Лямбда-зонд

Понятно, надо похоже мне полную диагностику сделать. Почти собрал адаптор для DDL Reader, жду кварц из Омска на этой неделе, протестирую все до кучи. Мне этот датчик просто задаром достался, вот и решил, что проще паяльником поработать, чем оригинал искать, назад пути нет Буду добивать

а ты под точно под CONSULT делаешь адаптер??? я просто тоже было дело начал паять,почти спаял, а оказалось, что под OBD-2 с 16 пиновым разъемом и K-L линией, которой на Р10 и некоторых Р11 нет (у кого 14 пиновый разъем), в итоге заказал из германии готовый адаптер, ну а так в принципе в приме все с помощью тестера проверяется, но мне хотелось побаловаться

Схема и все ссылки на работе, но как я понял, человек конкретно на P10 проверял с серым разъемом

---------- Сообщение добавлено в 19:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:01 ----------

Итак, свершилось Заработал у меня циркониевый ЛЗ. Предысторию см. в моем посте #224. Проанализировав входную цепь датчика в ЭБУ я понял, что не надо городить огород с адаптером, а нужно переделать ее для работы с циркониевым ЛЗ. Решение очень простое - выпаять резистор 51 кОм, подключенный между 19 пином и общим (?) проводом ЭБУ (это, кстати не масса автомобиля). Сделал это, отключил адаптор, подключил датчик напрямую, прогрел двигатель - диагностика показывает режим работы с обратной связью (при 2000 об. 6 вспышек CheckEngine за 10 сек.). Субъективно машинка стала гораздо динамичнее, по расходу отпишусь позже. Если все будет нормально и, если уважаемая публика пожелает, выложу фотки и детальное описание процесса

Сообщение от un7fdf

если уважаемая публика пожелает, выложу фотки и детальное описание процесса

обычно после этой фразы товарищ бесследно пропадает ни оставляя никаких следов на форуме.. ни фото ни отчета...
З.Ы. а кто должен пожелать сделать отчет? модераторы "Базы знаний"? или все модераторы форума? или лично руководитель клуба? Отчет это вобщем то дело достаточно сложное и нужное, поэтому добровольное.. никто никого не просит и не принуждает только личная инициатива...

Отчет будет обязательно, форум для того и создан, чтобы делиться опытом, я просто не уверен, что у меня не было каких-либо проблем с цепью питания датчика. Просто хочу лишний раз проверить, что все сделал правильно.

Всем добрый вечер. Вот случилась беда, посоветуйте что и как. машина 2005г куплена в салоне кузов 12, двигатель 18. Увеличился расзод топлива до 25л, из трубы валит черный дым, свечи все в черном нагаре.Почистил ДЗ несмог обучить, так что теперь и обороты плавают, посоветуйте что можно предпринять самостоятельно до поездки в сервис

Сообщение от /VL@D//

ВОВУС,
22690
22690N
22690NA

ни один из артикулов в экзисте не найден может ты сам себе третью лямбду прикрутил
где ты здесь узрел ТРИ лямбды???, я вижу две, и вижу одну, но ни как не три

Сообщение от nab

из трубы валит черный дым, свечи все в черном нагаре

богатая топливо-воздушная смесь...или MAF неправильно считает расход воздуха или форунки заливают бензином... проверяй....потом и обучить сможешь ДПДЗ

ВОВУС,
http://img-fotki.yandex.ru/get/4214/...ca1_71eb1808_L на этой схеме 2 до и 1 после!
http://www.japancats.ru/nissan/Unit....3cd1&FigId=226 а на этих схемах показаны только перед катализатором а после их чё нет) я же считал в общем

Сообщение от /VL@D//

ВОВУС,
http://img-fotki.yandex.ru/get/4214/...ca1_71eb1808_L на этой схеме 2 до и 1 после!
http://www.japancats.ru/nissan/Unit....3cd1&FigId=226 а на этих схемах показаны только перед катализатором а после их чё нет) я же считал в общем

ты от куда первую схему взял? не с 1,8 движка европейки случаем? и проверь ка будут ли они эти лямбды там биться.......... на япошках после катализатора нет лямбд !!!
сам проверил. первая картинка с европейского движка, так вот бьются по той картинке тока левая верхняя лямбда и нижняя, правая НА ДАННОЙ МОДЕЛИ НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ!!! сначала внимательно изучаем каталоги а потом уже спорим!!!