проехал километров 120, опять загорелась ошибка. Обратил внимание, что загорается утром на нерпогретом движке при движении в гору. Чтобы это значило? Думаю не цепь, точно. В ремонте сказали поменять масло (хорошенько с промывочным ), что может засорились каналы в датчике, в который масло подается(не помню как он называется). Во блин, останется еще колеса подкачать и стекло протереть.
100 тыс это даже без видимых трещин на ремне, и разговор про Тойоту шел, а по поводу Хонды...там полностью ремень с роликами заменить по цене сопостовимо с заменой цепи на Ниссановской QGшке если даже не дороже. На самом форуме Хонды есть темы для обсуждения, и уж поверь, мой друг, тем про то, с чего сделаны Ниссаны там нет, я выводы делаю естественно по форуму Ниссана, с уклоном на Европу однозначно...Сообщение от Kirss
Обычно (если речь идёт о ремнях ГРМ) ремни меняют не по износу а по пробегу. Для тех ремней/машин с которыми сталкивался - 60 т.км.
100 т. км. это до разрыва?
Заметил закономерность! Ошибка загорается с утра на холодную при движении вгору на 1-й, 2-й передачи. Уже 3-4 раза так было при выезде из гаража. Если с утра не зажглась - езжу без ошибки уверенно весь день.
Народ, ну дайте дельный совет, а то эти мастера только руками разводят!
Такс.. ошибка датчика есть не только ошибка имено его .. это ошибка всей цепи !!! у меня датчик просто умер .. и машина встала ..датчик 1200р стоит, а у тебя надо искать коротыша в цепи !
Это почему же? Обоснуйте.
трактовка ошибки есть не ошибка датчика... а ошибка ЦЕПИ датчика !!! и если ошибка плавающая, то она есть , то ее нет, значит что-то где-то замыкает периодически .. это мое мнение !
C мнением согласен. Но ошибка должна пропадать, если периодически или нет?
Сегодня с мастером снимали осциллограммы с датчиков распредвала и коленвала на предмет сдвига фаз (следствие растяжения цепи). Результат на лицо! Фазы сдвинуты на 1,5 импульса! Делаю вывод о замене цепи. Завтра выложу фотки диаграмм если получится. О результатах ремонт обязательно напишу. Если у кого-то другое мнение по поводу сдвига фаз - напишите. Из инета понял, что причина только в растянутой цепи может быть.
Вот моя диаграмма.
Для наглядногсти обвел.
Эталон:
Как видно, смещение очень сильное. Более чем на один импульс с распредвала.
А какими усилиями мы все это получили! К проводам датчика распредвала добраться и подключиться нереально. Снимали бардачок, залезли на разъем ECM (мозгов) и там 13 и 14 контакты 2 красных провода (высмотрели в мануале). В них втыкали иголки а к ним подключали щупы осциллографа! Хорошо что мастер оказался с энтузиазмом и за 3,5 часа вел себя достаточно терпеливо. Результат получен. Причина ясна. Готовлюсь к замене цепи. О результатах сообщу.
Молодец, досконально подошел к решению проблемы, хотя про цепь я уже упоминал, первоначально рассогласование появляется незначительное, как правило на "холодную", когда масло еще не разошлось по системе, у меня это всегда происходило в пусковой момент, при нормальной работе сигнал не выпадал. Сама замена цепи (цепей) ничего сложного в техническом плане не представляет, если не гарантийка, то делай в проверенном сервисе, оффициалы дерут за работу много, у меня разница в цене между офф и неофф составила порядка 7 тысяч, плюс сроки оффы ставили на сутки больше...удачи в ремонте...
Ваши права
34понравилось
