Лямбда-зонд

Всем здравстуйте!
Предыстория : заехал на диагностику , проверили датчики кислорода выход сигнала на первом 0,8В , на втором 0,7В. Дали вердикт замена кислородников.
Сейчас : купил универсальный БОШ и заменил пока первый датчик кислорода, чеки все скинул. Отьездил 10км. , чеков нет, но расход повышенный. Свечи в черном нагаре. Проверил осцилографом выход сигнала с нового датчика , итог опять как и до замены 0,8В стабильно и никакой синусоиды( двигатель прогрет , проверял на заведенном двигателе, 700оборот ).
Возникла мысль может датчик был и не причём, но куда смотреть и что ещё проверить подручными средствами пока придумать не могу. Смысла ехать опять на СТО к " ЭЛЕКТОМАСТЕРАМ" таким не вижу.
Был бы очень рад совету, хотя сам с электроникой на ВЫ.

Сообщение от Moroz

ищи КоЗу в цепи подогрева.

Цепь подогрева-это два белых провода? Прозвонить тестером?

Сообщение от zanoza

Всем здравстуйте!
Предыстория : заехал на диагностику , проверили датчики кислорода выход сигнала на первом 0,8В , на втором 0,7В. Дали вердикт замена кислородников.
Сейчас : купил универсальный БОШ и заменил пока первый датчик кислорода, чеки все скинул. Отьездил 10км. , чеков нет, но расход повышенный. Свечи в черном нагаре. Проверил осцилографом выход сигнала с нового датчика , итог опять как и до замены 0,8В стабильно и никакой синусоиды( двигатель прогрет , проверял на заведенном двигателе, 700оборот ).
Возникла мысль может датчик был и не причём, но куда смотреть и что ещё проверить подручными средствами пока придумать не могу. Смысла ехать опять на СТО к " ЭЛЕКТОМАСТЕРАМ" таким не вижу.
Был бы очень рад совету, хотя сам с электроникой на ВЫ.

а ошибки были по лямбдам?я бы ДМРВ поглядел для начала,свечи...

Сообщение от nissa139

Цепь подогрева-это два белых провода? Прозвонить тестером?

если мне не изменяет память - да. Звонить естесственно тестером.

Сообщение от Moroz

если мне не изменяет память - да. Звонить естесственно тестером.

А массу отключать от акуммулятора при прозвонке?

nissa139, посмотрел внимательнее - звони провод с 1 пина лямбды (зеленый) до 24 пина ECM. Кстати P0031 скорее обрыв, а не замыкание...

Сообщение от tolstuy

а ошибки были по лямбдам?я бы ДМРВ поглядел для начала,свечи...

была ошибка по кислороднику. но сейчас я думаю это не важно какая была ошибка. выход с датчика не должен если я понимаю правильно быть постояным 0,8В . сегодня держал 2000 оборотов . проверил осцилографом. показания опять стабильно 0.8В. попробую перекинуть провода питания нагревательного элемента ( хотя сомниваюсь что дело в этом). если не поможет то я в тупике

Сообщение от zanoza

Всем здравстуйте!
Предыстория : заехал на диагностику , проверили датчики кислорода выход сигнала на первом 0,8В , на втором 0,7В. Дали вердикт замена кислородников.
Сейчас : купил универсальный БОШ и заменил пока первый датчик кислорода, чеки все скинул. Отьездил 10км. , чеков нет, но расход повышенный. Свечи в черном нагаре. Проверил осцилографом выход сигнала с нового датчика , итог опять как и до замены 0,8В стабильно и никакой синусоиды( двигатель прогрет , проверял на заведенном двигателе, 700оборот ).
Возникла мысль может датчик был и не причём, но куда смотреть и что ещё проверить подручными средствами пока придумать не могу. Смысла ехать опять на СТО к " ЭЛЕКТОМАСТЕРАМ" таким не вижу.
Был бы очень рад совету, хотя сам с электроникой на ВЫ.

проверять нужно не на холостых оборотах, а примерно 2500 - 3000 оборотов.

Заменил лямбду и вставил от 2110-чек горит! затем заменил на универсал от Боша-чек горит! Может быть все-таки взять родной и не париться? Все время выдает ошибку 0031.

на холостых вообще тож должна быть синусоида