Лямбда-зонд

SJNBAAP10U0310734 .откючать ничего не страшно хуже уже точно не будет

Вот в принципе лямбду Бошевскую можно купить за 1400. А насчет как проверить твою, и что это за провод надо смотреть мануал, качай ищи распиновку проводов, как тестить лямбду там тоже есть

[color=red]http://sanekua.ru/nadezhnye-yaponskie-dvigateli-zametki-avtomobilnogo-diagnosta/ может кому поможет стотья о датчиках на японских двигателях

все-таки воткнул я себе наконец-то лямбду =) машина едет так же как ехала, только вот аппетиты уменьшились =) 25 литров хватает на 200 км... самое интересное что в режиме отжига практически и в красных зонах стрелки.

Раньше думал, что если лямбды нет, то машина злее валит - ан нет...

Замутил я себе ключь для откручивания ЛЗ, чтоб открутить и посмотреть на её состояние.
Взял головку на 22,на ленточном станке по металлу распилил головку напопалам.В том месте,где заканчиваются внутренние грани.

Потом подобрал трубку внутренним диаметром 25 мм.Отрезал на том же станке 15 см.

После приварил часть головки к трубке,с другой стороны просверлил отверстие под вороток.

Просунув провода в ключь одел его на лямду и открутил.

На мой взгляд состояние её вполне нормальное.

Сообщение от ОЛЕГ СПб

укого карбюратор хотел спросить лямбда такая с одним проводом и к лямбде провод идет минусовой.Тоесть провод на лямбду через тестер на +клемму акамулятора через тестер 13.7 вольтов кажет и еще хотел спросить если лямбду отключить во время работы двигателя чтонибудь изменится моментально (заглохнет итп.)

У меня лямбда точно такая же, только напругу я еще не мерял.

У мну лямбда стоит 4 проводная,1-сигнал,2-подогрев,3,4-масса. (замечу,подогрев уже приколхозили.Т.е. подведён постоянный + при включенном зажигании)
Немогу определиться,лямбда живая аль нет.По тестированию вроде рабочая,но что то я сомневаюсь.Хочу спросить,при отключении сигнального провода лямбды,меняется ли работа двига или нет,проверьте плиз у себя а!

При отключении сигнального провода лямбды заметить разницу в работе двигательно сложно, просто начинает больше жрать. Работает в аварийном режиме без замкнутого цикла. Проберить лямбду легче всего сканнером (у кого есть...) или мультитестером к сигналу подлезать и мерить отклонение напряжения от опорного сигнала на +......-......200-400мвольт.

А может ли лямбда умершая влиять на ХХ?

Вряд ли... я ездил без лямбды полгода, обороты в норме были, тока жрала по 17-20 литров на сотню...