глохнет когда холодная

Сообщение от √O√ANыч

Как регулировать: 1. Остабляем 2 винта на датчике, снимаем клему ( авто должно быть прогрето до темп 90"градусов)
2. подключаем тестер на эти 2 контакта, так чтобы он показывал кОмы, и у меня стояло изначально 0.5кОм, покрутил заслонку и добился показателей: закрыта (0,4кОМ), открыта полностью (4.04кОм)
3. Затягиваем винты, и еще раз проверяем, если все так то Все готово.
4. Надеваем обратно клему и катаемся на здоровье

Непонятен 2-ой пункт - "покрутил заслонку и добился показателей: закрыта (0,4кОМ), открыта полностью (4.04кОм)". Что крутить? Другими словами, пожалуйста.

Крутить сам ДПДЗ . !!! Заслонку не трогать!!! Когда ослабляешь два винта , датчик можно погрутить на несколько градусов в право - влево, тем самым и добиваешься заветных 0,4КОм.

сними корпус возд фильтра и погляди как отрабатывает с прогревом термоэлемент, ИМХО с таким симптомами он не работает вообще. и ДЗ на холодную закрыта, если элемент еще хоть сколь живой то двумя винтиками настрой холодный запуск...

При заводе на холодную при температуру ниже 0 глохнет если не нажать на газ

У меня та же Тема, только при температуре ниже -25°С. Это норма или нет?

Может и нет . Датчик температуры можно еще проверить , который на мозги идет.
При -25 сложно проблемку искать. У нас вообще давно таких морозов не было. Где то слышал , что к температурному датчику сопротивление припаивают , что бы мозг понимал ,что за бортом не больше -10 , он начинает меньше топлива вливать в котлы. И машинка начинает лучше заводиться.

Влюбом случае покрути ДПДЗ , это процедура занимает мах 10мин , даже на морозе не критично.

Сейчас у нас -32, заводится, но с трудом, секунд 15-20 приходится пддерживать жизнеспособность..

я вот думаю что в -32 вообще надо радоватся что авто хоть как то заводится)))))))
а вот когда в с 0 начинается такая канитель тогда думаю надобно разбираться)))

Сообщение от zhirkovka

я вот думаю что в -32 вообще надо радоватся что авто хоть как то заводится)))))))

Вот это точно ! Может и проблем то нет , просто особенность машины .

при запуски холодного двигателя GA16 карбюратор должны быть повышенные обороты(пока двигатель не прогреется) обороты менее 300 об и глохнет , приходиться держать педаль газ пока двигатель не прогреется , когда нагреется все нормально, в чем причина датчик какой полетел что ли кто знает??

дв-ль холодный.посмотри ваккумный (?) забыл(давно на карбюраторе не ездил.а у вас нет подсоса(как на наших машинках).там без него не заведешь.выходя из этого подсосом мы обогащаем смесь.значить у тебя обедненная смесь.или поставь зажигание по раньше только не много