Лямбда-зонд

Сообщение от nissa139

Забыл спросить, а движок должен работать при проверке?

всё как тут


заодно и провод прозвони, от 24 пина ECM как раз идет зеленый на лямбду..

уперся в датчик углекислого газа смотрел по книге ни чего внятного нет. смотрел фотки на форуме, датчик полу круглый, а у меня прямоурольный мм на 3,2 мм сам датчик под защитой ? это оригин или цирконевый кто в курсе подскажите!

Сообщение от Борискас

Датчик углекислого газа

не знаю про такой...

Доброго дня Мороз. Проверил всю цепь - все нормуль. Поехал к диагносту и оказалось,что бошевский универсал 0258986602 также , как и вазовский 0258006537 на мою приму не подходят. Хочу поменять местами лямбду до каталика с лямбдой после каталика. Т.е. думаю бошевский универсал (т.к. он новый )поставить после каталика.Какие с есть мысли?

---------- Сообщение добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 14:57 ----------

Сообщение от Moroz

всё как тут


заодно и провод прозвони, от 24 пина ECM как раз идет зеленый на лямбду..

Доброго дня Мороз. Проверил всю цепь - все нормуль. Поехал к диагносту и оказалось,что бошевский универсал 0258986602 также , как и вазовский 0258006537 на мою приму не подходят. Хочу поменять местами лямбду до каталика с лямбдой после каталика. Т.е. думаю бошевский универсал (т.к. он новый )поставить после каталика.Какие есть мысли?

Сообщение от Борискас

уперся в датчик углекислого газа

это датчик не углекислого газа, а кислородный, по простому Лямбда зонд
Мороз тебе правильно сказал нет такого датчика.
напиши номер своего датчика и номер универсального который купил

Сообщение от nissa139

Доброго дня Мороз. Проверил всю цепь - все нормуль. Поехал к диагносту и оказалось,что бошевский универсал 0258986602 также , как и вазовский 0258006537 на мою приму не подходят.

я не вижу связи между "не подходят" и твоей проблемой. Во всяком случае из твоих описаний. Проблема у тебя с подогревом вроде и питания я не увидел... причём тут "не подходят"? Мне добавить нечего

Сообщение от Moroz

я не вижу связи между "не подходят" и твоей проблемой. Во всяком случае из твоих описаний. Проблема у тебя с подогревом вроде и питания я не увидел... причём тут "не подходят"? Мне добавить нечего

Я скидываю ошибку и после первого завола машины чек гаснет и можно ездить до упаду. Но если заглушить движок и заново завести.то чек опять загорается. Со слов мастера,если после скидывания ошибки на первом заводе чек не горит -значит цепь в порядке и нужно ставить оригинал лямбды.

Сообщение от nissa139

Я скидываю ошибку и после первого завола машины чек гаснет и можно ездить до упаду. Но если заглушить движок и заново завести.то чек опять загорается. Со слов мастера,если после скидывания ошибки на первом заводе чек не горит -значит цепь в порядке и нужно ставить оригинал лямбды.

я не хочу спорить, делайте что хотите... моё мнение вы услышали выше....
PS У меня у друга на Митсу Каризме накрылся обогрев лямбды , всё было как у вас... но у него с напряжением всё ОК было. Поставили ему универсальную - проблема ушла. Это я к тому, что ошибка эта именно так и проявляется. И не важно, лямбда косячит или цепь.. Выводы сами делайте, я всё сказал

В общем моя эпопея продолжается, вместо неправильно заказанной "толстой" лямбды на p10, купил я тонкую 3х проводную цвета совпали с такjвыми в машине белый красный по краям черный по центру, мудрить не стал так и подключил ее, но при проверке выяснилось что подогрев идет как положено 12В а вот напруга с сигнального черного висит где то в районе 0,1В и никак не меняется ни на ХХ ни под нагрузкой 2000 об, датчик новый не думаю что он неработоспособный, у кого какие размышления по этому поводу?

Сообщение от Rantie

В общем моя эпопея продолжается, вместо неправильно заказанной "толстой" лямбды на p10, купил я тонкую 3х проводную цвета совпали с такjвыми в машине белый красный по краям черный по центру, мудрить не стал так и подключил ее, но при проверке выяснилось что подогрев идет как положено 12В а вот напруга с сигнального черного висит где то в районе 0,1В и никак не меняется ни на ХХ ни под нагрузкой 2000 об, датчик новый не думаю что он неработоспособный, у кого какие размышления по этому поводу?

а где ты снимал показания на блоке управления или на самом разъеме датчика?
если на сомом разъеме датчика то у меня два варианта:
1. не правильно подключен датчик
2. не исправен датчик
??? скорее первый вариант
я себе с десятки (для двигателей объемом 1,6) поставил датчик (4-х проводной) и работает без нареканий