Расход масла

Сообщение от ewgen

AlexVF, у вас после перехода с 5w30 на 5w40 перестала есть масло? Я с начала владения всю зиму ездил на 5w30, не уходило, а как оттеплило, стала брать где-то по 500 гр на 1000.

думаю колечки у тебя закоксовались, либо колпачкам клапанов уже капут, хотя по своей машине скажу так: эт смотря как на тапок давить, у меня от замены до замены (где то 10т.км) доливалось около 5литров (5W30. 5W40), но стрелка тахометра постоянно подымается до 5 - 6 т.об. Так вот, решил попробовать не подымать выше 4 - расход масла сократился, далее стал анализировать и решил попробовать прогазовать на месте и посмотреть есть ли дым - получилось, что сизый дым появляется где то около 6-6,5 т.об. Т.е. нада набраться мне терпения и попробовать ездить в среднем около 3 т.об, хотя бы тыщи 3 км - тогда я думаю все станет понятно с расходом масла.

Сообщение от Алексей С.

думаю колечки у тебя закоксовались, либо колпачкам клапанов уже капут,

эт с чего такие выводы?

Алексей С., если первые 2-3 тыс. км после смены масло не жрет, а потом начинает. Это как? Если бы было то, что ты написал, то жрало бы сразу с 1-й тысячи км пробега.

ewgen, думаю, что проблема в масле... попробуй сменить масло на другую марку сначала. а потом уже в двигло лезть...

Я даже выше 3 тысяч движок не кручу, переключаюсь в диапазоне 2-2,5 тысячи оборотов. Соответственно она не дымит, правда у меня катализатор еще стоит, так что тут спорно. Да и если кольцам кранты были, двигатель бы сапунил. Еще здесь от кого то мнение слышал, что если передачи переключать на низких оборотах, то тоже масло подъедать может. Правда, с чем это связывали, не помню.

Сообщение от sergik0202

ewgen, думаю, что проблема в масле.

с 0 сразу до 5литров на 10 тысяч? понимаю еслибы расход повысился на 500гр на 10 тысяч, но 5литров?

[QUOTE=sergik0202;845946]эт с чего такие выводы?

Алексей С., если первые 2-3 тыс. км после смены масло не жрет, а потом начинает. Это как? Если бы было то, что ты написал, то жрало бы сразу с 1-й тысячи км пробега.

если бы масло было угарное, то оно горело бы сразу, с 1 тысячи, а вот : "Я даже выше 3 тысяч движок не кручу, переключаюсь в диапазоне 2-2,5 тысячи оборотов" - это может способствовать закоксовке колец, вследствии чего двс масло не то что есть будет - жрать.

Сообщение от Алексей С.

колечки у тебя закоксовались, либо колпачкам клапанов уже капут,

Я тоже думаю что такие выводы преждевременны. Чтобы убедиться в кольцах дело или нет, нужно проверить вентиляцию и оценить свечи. Масло? Ну даже если оно сработалось за 2-3т., то угар не может так резко возрасти ( только если оно еще масло, а не смесь...)

была такая же история с жором, масло разное лил не помогало. поменял движку 4 месяца катаюсь ваще не жрёт.

ewgen, а в каком состояние свечи смотрели?

ildarnev, Нет, еще не смотрел. А как вентиляцию проверить можно?

какую вентиляцию?проверь свечи