Ошибка датчика распредвала P0340

Всем привет!Спасибо за комментарии по моему случаю! Ездил я на днях в оф. сервис на комп. диагностику, в общем проверили они все -ошибок по двигателю нет!!!С того момента как чек загорелся я проехал уже порядка 500 км и моя машинка ведет себя совершенно адекватно (тфу-тфу ), заводится замечательно как с холодным, так и с горячим двигателем. После диагностики надо только ремни поменять, долить антифриз 1 л., втулки заднего стабилизатора полетели, еще пыльник задней стойки и начал постукивать наконечник рулевой, но пока совсем чуть. Думаю, буду закупаться пока запчастями и если что, то буду готов менять цепь Еще раз спасибо всем

Alex_170,
да, веселого мало...

ИМХО, разобрать все и посмотреть метки, но самый гемор в том, что это опять все разбирать, смотреть прокладки на передней крышке... там 2 кольцевых маленьких уплотнителя стоят... магистраль маслянная...
тем более, что если плохо заводится, то мог просто ТУПА на 1 звено ошибиться...
вроде бы и метки стоят правильно, но не совсем совпадают...
такая херня случается, если цепь не правильно одевать...

ПРОВЕРЯЛ СПЕЦОМ!!!
распредвалы стоят, как и должны, метки на колене тоже... одеваем цепь сначала на распредвалы, затем на колено - ВСЕ СТОИТ ПО МЕТКАМ! Проворачиваем 3 оборота двигателя и... ЕПТИ! Метки на колене - на 1 звено сместились!

т.е. сначала ловим метку на колене, а потом - подгоняем распредвалы!!!

Alex_170,
пугать тебя не хочу, но палюбэ разбирать придется... ошибки датчиков тут не причем...

Сообщение от Alex_170

Провисла ниже на 5 мм. Не такое уж и большое различие ИМХО...)

это оч много

Сообщение от Alex_170

Пробег вроде небольшой, 82 тысячи,

ты первый хозяин???

sergik0202

По поводу меток... На цепи метки есть, и на звездочках то же... Если метки на цепи и звездочках совпали при одевании цепи - никуда они (ИМХО) деться не могут уже... А то что при провороте КВ они не встали на место - так там может потребоваться столько проворотов колена, сколько звеньев в цепи, чтоб метки по местам встали - это нормально, когда звенья цепи не соответствуют количеству зубьев на звездочке...
Заводится машина с полтыка только в том случае, когда старый датчик КВ стоит на месте ДРВ... Я так понимаю, что на заводку ему критично положение РВ знать, а после того как завелся - уже практически пофигу, только датчик КВ проверяется регулярно и все. В принципе это вполне возможно... Потому наверно у меня и проблем не возникало после заводки, когда давала 340 ошибку...
Вот когда ставил любой из двух новых датчиков на место ДРВ - тогда были проблемы с заводкой... Приходилось крутить по 3 - 5 секунд прежде чем заводилась... При чем, пока крутишь, даже вспышек нет, ощущение, что даже искры нет (но не проверял искру на тех датчиках)
Но когда заводилась - работала ровно без плавания оборотов и троения... При этом даже отключение фишки с датчика не приводило к глушению движка. В то же время когда снимаешь фишку с ДПКВ - машина моментом глохнет и потом ника не заводится, хоть время от времени вспышки и слышны...
Отсюда делаю вывод, что ДПРВ важен при заводке движка. Может конечно я и не прав...
Сейчас датчики стоят на "беспроблемную заводку" То есть старый рабочий датчик стоит на месте ДПРВ, а новый (пердположительно глючный) на ДПКВ. Пару дней уже катаюсь в такой конфигурации заметил особенность... За несколько секунд до того как заглохнуть машина начинает дергаться, на тахометре не видно, но рывки чувствуются, как будто в одном или нескольких горшках не было вспышек и движок начинает тормозить машину... Когда движек глохнет полностью - машина едет как на нейтралке. Похоже после падения давления масла в варике он на любой передаче кроме паркинга ведет себя как на нейтрали.

По поводу провиса цепи - видел фотку цепей. Провис старой был на пару сантиметров ниже чем новой... При чем по заявлению водителя машина тупила, временами глохла, но была еще на ходу. Отсюда и мысли, что 5мм - не критичный провис для цепи.

Разбирать очень не хочется, да и ведет машина себя в дороге нормально, пока не прогреется до рабочей температуры, а как прогреется еще 3 - 5 минут едет пока не заглохнет. Так что сначала найду датчик на котором машина будет так же лихо заводиться как на старом родном датчике и поставлю его скорее всего на место ДПРВ, а родной рабочий датчик верну на место ДПКВ. Если после этого то же будет глохнуть после прогрева - тогда уже сдам в сервис чтоб искали и устраняли проблему...
Муторно движок разбирать, что бы цепь проверить... И дорого... Это уже на крайний случай, если ничто другое не поможет...

Я не первый хозяин, но брал машину в 2008 году с японского аукциона (из японии шла контейнером) с пробегом 24 тысячи. Состояние оценили на аукционе как 4А. Остальные 60 тысяч сам накатал уже. Машина пришла с гудящими ступичными подшипниками передних осей и с убитыми задними амортизаторами. Больше болячек не выявил.

Сообщение от Alex_170

Машина пришла с гудящими ступичными подшипниками передних осей

Alex_170,
у мну машина 237 тыщ откатала и я их еще не менял

Сообщение от Alex_170

и с убитыми задними амортизаторами.

дохнут после 80-100 тыс. пробега...

Сообщение от Alex_170

По поводу провиса цепи - видел фотку цепей. Провис старой был на пару сантиметров ниже чем новой... При чем по заявлению водителя машина тупила, временами глохла, но была еще на ходу. Отсюда и мысли, что 5мм - не критичный провис для цепи.

у меня было 3-4 мм при пробеге 230 тыщ...

Сообщение от Alex_170

На цепи метки есть, и на звездочках то же... Если метки на цепи и звездочках совпали при одевании цепи - никуда они (ИМХО) деться не могут уже...

повторюсь, если неправильно их одеть - разбегутся...

Сообщение от Alex_170

А то что при провороте КВ они не встали на место - так там может потребоваться столько проворотов колена, сколько звеньев в цепи,

совершенно не верно - достаточно 3 полных оборота

Сообщение от Alex_170

Я не первый хозяин, но брал машину в 2008 году с японского аукциона (из японии шла контейнером) с пробегом 24 тысячи.

я не берусь ничего утверждать, но смушает меня тот факт, что за 80 тыщ цепь ушатали, а за 20 тыщ. - вместе со ступичными подшипосами

Сообщение от sergik0202

у мну машина 237 тыщ откатала и я их еще не менял

Фиг знает как ее там эксплуатировали... Могли и по раздолбаной грунтовке впятером прокатиться с ветерком... Всю подвеску ушатать можно и за 1000 км...

По поводу их пробега - вроде на аукционы редко попадают скрученные машины, но утверждать ничего не могу.
Мой же пробег 60 к нему можно смело прибавлять ещё от 20 до 30 тысяч (если судить по сожженному бензину). Машина с автозапуском по температуре, а зимы у нас длинные и холодные. Иной раз за неделю бак вылетает а пробег всего 120 - 140 км...
Конечно холостой ход и холодный запуск - не совсем пробег, но ведь двигатель то работает, цепь крутится...
Тем не менее даже 120 тысяч это не 300... Может и скрутили перед продажей... Сервисную книгу не прислали, хоть на аукционе она и была...

Сообщение от sergik0202

совершенно не верно - достаточно 3 полных оборота

Не берусь утверждать... То была теория про число звеньев... Про 3 оборота колена на таком движке слышал... Что цепь вроде в ноль встает каждые 3 оборота, но сам не проверял. И по меткам как мне сделали - то же не проверял. Просто когда проскакивает на зуб обычно машина ведет себя неадекватно, на сколько я знаю... Может быть значительная потеря мощности и повышенный расход топлива... У меня такого вроде нет пока.

Вскрытие покажет... :-D

---------- Сообщение добавлено в 21:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 18:43 ----------

Сегодня пришел датчик.
Получил, тут же поменял на ДПРВ. Машина завелась с полтыка. Вечером заехал в гараж, минут за 20 поменял ДПКВ на родной, который стоял на РВ. Машина снова завелась сразу. Прокатился вокруг города - не глохла, хоть и притапливал, и 5 минут ехал в режиме спорт с оборотами в 5000. Машина ни троит, ни дергается, движок работает ровно на любых оборотах... В общем ведет себя как за день до появления чека с ошибкой 0340...

Итог:
12 тысяч рублей за запчасти + 3 тысячи за диагностику и подъемник + 100 000 000 нервных клеток + 2 месяца пешком или на чужой машине пассажиром + 5 вечеров в гараже (танцы с бубном вокруг машины с двумя купленными нерабочими датчиками).
А всего то и нужно было, что получить 1 нормальный, рабочий датчик.
Что самое интересное программы по которым заказывали датчик в 3-х разных магазинах указывали на номера датчиков, которые не работали на машине, и только когда принес в магазин родной нерабочий датчик с машины - по его номеру заказали совсем другой датчик (стоимость на 500 рублей дороже оригинального заказанного тут же, но по внешнему виду один в один с оригинальным) который и подошел к машине.
После всего этого склоняюсь к мысли, что если бы сразу мне привезли рабочий датчик - не пришлось бы и цепь менять, и все эти "удовольствия" иметь...

здравствуйте.у меня мигает ошибка 0340.хотя я дважды менял этот чертов датчик.двигатель тупит иногда и вовсе не заводится.а если не заведется с первого раза то ни в какую пока не оставишь в покое минут 10 а то и больше.может кто посоветует что может быть причиной?заранее спасибо

---------- Сообщение добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:39 ----------

здравствуйте.у меня мигает ошибка 0340.хотя я дважды менял этот чертов датчик.двигатель тупит иногда и вовсе не заводится.а если не заведется с первого раза то ни в какую пока не оставишь в покое минут 10 а то и больше.может кто посоветует что может быть причиной?заранее спасибо

Сообщение от кюри

здравствуйте.у меня мигает ошибка 0340.хотя я дважды менял этот чертов датчик.двигатель тупит иногда и вовсе не заводится.а если не заведется с первого раза то ни в какую пока не оставишь в покое минут 10 а то и больше.может кто посоветует что может быть причиной?заранее спасибо

---------- Сообщение добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:39 ----------

здравствуйте.у меня мигает ошибка 0340.хотя я дважды менял этот чертов датчик.двигатель тупит иногда и вовсе не заводится.а если не заведется с первого раза то ни в какую пока не оставишь в покое минут 10 а то и больше.может кто посоветует что может быть причиной?заранее спасибо

Может цепь растянулась вот и сбито газораспределение... и ошибка загорается...

а ее можно подтянуть или надо менять?двигатель еще не вскрывали

Сообщение от кюри

а ее можно подтянуть или надо менять?двигатель еще не вскрывали

Менять и цепь и звезды, остальное по состоянию. Проверить можно посмотрев на вылет натяжителя или снять графики ДПРВ и ДПКВ.

Сообщение от vitalliy

Менять и цепь и звезды, остальное по состоянию. Проверить можно посмотрев на вылет натяжителя или снять графики ДПРВ и ДПКВ.

кюри, менять нужно цепь, кучу сальноков и уплотнителей, натяжитель и масло с фильтром.
Нет необходимости в замене звезд на 1,8!