Каким топливом вы заправляетесь

Сообщение от Витёк

вот нарыл на одном сайтике

Существует распространённый вопрос: прогорят ли клапаны, если залить бензин с большим октановым числом?
Действительно, в некоторых случаях использование бензина с большим октановым числом может привести к прогоранию выпускных клапанов.
При этом считается, что происходит это из-за большей температуры горения смеси с более высоким октановым числом. На самом деле все наоборот! Топливо с большим октановым числом горит с меньшей температурой и медленнее. Из-за скорости горения ниже расчетной может получиться так, что на фазе выпуска через клапан вместо отработанных газов будет выпущена еще горящая смесь. Горящая смесь может оказаться и в выпускном коллекторе — тогда пострадает и он. На практике же конструкция многих двигателей позволяет реализовать потенциал топлива с более высоким октановым числом без ущерба для ресурса. Например, двухтактные двигатели по причине отсутствия сложной системы выпуска способны долго терпеть бензин со слишком высоким октановым числом. Хотя, хорошего всё равно мало.

А какая температура горения 95 и 98, и что такое октановое число?

Сообщение от Дима-сан

А какая температура горения 95 и 98, и что такое октановое число?

Дима-сан вот по этой ссылке перейди и всё поймёшь
http://www.5koleso.ru/articles/3615

Сообщение от Витёк

Дима-сан вот по этой ссылке перейди и всё поймёшь
http://www.5koleso.ru/articles/3615

Я уже давно нарыл и у себя на сайтах....и у сервисменов спрашивал. Но меня интересует почему надо занижать октановое число? Я тут расхождение в словах увидел, поэтому спрашиваю...

Сообщение от Дима-сан

Я уже давно нарыл и у себя на сайтах....и у сервисменов спрашивал. Но меня интересует почему надо занижать октановое число? Я тут расхождение в словах увидел, поэтому спрашиваю...

Кто сказал, что его нужно занижать?

Сообщение от Витёк

Кто сказал, что его нужно занижать?

Ничего страшного-у вас народ предприимчивый-придумают присадки для понижения октанового числа....Это чьё?

Сообщение от Дима-сан

Ничего страшного-у вас народ предприимчивый-придумают присадки для понижения октанового числа....Это чьё?

Так ты же писал, что у вас скоро бензина с октановым числом ниже 98 не будет, вот и придется его понижать до 95го или 92го(у кого на какой расчитан движок).

Сообщение от Витёк

Так ты же писал, что у вас скоро бензина с октановым числом ниже 98 не будет, вот и придется его понижать до 95го или 92го(у кого на какой расчитан движок).

Я и спрашиваю тогда зачем? Зачем понижать? 98 спалит двигатель?

Сообщение от Дима-сан

Я и спрашиваю тогда зачем? Зачем понижать? 98 спалит двигатель?

Дима-сан ты издеваешся, я тебе ссылку давал, в ней написано про вред. И это для кого выкладывал?

---------- Сообщение добавлено в 01:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:55 ----------

Сообщение от Витёк

Существует распространённый вопрос: прогорят ли клапаны, если залить бензин с большим октановым числом?
Действительно, в некоторых случаях использование бензина с большим октановым числом может привести к прогоранию выпускных клапанов.
При этом считается, что происходит это из-за большей температуры горения смеси с более высоким октановым числом. На самом деле все наоборот! Топливо с большим октановым числом горит с меньшей температурой и медленнее. Из-за скорости горения ниже расчетной может получиться так, что на фазе выпуска через клапан вместо отработанных газов будет выпущена еще горящая смесь. Горящая смесь может оказаться и в выпускном коллекторе — тогда пострадает и он. На практике же конструкция многих двигателей позволяет реализовать потенциал топлива с более высоким октановым числом без ущерба для ресурса. Например, двухтактные двигатели по причине отсутствия сложной системы выпуска способны долго терпеть бензин со слишком высоким октановым числом. Хотя, хорошего всё равно мало.

?????

Сообщение от Витёк

Дима-сан ты издеваешся, я тебе ссылку давал, в ней написано про вред. И это для кого выкладывал?

---------- Сообщение добавлено в 01:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:55 ----------


?????

Да нисколько не издеваюсь....я понять не могу ответов. Зачем снижать октановое число бензина, делать хуже двигателю, если чем выше октан число, тем лучше антидетонационные свойства бензина. Ведь клапана действительно прогорают, но при использовании бензина с низким октановым числом.

Октановое число бенза зависит от степени сжатия. Что соответвуие вашей степени сжатия уже подсчитали япы. Написано 92-лей 92. Но, вроде, у них минимальный бенз, который продаётся на зправке это 95. У меня на ве написано, что надо только 98й. Его и лью.