ДаСообщение от борода
ошибся в написании. Просто, им должно быть выгоднее поменять машину, чем возвращать все деньги. Ведь в "защите прав потребителей" мне было сказано, что обязаны вернуть все потраченное на авто, до копеечки. Ессно при наличии чеков. + выплаченные % за кредит, если авто в кредит. После поправки от 12 декабря закон на стороне потребителей.
ну щас дождусь их ответа
потом буду уже решать что делать
но обмен или возврат ден. средств по любому
Помогите советом!
1,5 месяца назад взял р10 1,6, карбюратор. Месяц машинка бегала без проблем, под конец сентября начались проблемы...начала троить, перестала тянуть. Грешил на свечи/ВВ провода - как-то раз сунулся посмотреть какой нагар на свечах, так в "стакане" 1-й свечи (в котором свеча), поверх свечи было грамм 50-80 масла (откуда взялось ХЗ, нигде не течет, нет подтеков, уровень не изменился со дня покупки - ровно по середине между мин. и макс.)...масло убрал, свечи снял - нагара не было вообще. Машина пару дней поездила нормально, потом по новой начала троить и перестала тянуть. Снова снял свечи - все четыре в черном сухом нагаре - почистил, в "стакане" 1-й свечи снова небольшой маслянистый конденсат. в качестве эксперимента поменял 1-ю и 2-ю свечи местами, проблема исчезла...перестала троить, масло в стакане перестало появляться, все сухо.
отъездил так 2 недели!!! Но в холодную погоду при прогреве дымит, когда заводишь машину "прогревочных" нет, чуть газку поддашь появляются 1200 оборотов, но не падают после прогрева - чтобы упали тоже надо газануть, тогда возвращаются на 750 оборотов. При разгоне, после прогрева - замирает на секунду, а потом резко начинает разгоняться. На прогретом движке не дымит и замираний нет, ездить нормально.
Помогите пожалуйста советом, что может быть?
Мне кажется это кольца залегли, вот и масло в цилиндр попадает, а если дымит белым дымом, то сто пудово масло горит в цилиндрах... Попал братуха на капиталку... (хотя мне раскоксовка помогла почти в такой же ситуции, и замена ВВ)))
с потерей масла погорячился, дезинформировал...только дошло, что машина стояла немного под уклоном, никуда оно не ушло :-D
правда остальные проблемы остались...
попробую заменить свечи и провода, посмотрю какой эффект будет...отпишусь тогда.
Первый раз слышу про белый дым и капиталку - ты сам то понимаешь что пишешь.
Проблема с поршневой всегда отражалась на течи масла из прокладок и сальников и черном дыме
При мертвых маслосъемниках и голове - синий дым.
А белый налет на свечах и белый дым - охлаждайка попадает в блок цилиндров.
у меня дым белый, но только на прогреве, исключительно на 1200-1300 оборотах и при ниже +10...на пар не похоже, не рассеивается. Нагар на свечах черный.
Всем привет!
У меня Р11 2001г/в, движок SR20DE, пару месяцев назад оборвало цепь ГРМ, при этом погнуло два вупускных клапана, и срезало звездочку, заменили все по регламенту(колпачки втулки и клапана, цепь и т.д.)
После ремонта через 500км. движок очень сильно стал поедать масло около 0,5л на 200км. до ремонта все было О.К.
Поехал вновь в сервис сказали нужно маслосъемные колпачки заменить на оригинал, сделали и через 500 км. опять таже история
Я лични грешу не втулки клапанов, возможно некоторые при обрыве получили удар.
Подскажите из за чего может быть такая ерунда?
У меня тоже по утрам дымит белым,а запах жжёного масла,буду пробовать заменить маслосъёмные колпачки,если не поможет полезу дальше....
Так может дым все-таки не белый, а сизый? Который плохо рассеивается.
Белый дым - это обычно самый банальный пар. В худшем случае он имеет запах бензина, но очень хорошо летуч и рассеивается практически сразу, не скапливается в "облака".
Ваши права
126понравилось