Чистка дроссельной заслонки - делать или нет?

Сообщение от griand

Для vitalliy:я и не собирался висеть на заслонке,просто немножко надавил для проверки закроется щелочка или нет. там и усилия для этого прикладывать особо и не надо

Я ему об этом и толкую, а он прекрасно всё понял изначально и знает что при надавливании пальцем
эту заслонку сломать нереально. НО как видишь он продолжает упираться и убеждать всех в своей правоте, даже красные буквы где то нашёл.

vitalliy, ну ляпнул ты не подумавши или кнопки потыкать захотелось - бывает... Я вот к примеру частенько утром свои бестолковые посты удаляю которые даже не помню как с вечера по синьке написал.
В общем завязывай уже нести этот бред и усугублять мнение о себе, всем и так всё уже ясно. УЗБАГОЙЗЯ! Ну хочешь я напишу что ты на форуме лучший спец по примерам?

Сообщение от Andrion

которые даже не помню как с вечера по синьке написал.

Да я уже просек тему)))

Сообщение от Andrion

ну ляпнул ты не подумавши или кнопки потыкать захотелось - бывает...

Я не буду далее расжевывать что и как можно сломать. Вперед! Дерзайте))) Но один случай есть... чел поменял заслонку ПОЛНОСТЬЮ Именно поэтому и предостерег от повторения чужих скачек по граблям.

griand, Ты имеешь в виду что заслонка не до конца закрыта? это нормально! по поводу можно или нельзя руками открывать или закрывать, полная хрень!
Из разряда: что "прикуривать" нельзя мозги сгорят! каждый раз когда мою заслонку всегда открываю и закрываю ее пальцами да и еще тряпочкой могу пройтись. но я придерживаюсь только одному правилу: заслонка должна быть не моя...Шутка. Я ее держу "мозгами" вверх чтоб излишки жижи туда не попали, ведь помимо механизма,шестеренки мотор, там есть датчик положения. в виде реостата. который и идет по бороде!

Ilya_d, спасибо за ответ.

Здравствуйте всем. На данном форуме я новичок. Помыл дроссель и получил обороты ХХ 1000-1200.(разьём не снимал, клемму скидывал с АКБ.) Пытаюсь обучить как здесь указано, ничего не получается. Подвержена ли стенка дросселя на моторе QG18 износу от пятака заслонки? И имеет ли смысл ехать к электрику у которого необходимый софт чтобы восстановить нужные обороты? Или продолжать "обучать"?

Сообщение от Vovissan

Помыл дроссель и получил обороты ХХ 1000-1200.(разьём не снимал, клемму скидывал с АКБ.)

снимать разъем нужно с ДЗ, а не клемму скидывать...
КОСЯК!
Обучение теперь ТОЛЬКО КОНСАЛТОМ!

Сообщение от Vovissan

Или продолжать "обучать"?

ну продолжать-то ты можешь сколь угодно долго... вот только результата это не принесет НИКАКОГО!

П12 2006 чистил дроссель, заглушил отверстие подводка газов с картера, обороты упали до600, пропал гул при газовании, короче никаких проблем стало оуенно

Сообщение от Ниssaн

заглушил отверстие подводка газов с картера

Думаю скоро мы увидит сообщения от тебя в этой теме:
https://www.primera-club.ru/f/dvigat...nom-kolodce/p2

Сообщение от Ниssaн

П12 2006 чистил дроссель, заглушил отверстие подводка газов с картера, обороты упали до600, пропал гул при газовании, короче никаких проблем стало оуенно

Сообщение от Pipivan

Думаю скоро мы увидит сообщения от тебя в этой теме

а человек не про egr говорит?

egr можно глушить (а некоторые уверены что и нужно).
а вот вентиляцию картера глушить никак нельзя, иначе все сальники выдавит...

Сообщение от mickvvv

а человек не про egr говорит?

egr можно глушить

а что на Р12 QG16 был EGR?. Вентиляцию этот "конструктор" заглушил..будем подождать сообщений в теме по ссылке

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Ниssaн

короче никаких проблем стало оуенно

но временно!