глохнет когда холодная

примера 94 г инжектор 2 литра. когда долго стоит на улице, то проблемно завести-заводится всмысле с 1 раза, но глохнет через секунду-2.так долгое время, пока не прогреется. ставлю в гараж, никаких проблем не бывает, когда на улице, приходится тратить много времени на то чтобы она работала на холостых и не глохла. подчеркиваю заводится всегда с 1 раза, в любую погоду.в чем проблема?=(

у меня тоже самое. и почему-то нет прогревочных оборотов..... и холостые 600.... двигатеть 1,8.... помогите советом. а то надоело уже газ держать в холода...

У всех такая проблема походу но ответ кто нибудь знает и на холодную после 3 раза держет прогревочные оьороты и у меня еще из глушака бинзин кидает а на горячую нет и свечи черные но ездиет что делать пробег общий 222000 может кап делать

Сообщение от wadim

при запуски холодного двигателя GA16 карбюратор должны быть повышенные обороты(пока двигатель не прогреется) обороты менее 300 об и глохнет , приходиться держать педаль газ пока двигатель не прогреется , когда нагреется все нормально, в чем причина датчик какой полетел что ли кто знает??

В инструкции написано 1 включть зажигание 2 медленно нажать педаль газа до упора 3 медленно отпустить педаль газа 4 завести двигатель(педаль не трогать) если машина не держит повышенные обороты (1200-1400) то может та же трудность что и у меня (порвался пыльник ускорительного насоса и манжета наверное тоже....)

У меня тоже почти похожая проблема:
После простоя более 6 часов машина еле заводится. Я понимаю если бы это было бы зимой, но нет, даже в такую жару кое как заводится. Дамал что масло.
Поменял, промыли, фильтр новый - все также.

А если прогретая , то с пол пинка заводится!!!

Что делать? Что в первую очередь проверить??

kerio_07,
проверь в первую очередь сисетму обратки....попробуй после простоя завести так..раза 3-4 просто включи замок без стартера, чтобы насос нагнал давление, если чуть чуть лучше завдеться вероятнее всего обратка...

Проблема в следующем:
Если машину не прогреть хорошо, а просто минуты через две после завода (после продолжительной стоянки - часов 5 и более) включить скорость на D, то машина глохнет, причем дергается прилично.

Ощущение, что не прогревается вариатор. Для прогрева ему требуется от 10 до 15 минут. Причем в зависимости от времени прогрева симптомы разные. Если сразу после завода воткнуть передачу, то она просто дергается и глохнет. Если греть машину минут 7, то передачу воткнуть можно и стоять так на тормозе, но если нажать немного газу - то машина дергается и опять глохнет.

Означает ли это, что вариатору приходит конец? Или это вообще не в нем дело? Жидкость в варике не менял, машину купил недавно. Понятно, что нужно поменять, но не хочется лишний раз выкидывать деньги на жижу, ведь если проблема в вариаторе, то нужно менять его.

Читал много форум, подобного не нашел ничего толком.

Машина - праворулька, примера 11, седан. Двигатель SR20VE, HCVT M6.

У меня тож типа того, только у меня автомат. Если не прогрел начинаешь ехать тормоз только нажимаешь она начинает дёргаться и глохнет. Приходиться на нейтралку скидывать. Ездил на диагностику - все нормально (кроме датчика детонации) Говорят оставить машину чтобы они на холодную её смотрели, пока лень)))

Вот такая проблемка ребят, что могет быть, выхожу завожу, он вжых взялся если подгазовываеш держиш на тыще оборотов то после прогрева (5 мин) все работает как часы, втечение дня нет проблем . Ночью +10 / +8 при +15 было дело при заводе сутра плавали оборты прям так вжых вжых маленько прогазуеш и все окей списывал на то что стояла под наклоном мордой верх и воздух скопился, когда ставил ровно вроде небыло проблем. А вот буквально последние 2 дня глохнет и все прям вот только взялась все окей вроде и бах, сразу мигом глохнет ,если не подгазовываеш. Фильтра все меняны тыщи 3 назад. Еще маленько плавают обороты на холостых ( с момента покупки, я этому значения не придавал) стрелочка подергивается амплитуда колебаний стрелки 1-2 мм.
Масло Esso ultra 10w40 turbo diesel меняно вместе с фильтрами. Салярку лью лукойл. В жару, когда ночью было +20/17 такого не замечал.


P.S Движок не грееться масло не ест вообще, никаких присадок не добавляю, обороты на холостых около 700.

Проверил ошибки с пом-ю перемычки и лампочки чек енджайн пишет ошибка датчика положения каоленвала, могут быть симптомы от этой неисправноси?

Наиболее вероятно что проблема в свечах накаливания.
выверни их подключи питание и посмотри как негреваются.

когда они разогрелись - попроси помощника набрать в шприц солярку и побрызгать на кончик свечи. - солярка должна вспыхнуть.

Мы с другом зимой возились - не могли запустить дизель. вроде свечи греются (внешне) сопростивление в норме, а по факту воспламменения не было нормального.

ссылка на нашу тему на другом ресурсе, там же где то есть видео - специально сняли.
http://www.nn.ru/community/user/dies...5877&archive=1

---------- Сообщение добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:26 ----------

http://www.nn.ru/user.php?user_id=86...780330#1780330

вот ссылка на видео.
сначала старая свеча - вроде греется но не воспламеняет, потом новая свеча.