5понравилосьВсем большое спасибо за помощь! VOVANыч извини за такие вопросы впервые такая техника, подскажи пожалуйста, а для чего при прогреве нужно понажимать на патрубок идущий от радиатора к двигателю (к термостату)?
Поиск
Всем большое спасибо за помощь! VOVANыч извини за такие вопросы впервые такая техника, подскажи пожалуйста, а для чего при прогреве нужно понажимать на патрубок идущий от радиатора к двигателю (к термостату)?
Уже описал чуть ранее СергеюСообщение от russtoyne
термостат когда залипает, то это возможно поможет, понажимал, и смотри за температурой, если пойдет вверх то причина в нем. если нет то делай остальные пункты.
С наступающим мальчишки и девчонки! Подскажите, болтается сильно в разные стороны рычаг переключения передач как на камазах, бывает что вместо второй передачи вкл. четвертую. В чём причина господа?
Ситуация такова. За десять минут прогрева стрелка температуры ОЖ поднимается только на треть. Хотя сегодня на улице было 0 градусов. Только после начала движения стрелка ползет вверх и останавливается на середине.
Малевич, с возврашением!!
я думаю тут причина вернее в термостате.. он открыт вот и сифонит сразу в большой круг... густата жидкости тут не причем!!!
Всем привет. В эту зиму стал замечать, что печка позже дает горячий воздух, чем в прошлые зимы. Куда копать?
Тоже термостат скорее всего смотри,по мере прогрева щупай патрубки на радиаторе.
Печка конечно запитана по мимо термостата на прямую.Если только по большому кругу идёт,из-за этого долго весь процесс.
Двигло за 10 мин. с автозапуска прогревается до половины рабочей температуры, а вот из печки, сиоьно горячий воздух начал идти позже. Не так давно, перевел климат из фаренгейтов в цельсии, но врятли в этом причина.
Какие конкретно патрубки трогать? Тот, что идет на радиатор сверху, теплый около мотора, и холодный около радиатора.
Тогда термостат отпадает.
Ваши права
Ответить с цитированием