а то и больше. Хана всей экологии и конец моторесурсу. Чем быстрее двигатель выйдет на рабочую температуру, тем меньше его износ. Двигатель быстрее всего прогревается в движении под малой нагрузкой.
Считаю, что зимой надо греть несколько минут пока стрелка на первое деление не выйдет, а потом в движении при оборотах не выше 2500. При таких условиях двигатель махом прогревается и меньше всего насилуется.

я тож греюсь, до раб. температуры... а коробку как правильно прогревать кто знает? на нейтралке или на парковке, насколько знаю на порковке коробка не прогревается..., поэтому на всякий случай изза неуверенности в этом, если в машину прыгнул раньше чем она прогрелась, то встаю на ручник и на нейтралку... (у мня варик если что...)

Клубу и его участникам привет! Подскажите пожалуйста, что нужно сделать? настали чуть холода даже минус 2 и уже плохо заводится. Ниссан центр в городе существующий поясняет что у всех машин по разному одна и в сорок хорошо заводится а другая это как у меня не желает. Я слышал от спецов что резисторы на катушках можно ставить. Какие кто знает? Обсудим? Я правда поставил автопогрев и все такое Но все равно хочется все знать. Машинка у меня японской сборки стало быть...

Сообщение от Вальд

Сообщение от стас-ssss

на приборке есть специальный указатель температуры охл.жидкости. прогреваю пока стрелка не достигнет рабочего диапазона.

Так рабочий диапазон на середине шкалы! Зимой при -30 на холостых греть надо будет минут 15 - 20, а то и больше. Хана всей экологии и конец моторесурсу. Чем быстрее двигатель выйдет на рабочую температуру, тем меньше его износ. Двигатель быстрее всего прогревается в движении под малой нагрузкой.
Считаю, что зимой надо греть несколько минут пока стрелка на первое деление не выйдет, а потом в движении при оборотах не выше 2500. При таких условиях двигатель махом прогревается и меньше всего насилуется.

рабочий диапазон от перого до последнего деления, ващета.) кароче, мы с тобой одинаково поступаем. просто разными словами написали.))

Свою P11 грел тока разве что ккада вместо машины сугроб, или кусок льда. А так если того другого нет заводил и потихоньку начинал движение. После набора рабочей температуры ВПЕРЕД !